论汽车发动机常见故障及维修技术

孙华俊

摘要：人们在日常生活中离不开汽车，并且汽车作为重要的交通工具随着社会的不断发展其保有量也不断提高，但随之而来的是人们对汽车发动机维修服务要求越来越高，如何科学及时地解决汽车发动机及其相关的故障对保障人们的出行要求有着重要意义。基于此，文章围绕汽车发动机的常见故障及维修技术展开研究，主要针对发动机的怠速故障、润滑油消耗异常、缺缸故障、排气故障及水温故障等方面展开论述，探究了故障产生的原因及处理方法，旨在对汽车行业工程技术人员提供一定的参考。

Abstract： People cannot leave a car in our daily life， and the car as an important means of transportation， with the continuous development of society， the ownership and constantly improve， but followed by people more and more high requirement for automotive engine maintenance services， how to scientifically and timely solve the car engine and its related failure to safeguard people's travel demand has important significance. Based on this， the article addresses the common faults and maintenance technology of automobile engine research， mainly for the idle speed of engine fault anomalies， lubricating oil consumption， lack of cylinder， exhaust fault and water temperature and other aspects， to explore the causes of the fault and processing method， aimed at engineering and technical personnel to provide certain reference for automobile industry.

关键词：汽车维修;汽车发动机;常见故障检修

1 ; 发动机怠速故障

发动机怠速故障，一般情况下是电子控制单元造成的，主要包括怠速过低和怠速过高两种情况。其中，怠速过低主要是指发动机在转速较高时，其工作状态正常，在怠速状态下会出现熄火或怠速不穩定的问题。分析其原因，主要是由于汽车发动机的培优控制系统和进气系统出现问题造成，此外还可能是发动机的机械装置出现问题导致[1];而怠速较高，主要是指在怠速过程中，控制信号故障、喷油增多、进气量增多造成的。一般情况下，怠速调整不合理、节气门关闭不严、传感器故障等方面都会造成怠速过高。如果发动机出现怠速过低，首先应该检查节气门的开度，及时调整螺钉的位置，也可以检查空气阀的开度[2]。除此之外，怠速不稳还可能是电控系统出现故障造成，电控系统在故障以后，发动机转速失去规律，转速表指针上下波动。

上述故障目前我们可以采取如下解决方式加以解决：如果发动机出现怠速过高的情况，技术人员应立即检查真空管路是否发生泄漏，如果为泄漏状态，电控系统会调控，使喷油量增加，进而引发故障;查看节气门在怠速状态下关闭是否严密，同时检查节气门是否出现积碳;查看怠速电机的运行状态，同时保障传感器运行正常，可以正常接收信号;检查空气流量计的相关线路是否运行正常;查看发动机的怠速控制阀是否处于正常的工作状态;检查汽车的暖通系统是否正常即燃油压力是否过大或过小[3]。除了上述几点，还要查看停止状态下的动力转向开关是否存在信号输出造成的喷油量剧烈增加造成的发动机出现怠速过高。

如果发动机的怠速相对较低，应检查空气过滤器的滤芯是否存在堵塞现象，同时还要仔细排查废气循环系统，如果怠速阀的阀通道在检查过程中发现积碳或节气门由于积碳造成堵塞，也会使得发动机的怠速出现异常;检查发动机的燃油压力，如果喷油器出现异常使得燃油压力过低，很可能由于燃油供应不足造成发动机怠速下降;检查火花塞，保证火花塞表面没有任何的裂痕，一旦出现裂痕或表面破损，必须及时更换，否则很可能出现漏电或窜火，要保证次级点火线圈完好无损的基础上，其电阻值处于合理的范围内。除了上述几点以外，还要仔细检查气门间隙和气缸压力是否正常。

2  燃油或润滑油消耗增加

在汽车发动机处于非正常工作状态时，一般情况下都会大量的消耗润滑油和其他机油，但这些问题往往会被普通车主所忽视，但是非正常消耗润滑油和燃油所带来的后果十分严重，所以广大汽车的使用者一旦发现燃油消耗异常，必须进行及时检修，如果出现排气的颜色变黑，则说明汽车在燃油消耗方面明显异常，异常状态不排除汽车发动机受到了一定的损伤，必须及时维修[4]。一般情况下，上述现象的原因都是气缸壁和发动机活塞之间的间隙较大，但如果在检查维修以后仍然出现上述情况，必须在汽车使用之前添加适量的润滑油和燃油。

除此之外，气缸垫烧蚀也会造成漏油、漏气和漏水等问题，引起汽车燃油消耗量的不必要增加。一般情况下，机床垫的作用是为了保障燃烧室完全封闭，所以如果燃烧室出现泄露，那么发动机的漏油、漏水也随之而来，同时还会造成汽车在加速过程中的动力不足。在这种情况下可以通过辨别汽车怠速时的发动机声音是否异常，判断气缸垫是否发生损坏。除了上述方法以外，也可以将汽车的排气管口对准地面，如果发现你在短时间运行以后，地面变得潮湿或怠速状态下明显听到间断性“突突”声音，即可判断汽缸垫发生损坏。

3  发动机“缺缸”故障

一旦通过初步判断发动机出现缺缸故障，应遵循如下流程进行检查。首先查看高压点火线是否脱落，如果出现脱落，那么说明点火线出现故障，如果没有脱落，查看发动机中速运转状态下，发动机是否出现非正常的抖动，如果抖动幅度较大，说明气缸处于正常状态，也可以使用电流表检查充电电流，如果电流较小，则说明情况处于正常状态;其次要检查火花塞的性能，将气缸的分火线头对准火花塞进行测试，如果发动机在不抖动的状态下，火花能够保持连续，则说明发动机的缺缸状态是由于火花塞的电极间隙过小或积碳过多造成的间隙过小，但如果发动机存在明显的异常抖动，但火花仍然能够保持连续，则说明气缸的火花塞出现漏电，仅仅是火花塞本身出现故障，只需要更换一个新的火花塞即可解决故障。

4  排气管放炮故障

燃烧时间存在误差、混合气体过浓等原因都会造成汽车出现排气管放炮故障，一旦排气管出现放炮故障，必须调动故障码来针对性的查找原因，查看汽车的点火时间是否异常，喷油器是否出现漏油、开关是否处于正常的工作状态，油压是否稳定[5]。除此之外，真空传感器软管出现裂痕、断裂或脱落都会造成排气管放炮故障，空气流量计输出信号和曲轴位置传感器出现异常也会造成上述现象。

5  发动机爆震故障

如果汽车的发动机出现爆震故障，一般情况下说明汽车发动机内的燃油并没有真正燃烧，没有真正燃烧的原因可能是由于燃烧室存在故障造成的，有可能是由于燃油的品质不达标导致。但诊断过程可以将发动机的运行负荷提高，然后再从高负荷档位切换到低负荷档位，如果故障现象有所缓解，说明发动机的负荷问题是造成爆震故障的主要原因;如果是燃油本身出现问题，可以清空油箱内的全部余油将燃油换成品质更好、质量可靠的燃油，如果更换燃油以后，保证现象得到消失或减弱，说明燃油问题是主要原因，与发动机本身的状况并无较大的关系。如果发动机爆震现象是由燃烧室故障导致的，可以将发动机的点火提前角适当加大，如果在调整完成以后，保证现象消失或明显减弱，可以采用该方式进行维修。

6  发动机出现水温过高的情况

水温过高的情况可以由很多设施故障导致。一般情况下，发动机水温过热的情况主要是由节温器故障造成的，其原理是由于节温器系统出现问题，使得发动机的循环出现故障，最终导致水温升高，发动机出现水管漏水也会使得发动机的水温过高。面对上述局面，技术人员首先应该寻找水管破裂的位置，如果水管破裂十分紧急，也可以用胶带及时缠住破损的水管先将水箱内的水补充完成以后，再马上行驶到修配厂及时更换损坏水管或水箱。绝不应该打开水箱盖，否则很可能造成严重的后果。除此之外，还应该把车开到温度较低的地点，避免阳光照射下水分蒸发，然后打开发动机罩时，使水温逐步下降，在水箱蓋上盖好湿毛巾，等到温度稍低以后，再将水箱盖打开，等到蒸汽消散以后，将冷却水完全注入。

7  发动机启动不了，或者启动机不运转等故障

如果出现汽车发动机启动不顺利或起动机不运转等故障，可以根据汽车喇叭的声音做出初步的判断，或者将汽车的大灯点亮。如果汽车的喇叭出现声音问题，同时启动机不工作，可以查看蓄电池的电量是否出现不足，如果普通蓄电池电量不足，要及时充电，如果在不方便的地方，可以利用蒸馏水或纯净水应急处理。汽车喇叭点亮大灯没有其他的问题，处于正常状态时，如果汽车发出异常声音，要检查接线柱是否出现松动、氧化，如果出现氧化，要用砂纸将极限柱打磨光亮，直到能够正常工作，如果没有砂纸，可以利用夹钳左右转动接线柱，起到间接清理锈迹的作用。如果起动机在汽车汽笛工作正常时依然不工作，要考虑起动机是否处于通路状态，如果发动机出现异常造成整个线路开路，必须拆下启动机，更换内部的故障零部件。

8  发动机在运转过程中有异味

常规的汽车在经过一段时间的运行以后，零部件都会出现磨损和老化，使得橡胶的密封程度下降，内部的润滑液会从缝隙中渗透出来，滴在排气管上，并且随着汽车的运行时间不断增加，排气管的温度也在不断升高，油液在很短的时间内就会迅速蒸发，产生烧焦的味道，这就是发动机在运行过程中出现异味的由来。上述情况处理起来也相对比较简单，直接更换密封零部件即可。但尾气出现烧焦的气味更多的情况是由于燃油品质不佳或发动机直接燃烧机油等原因造成的，也有可能是离合器在连接瞬间摩擦产生的气味。检测人员要对上述问题的原因科学的定位，及时消除故障，如果保养不当，很可能造成汽车自燃的危险情况发生。

9  结语

综上所述，现代汽车发动机的品牌型号十分丰富，配置也各不相同，但无论是什么类型的发动机，其内部构造和基本工作原理大同小异，所以在汽车的日常使用过程中学习相关的理论知识，加强实践能力，对汽车的维护保养有着重要的意义，汽车维修人员要不断的学习机械工程知识，提升汽车保养的能力，保障行车安全使汽车在发生故障的起始阶段即可针对性的解决问题。

参考文献：

[1]姜奉荣.基于车联网的汽车发动机远程故障诊断系统的研究[J].内燃机与配件，2020（6）：144-145.

[2]邓方，邱志卓.汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究[J].科学技术创新，2020（7）：158-159.

[3]刘义平.航空燃气涡轮风扇发动机故障识别诊断方法研究[J].航空维修与工程，2020（3）：65-68.

[4]陈黎明，李恒，王蓉，等.涡扇发动机常见故障及维修探讨[J].中国战略新兴产业，2020（12）：146.

[5]白杰，朱永新，何文博，等.基于AMESim的某型航空发动机滑油供油系统故障模拟[J].科学技术与工程，2020，20（9）：3784-3789.