“互联网+”时代中小国际货代物流企业转型研究

李彦荣

（山西国际商务职业学院,山西 太原 030031）

当今时代,“互联网+”产业链与供应链高度耦合发展,在机遇和挑战并存的今天,为了适应时代的发展,国际货代物流企业应积极进行转型发展,从而能够顺应国际市场,在竞争激烈的国际货运市场上使得企业发展壮大。因此,本文主要探讨国际货代物流企业转型发展的具体实施途径。

一、国际货代物流企业面临的困境

由于全球经济发展变缓,国际货运代理市场竞争愈演愈烈。一方面,托运人在价格、服务内容和服务质量方面的要求越来越高;另一方面,船公司对直接揽货越来越重视,不仅仅承揽同行船公司的货物,还直接承揽托运人的货物。同时,由于国际货运代理行业入行成本相对比较低,众多的中小型国际货运代理企业应运而生,造成货运代理企业数量众多,货运代理同行竞争异常激烈,国际货运代理企业处境更加艰难。

（一）国际货代物流业规模化发展弱

截至2020 年10 月23 日,在商务部进行备案的国际货运代理企业共有69 164 家,其中私营企业有43 728 家,占总数的63.22%;有限责任公司14 832家,占总数的21.44%;很显然,目前,虽然我国的国际货代物流企业数量较多,但是更多的企业为中小企业,规模相对较小,同时资源配置基本靠企业自己组织,造成了企业的经营资源严重分散,形不成行业集中度,产业结构不尽合理,严重削弱了企业的竞争力和行业抗风险能力。

图1 我国国际货运代理企业类型表

（二）国际货代物流业盈利方式落后

目前,大部分中小国际货代物流企业的主要收入来源依然是订舱差价及报关仓储佣金等费用,但伴随着市场竞争的日益激烈[1],运价逐渐公开透明,这种“挣差价”的盈利模式受到了严重挑战。同时,越来越多的船公司也通过自己设立的贷代机构进行揽货,无疑挤压了国际货代物流企业,特别是中小型企业的盈利空间。

（三）国际货代物流业网络一体化经营模式弱

现阶段,我国国际货运代理物流业的信息网络发展初具规模,但对于大多数中小企业来说,其网络信息化业务仅能够满足日常基本业务的运作,与网络一体化经营的发展模式差距依然很大。

（四）国际货代物流业缺乏核心竞争力

不少中小国际货代物流企业对承运人和托运人而言,仅仅充当着“运输代办”的中间人角色,服务功能单一且同质化严重,没有独立的增值服务[2],由于缺乏核心竞争力,很容易被淘汰。同时部分货代物流企业业务人员的专业素质很低,严重制约了企业的发展。甚至有些企业可以夸张为“货代公司=员工+电话+传真”。

二、国际货代物流企业的转型发展途径

（一）深化物流服务理念,提供增值服务

1.思维模式转型,打造全球物流经营人。货运代理是伴随着国际运输业的专业化而发展起来的,长期以来,国际货运代理企业都按照传统的国际贸易商业模式运行,充当买卖双方及承运人之间的沟通桥梁。传统的国际货运代理企业[3],主要接受货主的委托,为托运人提供进出口货物的租船订舱、储运、报关报检、投保、集港提货等业务[4]。作为运输环节的“中间人”,极大地提高了承运人的承运效率,为托运人提供了与海关、银行、保险公司、口岸等环节的对接服务,促进了国际贸易与国际运输业的发展。

为了顺应“互联网+”高效物流、“互联网+”智慧仓储、社会产业与供应链结合的飞速发展,企业在发展思路上应创新理念,由传统国际货代业向以仓储为依托的“全球物流经营人”转型。具体来说,由传统货代物流型转为现代综合物流型,由单一经营方式转为实体虚拟经营方式型[5],构建全球综合服务网络,打造全球物流经营人。

2.营销模式转型,发展现代物流业。传统货代物流企业,特别是中小企业,货运代理企业服务方式单一,大多依然采用邮件发送、电话营销等传统的作业模式,服务方式单一,盈利方式简单,依然把收取代理佣金或运费差价放在首位,无法为客户提供价值较高的增值服务。国际货代物流企业的发展转型,离不开市场运营模式的转型,在确立营销一体化的同时,与时俱进,进一步向深层次综合货运代理物流转型。首先,国际货运代理企业要帮助客户设计选择最优的国际货物运输方案,衔接好贯穿国内外的整条物流链条,切实提高效率和效益[6]。其次,国际货运代理企业要延长供应链的服务,企业除了提供揽货、租船订舱、报关报检等传统服务外,应开展外贸综合服务业务,应加大对客户差异化服务,提供定制化的增值服务[6],延长自身产业链,开发不同层次的物流增值服务,甚至整条供应链业务的服务。国际货代企业可将其业务范围向上延伸到货源或买主。进出口业务商洽、货物报关报检、仓储、国内外运输、出口退税、贸易融资乃至代为销售等,向下延伸到客户终端[7]。

（二）紧跟“互联网+”时代,开拓网络营销渠道

随着“互联网+”信息技术的高速发展,越来越多的行业步入互联网时代,利用互联网技术开辟新的发展渠道。中小型国际货代物流企业作为门户类服务行业,须以此为契机,紧跟“互联网+”时代步伐,借助互联网平台,开拓网络营销渠道,既可以增加企业与用户的黏合性,又可以增加营运收入。

因此,国际货运代理物流企业在做好传统线下营销的同时,应该积极运用“互联网+”技术,打造互联网思维经营模式,开拓网络营销渠道,充分利用“互联网+”技术创建线上网络模式,只有这样,才能实现信息化、技术化、数据化等多种渠道和多种终端的融合,顺应货运代理市场未来的发展趋势[6]。例如,2015 年成立的国内领先的一站式国际物流在线服务平台“运去哪”国际物流服务电商交易平台,利用互联网、数字化技术,打造了可视化的跨境供应链物流,为贸易商和国际货代物流企业搭建了在线商贸平台。该平台目前已与中远海运集运、马士基航运、中外运空运发展等众多船公司、物流集团达成战略合作。为国际货代物流企业和贸易商提供可在线报价、在线下单、在线物流追踪等服务,实现国际物流一站式的在线服务。

（三）通过企业资源整合,构建企业竞争优势

对于众多的中小国际货代物流企业来说,自身基础较为薄弱,业务经营范围同质化非常严重,在日益激烈的市场竞争下,可以通过资源整合,合纵连横强强联手,走集群化合作发展模式,发展国际货运代理企业集群,提升企业的服务创新能力和竞争优势。同时,中小型国际货代物流企业基础设施是其发展的软肋。合作企业可以共建基础设施,小到专用仓库的建设,大到铁路专用线、专用公路的建设。当然,企业的合作,不单单是同类型企业的合作,还可以和相关合作企业进行合作,比如货运代理企业可以和物流企业进行合作、也可以和国际贸易企业合作,对于货运企业来说,拥有更多的国际货运经验,而对于物流企业而言,有自身的仓库和专业运输人员,运输经验更为丰富。通过合作,物流企业承担货运和仓储方面业务,货代企业承担客户运营,人员培训等业务。这样一来不仅利益共享,还可以风险共担。

国际货代物流企业可以通过构建信用合作平台,打造国际物流供应链管理模式,将众多中小企业集聚起来,不仅可以提高企业整体国际竞争力,还能够推动各个企业朝着更加科学化和专业化的方向发展。当然,企业在打造合作平台的同时,必须合理分配利益,做到信息和利益共享,最终达到共赢的目标。

企业的发展离不开社会的支持,作为政府层面,应给予一定的政策支持进行宏观引导。中小型国际货代物流企业既要面临来自国内同行业的竞争,还要面临国际货代物流企业的竞争。因此,政府应鼓励中小国际货代物流企业做大做强,升级为大型企业。由于我国国际货代物流企业入门门槛较低,数量众多的中小国际货代物流企业要想在世界竞争环境中能够生存发展,必须增强整体实力。因此政府须通过政策支持和税收支持等,进行正确引导和支持,让整个国际货运物流业在国际市场上充满竞争力。

总之,在“互联网+”时代下,国际货代物流企业须顺应时代潮流,走转型整合创新发展之路。只有这样,才能实现企业的高效发展,提升核心竞争力,取得更大的经济利益。