长三角一体化之上海海洋旅游业发展研究

叶文静,宁波

(上海海洋大学经济管理学院 上海 201306)

0 引言

海洋旅游业是海洋经济的重要组成部分。2012—2018年我国海洋第三产业产值总体保持上升趋势,其中海洋旅游业对海洋经济的贡献率一直在较高水平。

上海位于长江三角洲冲积平原,地理位置优越,海洋资源丰富,为海洋旅游业的发展提供内生潜力和外在优势。海洋旅游业是上海海洋经济的第一大产业,近年来金山城市沙滩、奉贤碧海金沙和崇明生态岛等海洋主题景区的收入增长较快,海昌海洋公园的单日客流量不断提高。2019年上海正式成为国家级邮轮旅游发展示范区,未来将开发邮轮旅游新产品和新航线,以邮轮旅游业的发展促进全市旅游业的发展,以海洋旅游业的发展带动海洋经济的发展。

长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点,随着长三角一体化的深入推进,海洋旅游业面临更高质量的一体化发展,这是长三角地区经济质量提升和发展速度加快的迫切需求。此外,《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》提出临港新片区应加强与长三角地区的协同创新与发展,支持临港新片区优势产业的发展,并拓展到长三角地区形成产业集群。将旅游与文化相融合以及将科研与产业相融合已成为临港新片区实施海洋战略和建设新时代现代化滨海新城市的两大推动力。作为长三角一体化的主导城市,上海应将海洋旅游业的发展基础和优势与现有海洋资源禀赋紧密结合,积极融入长三角一体化发展。

1 文献综述

1970年在英国开设的第一个海水浴场被认为是世界海洋旅游史的开端。国外学者主要以案例实证研究的形式关注海洋旅游业的实践,研究领域较广且层次较深,目前已形成较完整的框架体系;侧重于海洋旅游业对海洋环境、经济、社会和文化的影响,海洋旅游目的地的演变,海洋旅游业的规划管理和可持续发展以及海洋旅游业与海洋综合管理的融合发展。Orams[1]将海洋旅游定义为“涉及远离居住地的旅行并以海洋环境为重点的娱乐活动”,并将海洋环境称为“咸水且受潮汐影响的水域”,还列出与之相关的各类活动;Williams[2]和Weaver[3]采用复杂的综合因子评价方法,选取可全面代表海洋旅游资源水平的指标,以实证的方式评价旅游目的地的海洋旅游资源;Kokkranikal等[4]分析印度洛克沙威群岛旅游的可持续发展问题,并根据当地的地理位置和生态环境等提出相应的对策建议;Hall[5]提出海洋旅游业可持续发展的策略和整合管理的方法;Gormsen[6]分析海洋旅游业对当地经济、社会和环境等方面的影响,并提出对策建议;Ryan等[7]研究新西兰毛利文化资源在海洋旅游产品开发方面的战略应用,提出历史文化资源对海洋旅游业的发展具有极其重要的作用,可增强对游客的吸引力;Weaver[3]以蒙特塞拉特岛为例,提出海岛旅游是小岛屿国家促进经济发展和知名度提升的重要手段,并提出具体对策建议。

国内学者自改革开放起研究海洋旅游业且成果显著,侧重于海洋旅游资源以及开发过程中面临的问题等方面。①开发具有海洋特色的旅游产品对于海洋旅游业的发展十分重要。宋国琴[8]提出优化浙江海岛旅游产品结构;丁宁等[9]分析辽宁海岛旅游产品转型升级的必要性,并提出对策建议。②我国海洋资源丰富,但存在开发过度的问题,海洋旅游业应实现可持续发展。徐家声[10]根据青岛海洋旅游资源的分布现状和发展趋势,提出建设“一线、三湾、五岛”的海洋旅游发展模式,使青岛成为全面发展和相互协作的海洋旅游区,并提出海洋旅游的可持续发展是社会责任;唐梦雪等[11]归纳和总结我国海洋旅游资源开发存在的问题,提出应制定全面、完整和合理的海洋旅游资源开发规划。

已有的海洋旅游业研究文献往往将多种研究方法相结合,其中运用层次分析法和主成分分析法最为广泛。本研究主要有2 个创新点:①以长三角一体化为研究背景;②运用灰色关联度分析法。基于已有研究成果和上述创新点,本研究分析上海海洋旅游业发展的影响因素并提出对策建议,以期为上海乃至长三角海洋旅游业的发展提供参考。

2 上海海洋旅游业发展的影响因素

2.1 灰色关联度分析法

研究各影响因素之间的关联程度通常需要大量的系统数据作为支撑,依据数据研究规律并得出结论。灰色系统理论可运用自身的科学性分析系统解决研究数据少、信息不足和相关联系不确定等问题[12]。灰色关联度分析法基于系统中的已知信息得出变化规律,根据系统中2个因素之间的相关系数判断因素对系统的影响程度[13]。相关系数越大,对系统的影响越大;相关系数越小,对系统的影响越小。运用灰色关联度分析法可快速得到对系统发展有益的影响因素和掌握系统的发展方向,从而制定更具针对性、目的性和准确性的发展策略[14]。

2.2 数据选取

根据灰色系统理论,本研究以上海海洋旅游业为系统,将影响海洋旅游业发展的因素作为该系统的组成部分,这些因素在国内外旅游环境和相关管理部门的影响下相互作用并形成统一整体[15]。海洋旅游业具有明显的动态特征和不确定性,本研究选取的数据为有限数据,具有一定的模糊性,属于灰色数据,因此适合采用灰色关联度分析法。

选取2010—2016年上海海洋旅游业的相关数据进行灰色关联度分析,以海洋旅游业产值作为参考数列,并以9项影响因素作为比较数列。所有数据均来自历年《中国海洋统计年鉴》《上海统计年鉴》和《中国海洋经济统计公报》。

2.3 数据计算

上海海洋旅游业发展的参考数列和比较数列如表1所示。

表1 上海海洋旅游业灰色关联的参考数列和比较数列

运用初始值方法对数据进行无量纲处理,初值数据如表2所示。

表2 初值数据

表3 绝对值序列矩阵

表4 灰色关联系数矩阵

计算各影响因素与上海海洋旅游业产值的灰色关联度和关联序(表5)。

表5 影响因素的灰色关联度和关联序

2.4 结果分析

由表5可以看出,比较数列的灰色关联度均大于0.5,表明选取的指标具有一定的科学性和合理性,均对上海海洋旅游业产值具有显著影响。

将灰色关联度分为4个层次:①关联度大于0.9的影响因素即涉海就业人数,其是推动上海海洋旅游业乃至整个海洋产业发展的重要因素;②关联度大于0.8的影响因素即国内游客人数、国际旅游收入、星级饭店数量和入境游客人数,其是促进上海海洋旅游业更好和更快发展的基石;③关联度大于0.7的影响因素即涉海旅行社数量和海洋旅游客运量,其对于上海海洋旅游业提高服务质量和扩大市场规模发挥重要作用;④关联度大于0.6的影响因素即国际邮轮游客人数以及住宿和餐饮业营业额,表明在重视邮轮旅游等新兴旅游业态发展的同时,还须注重住宿和餐饮等基础服务设施建设,提高游客满意度。

3 对策建议

3.1 增加海洋旅游专业人才

上海是长三角地区的中心城市,海洋生产总值保持平稳增长并位于全国前列,涉海就业人数也不断增长。根据灰色关联度分析结果,涉海就业人数与上海海洋旅游业产值的关联度最高。

目前热度较高的上海海洋旅游目的地包括金山城市沙滩、奉贤碧海金沙和崇明生态岛等,海昌海洋公园和中国航海博物馆的开放使临港新片区成为上海知名度最高的海上旅游区,其中海昌海洋公园作为大型海洋主题公园在上海是独一无二的。游客的旅游体验与旅游从业人员的服务水平密切相关,因此有必要提高上海海洋旅游从业人员的素质,采取人才引进策略提高人才质量。①建立人才引进专项资金并提供优越的福利条件,加大对海洋旅游高级人才的引进和培养力度,加强导游、酒店服务和景区设计等专业人才储备;②通过组织考察活动帮助管理人员学习先进的海洋旅游业经营方式以及拓宽眼界和思维;③对海洋旅游从业人员实施系统化和理论化的培训,针对景区各种突发事件制定应急预案并采取措施及时处理。

3.2 完善海洋旅游基础设施

上海凭借独特的区位优势已成为21世纪西太平洋国际文化旅游中心之一,每年接待大量国内游客和入境游客,为旅游消费市场带来巨大商机,促进国际旅游收入的提高,对上海海洋经济具有较大贡献。根据灰色关联度分析结果,国内游客人数、国际旅游收入、星级饭店数量和入境游客人数与上海海洋旅游业产值的关联度较高,这4个因素在很大程度上影响上海海洋旅游业的发展。

在海洋旅游基础设施方面,崇明、奉贤、金山、宝山和浦东新区是上海海洋旅游资源的主要集聚地,但目前饭店整体档次较低、五星级饭店较少且缺乏饮食特色,降低游客对上海海洋旅游形象的整体感知。因此,有必要整合现有海洋旅游基础设施资源,加强对星级饭店、医疗、交通和景区设施等的整体规划和建设。①浦东新区可基于临港极地海洋世界和南汇滨海旅游度假区建设星级饭店,同时提高服务质量;②金山可重点发展大、小金山滨海沙滩和金山嘴渔村,开发垂钓等特色休闲娱乐项目;③宝山可重点发展黄浦江水上旅游观光项目,并开辟往返市中心的旅游交通路线,发展“水陆一体化”特色旅游;④崇明的崇明岛东平国家森林公园是“回归自然”的旅游胜地,可建设具有原始自然特色的主题酒店并开发体验项目;⑤奉贤可发挥海湾国家森林公园的特色优势,开发具有创新性的海洋旅游产品。

3.3 建设高质量的海洋旅游中介机构

根据灰色关联度分析结果,涉海旅行社数量和海洋旅游客运量对上海海洋旅游业产值的影响不容忽视。因此,建设高质量的海洋旅游中介机构对于促进海洋旅游业的稳步发展十分重要。目前我国旅游业正处于信息化、电商化和数字化的发展时期,采用“线上+线下”的推广促销模式可使游客通过“互联网+酒店”“互联网+景点”和“互联网+交通”等方式与旅游中介机构直接接触并了解所需信息。上海海洋旅游中介机构应把握机遇和积极作为,通过互联网扩大海洋旅游消费市场和消费人群。

与此同时,为避免海洋旅游事故的发生,应建立海洋旅游安全管理机构、完善海洋旅游安全法规体系以及加强海洋旅游安全教育。针对海洋旅游公共安全事件制定应急措施和建立应急团队,完善海洋旅游安全保障系统,做到事前预防、事中救援和事后保险。

3.4 提高海洋旅游业竞争力

根据灰色关联度分析结果,国际邮轮游客人数以及住宿和餐饮业营业额对上海海洋旅游业产值具有一定的影响。

邮轮作为航运“新宠”,发展前景广阔。基于上海港国际客运码头,北外滩积极建设上海港邮轮城,全面推进国家邮轮旅游实验区建设,进驻跨境线上购物和线下体验等全新项目,打造黄浦江沿岸新的商业地标。上海吴淞口国际邮轮港位于长江、黄浦江与蕰藻浜三江交汇处,是亚洲第一大邮轮港口,也是亚洲进出邮轮数量最多的国际港口之一。近年来上海邮轮经济从高速增长转变为稳定增长并向调整期过渡,应通过邮轮跨境购物平台满足游客购物和游玩的双重需求,同时与长三角地区和“一带一路”沿线国家联动打造具有区域特色的邮轮精品航线,将邮轮旅游与海洋旅游相结合,促进长三角地区海洋经济共同发展。

住宿和餐饮业应努力提高游客体验,采取口碑式营销方法,重视“大众点评”等反映游客直观消费感受的App应用,并做好问卷调查,重点改善不足之处;加大招商引资力度,结合全域旅游开发,争取大规模和高档次的住宿和餐饮企业入驻,满足游客“吃、住、行、游、购、娱”的一站式服务需求,以规模效益赢得良好口碑,形成海洋特色旅游知名品牌。以崇明为例,应着重依托优越的自然生态环境以及国家级大型湿地和自然保护区优势,积极开发“农家乐”休闲旅游,大力宣传特色生态旅游产品;作为久负盛名的大闸蟹产地之一,应以“蟹文化”带动海洋旅游文化产业的发展,进一步推动上海海洋旅游业的发展。