汽车研发项目风险管理阐述及工具应用

2021-08-28李宏信阮小明

汽车实用技术 2021年15期

关键词：项目风险管控汽车

李宏信，阮小明

（吉利汽车研究院（宁波）有限公司，浙江宁波 315336）

引言

随着中国汽车工业的规模日益扩大，中国已经成为全球第一汽车消费大国，消费者对汽车的认知程度也日益提高。在选择汽车时越来越从专业角度审视，汽车已经不仅仅是个代步工具，消费者更加关注外观、功能、质量。

各个主机厂要想在日益竞争的市场中获得消费者的青睐，并最终让消费者购买，就需要在汽车研发过程中不断提高研发水平，识别并规避研发过程中的风险，并加以解决，才能确保经过3～5 年的汽车研发过程后，生产出满足公司要求、消费者认可的汽车产品[1]。

本文将从汽车研发项目的过程、项目风险管理的过程及风险识别、应对和工具使用等方面进行阐述，以供项目研发人员作为工作中的参考。

1 汽车研发项目过程概述

1.1 汽车研发项目的概述

汽车企业是制造性价比高的产品，通过销售渠道卖给终端客户，从而获得利润，维持企业持续运行。在生产出产品前，企业的研发部门要对产品进行研发，这个过程统称为项目开发。

这里就有两个活动存在，第一个是项目，第二个是产品，两者紧密联系又各自不同，具体定义如下：

制造部门每天按照固定的工艺流程生产出同样属性的产品，过程中控制工艺质量和不断提升生产效率，这个活动一般称为运作。

研发部门根据不同产品的属性和市场定位，会运用不同的研发技术，来设计出合格的产品，这个过程就是项目，每个项目都是独一无二的。

项目的两个特点：（1）过程唯一性，不能复现和重复；（2）输出唯一性，项目与项目之间是不能复制，不能完全相同的。

1.2 项目管理的五大过程

项目的开发过程一般分为五个阶段，首先要对项目进行整体规划，不同的项目定位不同，采用的技术路线也不同；第二阶段就是启动项目，一般要召开项目启动会，宣布项目组织机构和项目的目标等；第三阶段就是开展项目，通过各部门以及供应商的协助完成项目目标；第四阶段在项目的执行过程中，要不断地确定项目是否可以达到目标，就是要对项目进行监控；第四阶段就是交付项目后，要对项目研发过程进行复盘和总结，对预算整理、物资进行处理等，也就是关闭项目。

这五个过程互相叠加和影响，在每个过程中都会存在潜在的风险，风险管理会贯彻其中，只有在每个阶段管控好风险，才能按照公司的要求保质保量地完成项目开发任务。

1.3 汽车研发项目的特殊性

汽车项目研发是一个庞大的开发过程，涉及到上万种零部件，并且零部件相互关联并且要在规定在时间内满足整车的设计要求，这就要在研发过程中对风险进行管理，提前识别风险并制定对策，以确保项目按期完成。

在研发过程中风险大多来自于外部环境和内部环境的变化，外部环境大多是指国家层面和竞争对手，例如国家产业政策，补贴标准等，以及新势力的崛起，也有国际政治环境的影响。内部环境大多指企业战略调整、组织机构调整，人员变动等。

2 项目风险管理概述

2.1 项目风险的概述

项目风险是指还未发生，一旦发生会对项目造成影响的潜在因素，有积极的风险和消极的风险，风险对于项目是与生俱来的，风险基于假设条件的存在，在识别风险的时候，我们要时时关注假设条件是否也在变化。

2.2 项目风险管理的过程[2]

项目风险管理大致分为六个过程，要管控好风险就要把每个过程做好，同时六个过程之间也是相互交叉，互相影响。如图1 所示：

图1 风险管理的五大过程

项目风险管理的六个过程分别为：对风险管理整体进行规划、识别项目中可能存在的风险、对风险进行定性分析、对风险进行定量分析、对风险采取应对措施、对风险的每个过程进行监控。

对风险进行整体规划：搭建风险的应对策略，制定风险管控的流程，建立发生风险时快速响应机制，最好建立风险管理信息化系统，实现风险信息及时处理和共享。

识别项目中的风险：项目负责人和成员要在项目推进过程中，不断收集各类变动信息，并判断是否对项目的成功完成构成潜在威胁，一般要持续关注国际环境、国家政策以及法规、市场变化、竞争对手的动向、供应商的变化等。

同时要根据项目本身的特点和团队环境，结合项目范围，有侧重地管控项目风险。项目经理要根据制定的项目风险整体规划文件，在项目研发过程中不断识别新的风险，并有效记录。

对风险进行定性分析：对风险进行综合评估来确定风险的影响严重程度，一般从两个维度进行判断，风险发生的概率以及风险发生时的影响程度，两个维度打分后数值相乘，得出定性分析数值，一般数值越大代表风险严重度越大，对项目的影响就越大。定性分析的作用，主要是对风险进行初步判断，集中资源就处理严重度高的风险，同时随着项目推进，风险发生的概率和影响程度也会发生变化，就需要对风险严重度进行及时更新。

对风险进行定量分析：是另一种风险分析方法，主要是对已经定量分析的风险进行更进一步分析，采用量化的方法，准确地预测风险带给项目的影响。定量分析的时候，要用到测算数据，例如项目预算、收益等数据，分析的结果更加直观，具有较强的说服力。对于项目关键的阶段，要采用定量分析加强管控，这样才能避免风险给项目造成无法挽回的损失。

对风险采取应对措施：对已明确的风险，要制定应对计划，并实施具体的方案。

一般风险应对时要对风险进行描述、指定负责人、确定风险关闭时间、风险应对措施和具体方案、制定验收标准以及风险的审批流程，只有应对方案全面合理，才能有效地管控风险，使项目顺利进行。

风险的应对策略一般分为威胁应对策略和机会应对策略，威胁应对策略一般为规避、转移、接受，机会应对策略一般为利用、强化、拒绝。无论使用哪一种风险策略，目的是最大程度地降低风险对项目的不利影响，提升风险对项目的有利影响。

规避，就是调整项目范围或者项目技术路线，从根本上对要发生的风险进行规避，避免发生。

转移，就是把风险转移出去，一般都是签订合同，当风险发生时保证自己的利益。

接受，直面风险的发生，承担风险造成的后果，一般用于风险发生概率不大且发生后不会造成重大影响的情况。

利用，当项目出现一个不确定的积极影响时，项目要尽可能地抓住这个机会，把不确定的机会变成确定的收益。

强化，一般用于外包的场景，当发现外包可以降低成本的时候，就会考虑扩大外包来提高项目的整体收益。

拒绝，有些风险是会给项目带来收益，但是项目团队要从整体考虑投入和产出比，同时还需要考虑项目资源的情况，对于不给项目带来核心收益的计划，可以选择拒绝。

在选择不同的风险应对策略时，一般会从几个角度来判断：对项目是否按期完工的影响、对企业收益的影响、策略的使用是否会带来更大的风险。

对风险方案实施情况进行监控：主要是对风险计划和策略的实施进行过程管控，并且发现异常要及时应对。要从以下几个方面进行管控：风险方案和行动计划是否被有效执行、行动方案是否有效、资源是否满足方案的执行、方案变更是否得到批准等。

风险监控不仅仅是对现有风险就行管控，同时也要对次生风险以及残余风险进行全面管控。

2.3 风险管理对汽车研发项目的重要性

汽车研发项目各零部件开发过程相互交互，有些零部件需要上一个零部件开发完成才能开始开发工作，有些零部件需要和其他零部件一同开始研发，有些零部件是开始研发了另一个零部件才能开始研发，有些零部件研发结束了另一个零部件才能研发结束。零部件研发工作关系复杂，牵一发而动全身，风险就隐藏在其中，如果不能及时识别风险，会造成项目延期甚至失败。

汽车研发项目风险除了产品本身的风险外，目前主要风险来源于客户需求的变化。

国际政治环境的变化，对项目会造成重大影响，例如贸易战导致芯片中国供应源紧张，直接导致项目上市后不能大批量进行生成，造成项目失败。

同时随着消费者对汽车知识的提升，车辆已经不仅仅是代步工具，要更多地解放驾驶员的双手，使驾驶更加轻松，汽车朝着智能化、物联化方面发展，未来会成为一个移动空间，承载更多功能。这些需求和未来场景的变化，对项目开发来说都是不确定的风险，只有提前识别和应对，才能让产品上市后获得消费者的认可，为公司创造利润。