高速公路拓宽工程路基拼接施工技术研究

阳爽

摘 要：本文重点分析高速公路拓宽工程路基拼接施工技术的应用，与实际工程案例结合，为缩小新路基通行后的沉降量，增强新旧路基结合部位的强度，要保证路基拼接施工技术在其中的合理应用。对加宽路基填料进行控制，促使结合部的紧实度得到强化，以此来保证路基拼接施工技术的应用效果，为高速公路拓宽工程施工质量提供保证。

关键词：高速公路;拓宽工程;路基拼接;施工技术

我国交通运输行业近年来的整体发展形势相对比较良好，国民经济有明显上升趋势，所以多数高速公路逐渐呈现出饱和状态。针对该问题，需要加强对道路拓宽工程项目的重视程度，在高速公路拓宽工程项目的规划和建设中，路基拼接技术在其中具有非常重要的作用。为了从根本上实现对拼接裂缝的有效控制，要对路基裂缝产生机理有所认识和了解，对其展开深入分析，结合项目建设现状，以此来保证新路基处理的效果。

1 工程概况

某高速公路工程项目在拓宽施工时，由四车道向八车道拓宽，项目全长为21 km。深入到施工现场后，结合勘测结果，原路基处于相对比较干燥、中湿状态，路堤的平均高度为4.5 m。由于整个工程区域内部地质条件相对比较复杂，所以在地层的分布方面，并不是很稳定。

2 高速公路拓宽工程路基拼接施工总体思路

高速公路拓宽工程项目在规划和建设时，通过对路基拼接技术的引进和利用，有利于实现对目前公路路面现存裂缝等相关病害问题的有效处理。首先，在路基处理后，尽可能缩小新路基通行时的沉降量，对新老路基相互之间的沉降差进行有效控制，以此来避免纵向裂缝的发生。其次，对新旧路基结合部位进行施工时，要保证结合部位强度、承载力的提升。由于新旧路基在施工时，选择的材料质量具有一定差异性，同时在路面结构层、施工质量等方面也会有所不同。因此，对结合部位进行处理时，应当尽可能避免受到现有差异影响因素的干扰，否则势必会对高速公路造成严重的危害影响。除此之外，要对高速公路排水、防渗系统进行不断完善和优化，避免受到雨水的冲蚀影响[1]。一旦雨水、雪水渗入到新旧路基结合部位，很难实现有效排放，路基自身稳定性也会受到影响，进而引起严重的裂缝等病害问题。

3 路基拼接施工技术在高速公路拓宽工程中的应用

3.1 加寬路基填料的控制

高速公路拓宽工程项目在规划和建设时，具有一定必要性，不仅有利于缓解目前交通运输压力，而且能够为人们日常出行安全提供保证。在项目建设时，通常是在保证交通畅通的基础上展开，也就是不会对高速公路进行封闭。此时，老路的承重量、交通量势必会有所增加，因此拓宽工程项目在建设时，对施工工期提出的要求普遍比较高，要尽可能在最快的时间内完成施工，同时还要保证施工质量。为了保证高速公路拓宽工程项目在施工时的质量可以达到标准要求。碾压施工时，可以适当增加碾压次数，以此来减少土体中现有孔隙率，保证路基沉降问题得到有效控制，促使路基压实度逐渐提升。

施工单位在对高速公路拓宽工程项目进行施工时，可以将改良、CBR值相对比较高的无机结合材料，应用在路基填筑施工中，比如目前比较常见的材料有碎石土等。在应用时，由于地基自身的整个承载力很难的有效提升，所以在路基填料的选择和利用方面，要尽量结合实际情况，在其中对轻质材料进行增加，以此来达到良好的使用效果。通过这种方式在实践中的合理利用，有利于促使路基自身的荷载得到有效控制[2]。新路基填料中，可以利用山皮土、碎石土等，由于这些材料自身的强度比较高，可以对沉降问题起到良好的控制效果。在旧路基中开挖出的粘土等填料，切忌不能够二次使用。

3.2 结合部紧实度的强化

对路基进行压实施工时，通常会以碾压、冲击碾压两种方式为主。在针对路基进行施工时，要对其自身的含水量进行准确有效的测试，根据测试结果，将其控制在可以允许的基本范围之内，避免对碾压施工带来不良影响。通常是从路基边缘位置处出发，逐渐朝着路基内部进行碾压。初期碾压时，以YZ18t型号压路机为主，在路基路面碾压施工后，利用25 kJ的冲击式压路机进行施工。对于新路基而言，通常需要经过碾压与冲击10次后，才能够取得良好的压实效果。其次，在新旧路基结合位置，需要格外冲压碾压10次，实现一般碾压与冲击碾压的结合，这样能够有效弥补一般碾压施工中的不足之处[3]。新旧路基结合位置，通常都是一般碾压方式在施工时相对比较薄弱的位置。通过这种结合方式的合理利用，不仅有利于保证新旧路基相互之间的衔接性、整体性得到有效提升，而且能够尽可能避免路基沉降等问题。

3.3 软土地基的处理

路基拼接施工中，经常会遇到各类问题，软土地基则是其中比较常见的问题之一，具有一定典型性特征。软土地基自身稳定性非常差，同时具有孔隙大、压缩程度高、承载力低的特点，所以软土地基的处理难度普遍比较大。与此同时，由于软土地基自身的物理力特性非常差，很难采取有针对性的对策进行处理。但是如果无法实现对软土地基的妥善处理，不仅会导致拼接施工质量受到影响，而且在后续道路通车之后，很有可能会引起严重的安全事故。因此，要加强对软土地基的处理力度，根据高速公路拓宽工程建设现状，提出有针对性的软土地基处理方法，以此来保证软土地基处理效果。

（1）表层加固法。表层加固法是近年来在软土地基处理中比较常见的一种方法，表层加固方法在具体应用时，主要是将现有土质作为基础，参考现有厚度比例提出的基本要求，直接将其覆盖在对应的软土地基表面位置处。或者是结合实际情况，直接利用灰土实现对其有针对性的拌合、换填处理，以此来保证软土路基表层加固处理效果可以得到有效提升。在表层加固施工完成之后，尽可能避免荷载对路基带来的严重影响，以此来为路基自身的强度、承载力等各方面提供保证。为高速公路的正常稳定运行提供保证，同时能够满足车辆在行驶时的安全性、稳定性要求。

（2）置换加强与复合地基法。置换加强与复合地基法在应用时，其中会涉及到的内容相对比较多，比较常见的有碎石桩、水泥搅拌桩等。桩体在经过强化处理之后，自身的强度、承载力要优于软土，将桩体直接植入到对应软土地基当中，保证提升软土地基强度。置换加强与复合地基方法通常会被应用在浅层地基处理中，由于浅层地基自身的软土厚度相对比较大，通过该方法的合理应用，能够促使软土地基自身承载力的有效提升。但是软土厚度有所增加时，对其进行处理时的成本投入越来越高，处理效果也差强人意。

4 结语

高速公路拓宽工程项目在建设时，对路基拼接施工技术的应用，根本目的是为了实现对裂缝等病害问题的有效防治，为施工质量提供保证。但是新旧路基在连接时，很有可能会由于各自材质不同、施工工艺等因素条件的影响，导致新旧路基之间的不均匀沉降问题相对比较严重。尤其是在通车之后，会出现横向、纵向裂缝等病害。根据老路基实际情况，实现对裂缝等病害的有效防治。通过路基拼接施工技术的合理利用，实现对新老路基不均匀沉降问题的妥善处理。在保证高速公路拓宽工程施工质量的同时，能够实现对成本的有效控制。

参考文献：

[1]肖萌.高速公路拓宽工程中桥梁纵缝拼接技术应用研究[J].价值工程，2019，38（29）：226-227.

[2]黎兴铨.高速公路拓宽工程路基拼接施工技术思路分析[J].智能城市，2019，5（14）：178-179.

[3]姚永胜，张军辉，李崛，等.江西省昌樟高速公路改扩建工程老路基渗水处治方法研究[J].中外公路，2018，38（3）：14-18.