基于桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的探讨

摘要：随着近些年我国经济的飞速增长，城市化进程不断加快，现阶段城市的现代化水平不断提高，也伴随着交通拥堵问题的出现，桥梁的修筑可以提升城市交通的便利程度，使交通的压力得到缓解，桥梁建造过程中越来越多的应用大跨径连续桥梁施工技术。我国研究人员在长期的探索和实践过程中，总结了丰富的桥梁建设理论经验，不过由于环境复杂，仍然会发生很多问题。通过本篇文章，对桥梁施工过程中容易遇到的问题进行分析，并提出一些实际技术运用方法，由此使大跨径桥梁施工技术得到丰富和发展。

关键词：桥梁;浇筑;大跨度;施工

引言

城市的基础设施建设可以体现城市发展的水平与好坏，道路与桥梁是城市交通运输行业开展的基础，桥梁可以将两座城市连接在一起，加快地区与地区之间的沟通速度，在隔海相望的环境中构建面对面交流的条件，让各种地理环境之间也有以一定的交通方式。通过桥梁的建设，可以缩短城市之间的距离，让崎岖的路段有笔直的通道，提高工作开展的效率，人们也有更多的时间去处理棘手的问题，从而获得更高的经济效益。所以说桥梁建设具有重要意义，因此工作人员更要把精力倾注到桥梁建设中去，使桥梁的建设具有更高的水平。

1.大跨径桥梁施工过程的常见问题

1.1桥梁的支架与支架之间跨度较大

通常情况下，大跨径桥梁的距离很长，因此在建设基础桥梁支架时通常跨度较大，而支架是保证桥梁稳定的关键，为了使桥梁的总体品质得到保障，就要搭建好桥梁基础支架这一决定性因素。在施工进行的整个过程中，都伴随着桥梁支架搭建任务的进行，桥梁总长度长，支架与支架之间的跨度大，因此对支架的稳定性提出了很高的要求。

1.2桥梁支架架设位点较高

我国幅员辽阔，地貌特征复杂，在进行大跨径连续桥梁施工工作时，通常经过不同地貌特征的环境，由于直线距离较长，在施工过程中经过的地形坡度差别相对较大，环境这一不可控因素无法由人力改变，因此在施工过程中，桥梁整体高度都需要结合实际环境进行参数的计算和设计，在坡度较高区域进行桥梁施工时，要一定量的增高桥梁的高度，伴随着支架的高度也要进行一定的提升，才能确保桥梁的正常施工。当施工过程中遇到需要横跨水域的区域时，支架需要在水中进行搭建，尤其是较深的水域进行支架搭建时难度较大，需要确保支架的稳定。

1.3很难把控施工的安全性

安全问题是施工现场中最重要的问题，由于桥梁施工过程中人员较多，施工环境复杂，因此管理过程具有很大的难度，这大大增加了施工现场的危险系数。而且参与施工的人员专业技能水平相对较低，在进入现场前进行的相关安全施工技术培训相对较少，再加之受到管理不足等方面问题的影响，都会使施工环境存在较大的安全隐患问题。

1.4施工过程受到地貌特征影响较大

桥梁工程项目的开展可以将跨水域地区连接在一起，也可以使城市街道的交通压力得到缓解，现阶段大跨径连续桥梁工程项目开展的越来越多，桥梁施工过程经过的环境较为复杂，比如路面坡度不同的问题时常出现，这会给桥梁基础支架的搭建带来影响。再者，环境土质问题会影响到桥梁施工工作，较松软的土质会引起桥梁桩体的下沉。另一方面，施工环境周围的人员和车辆也会给桥梁的施工带来影响，施工人员需要时常留意周围的环境，避免高空坠物造成人员伤亡的事件发生。

2.大跨径桥梁运用的基础施工技术

2.1桥体支架连续墙施工技术

在大跨径连续桥梁施工过程中地下连续墙施工技术是一项十分重要的技术，应用该技术时，主要借助挖槽机械作业沿着桥梁的轴线进行深挖，在挖好一条沟槽后，将槽内的杂物清除，借助吊车把鋼筋笼放入沟槽中，最后进行混凝土灌注，形成独立的槽段，重复进行以上操作，构成一道连续的墙体。通过构建地下连续墙，可以预防借助周围的物质渗透出来能够成在桥梁的重力，现阶段我国地下连续墙施工技术日趋成熟，在施工过程中具有明显的优势，具有施工时间短，占地面积小，施工成本低，工程噪声低等特点，很适合在城市街区内进行施工。

2.2桥梁支架深水承台施工技术

进行大跨径连续桥梁桥体支架施工的过程中，在支架施工时运用两深水承台施工技术。通常情况下，大跨径连续桥体需要横跨水域，因此水域内部的桥体支架有一部分在水中常年受到水体的腐蚀和水压的冲击，因此一定要构建具有大尺寸的深水承台，这一施工具有很大的难度系数。在进行深水承台施工时，主要运用吊箱和钢套箱进行施工，不仅能够保持桥体建设的稳定，而且还可以降低难度系数。另一方面在运用吊装箱进行施工时，可以保证施工的准确度。深水承台的受力面与土质的松散程度，以及水域的水流速度有关，设计人员需要严格把控三者的比例系数，进行精确的设计。在进行承台搭建时需要进行板面的加固，确保施工工作的稳定进展。

2.3桥体支架沉箱凿井施工技术

桥体支架沉箱凿井施工技术也是我们常说的沉井法。沉井法在大跨境连续桥梁施工过程中经常使用，具有较高的精确度，对沉井的尺寸具有严格的标准要求。在施工工作开始前，运用沉井法对施工环境的地表土层进行施工，提前找到沉井的位置并设计好沉井的尺寸，在预先设计好的位置，放现成的井壁，井壁具有一定的重量，可以沿地表下沉，在沉入地表以下一段距离后，用围栏挡一下。一边挖掘地表图层，一边在地表浇筑井壁。通常情况下，下沉的深度有限，因为下沉过程中受到的阻力不断增加，所以下沉深度一般在25米左右。沉箱凿井技术在施工过程中较为简单，一般采用人工机械挖掘的方法，并运用井壁自身的重力下沉，在水利工程施工过程中广泛应用。

2.4桥面结构浇筑施工技术

目前，我国在开展浇筑施工时，通常运用挂篮浇筑或就地浇筑的方法，施工项目开展时运用钢筋混凝土构成的预制箱梁，或者进行施工现场箱梁的浇筑。在桥梁下部主体支架施工完成后，进行预支箱梁的搭建，通过这种方式加速工程项目开展的速度。在进行大跨径连续桥梁施工的过程中，大多运用现场浇筑箱梁的方式进行桥体的构建，为了让箱梁承受外力较大产生断裂的情况不发生，在浇筑箱梁时，一定要确保桥梁支架结构稳定。进行箱梁浇筑施工时，通常运用分层浇筑的模式，浇筑工作不能一次性完成，因为一次性浇筑容易使箱梁出现裂痕，无法保证工程项目的质量。

总结

总而言之，随着社会现代化进程的不断加快，交通运输行业承载的压力越来越大，交通拥堵问题时常存在，这对城市经济的发展产生影响。为了使交通压力得到缓解提高出行的效率，大跨境连续桥梁施工工作还会越来越多。在施工过程中只有合理运用施工技术，才能为施工项目的最终品质作出保障，因此为了保证未来桥梁建设发展稳定进行，就要不断提高施工技术。通过对施工技术有更加熟悉的了解、更加明确的应用，使桥梁的建设具有更高的安全性和稳定性。

参考文献

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姓名 ：李健、出生年月 ：1966.1、性别： 男、籍贯：江苏盐城、最高学历：双本科、职称： 高级工程师、研究方向：公路桥梁、邮编： 224700、单位：建湖县交通运输发展中心

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