研究道路路基高边坡锚杆防护施工技术管理

【摘要】本文重点针对道路路基高边坡锚杆防护施工技术展开了相关分析和研究，对影响道路路基高边坡锚杆防护工作稳定性的相关影响因素进行了阐述，同时提出了针对性的施工技术管控工作要点，有效提高道路工程施工的安全性和稳定性，延长道路工程的使用寿命，同时为人们的日常出行安全打下良好的基础。

【关键词】道路路基;高边坡;锚杆防护;管理

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

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在道路工程施工过程中，路基施工是其中非常重要的施工环节，直接关系到整个道路工程基础结构的安全性和稳定性。在道路路基高边坡施工过程中，需要通过相关的防护施工技术来进行控制，可以进一步提高道路工程施工的安全性，同时避免高边坡结构出现严重的破坏性问题，全面提高道路工程的整体施工质量和效率。在最近几年的发展过程中，随着我国公路工程建设规模不断扩张，在道路施工数量、施工规模以及施工质量等方面要求都在不断上涨，要想有效防止公路路基高边坡失稳问题所产生的影响，必须要全面加强道路路基高边坡锚杆防护施工技术的应用效果，为工程施工创造出更好的施工环境，进一步提高高边坡结构的整体稳定性。

1、道路路基高边坡锚杆防护施工的相关影响因素

1.1高边坡坡长

通过实践工作分析可以得出，高边坡会在很大程度上关系到整个公路路基边坡结构的防护施工效果。在受到外部降雨天气条件的影响下，高边坡的坡长和所形成的径流量呈正比关系，如果高边坡的坡度设计和公路路基施工标准存在差异，很有可能会造成大量的泥沙或者淤泥等堆积在高边坡的上方，在外部降雨量不断加大的情况下，雨水的排放速率会受到一定的影响和阻碍，渗入量不断提高会造成净流量越来越小，这样会直接影响到高边坡结构的整体稳定性，同时也对公路路基结构的承载能力造成了一定的影响[1]。

1.2边坡坡度大小

高边坡的坡度大小，对道路路基高边坡径流冲刷性能所产生的影响相对较大，高边坡的坡度越大则径流冲刷效果越明显，在达到径流冲刷能力达到极限值条件下，道路路基高边坡结构的稳定性和牢固性会进一步降低，进而会严重影响到道路的路基结构条件。因此，针对道路路基高边坡坡度控制工作，必须要得到相关工作人员的充分重视。

1.3土质条件

高边坡土壤条件性质会直接影响到高边坡的结构稳定性和刚性程度。在具体工程施工当中，土壤的颗粒直径大小、土壤空隙度大小、土质类型以及土壤含水量大小等都会在很大程度上影响到道路路基高边坡结构的整体稳定性和安全性。因此，要想充分保证道路路基高边坡锚杆防护施工质量和施工整体水平，需要对水文地质条件状况展开全面勘察和分析，有效做好高边坡防护施工方案，保证高边坡防护施工的科学性与合理性。

2、道路路基高边坡锚杆防护施工技术管控工作要点

2.1锚杆孔测量放线施工

相关工程施工人员需要将工程施工方案以及施工图纸的相关要求作为基础，通过使用精准的仪器设备在锚杆防护施工区域范围内设置出固定桩结构，同时结合道路路基边坡施工情况，对桩体的密度进行有效控制通过施工段的统一放样施工，保证孔位误差范围控制在50mm之内，需要将半永久性的标志直接设置在测定孔位点当中，施工和放样工作不能同时进行。除此之外，工程施工人员需要根据路基边坡的实际高度情况，有效确认数量结构的实际长度，需要在分剖面长度放样工作完成之后，对锚杆防护施工的位置进行针对性调整。

2.2钻孔施工技术管理

首先，必须要科学选择钻孔施工设备，在选择钻孔机械设备工作之前，必须要对受区域的地质条件状况进行全面勘查和分析，将锚固地层结构的具体形式锚杆孔径大小、孔洞深度以及施工现场环境条件影响因素等进行充分考虑，通过使用MG-50锚杆钻机设备在岩层当中进行钻孔和沉孔，针对严重破碎区域和松软泡水等地质条件需要使用易塌缩孔洞、卡钻以及埋钻地层等方法，充分做好跟管钻进施工技术[2]。如图1：

其次，钻孔设备安装施工质量必须要得到有效控制，通过对C48钢管脚手架的合理使用根据边坡防护施工的相关要求搭设施工操作平台，同时对脚手架进行全面质量检测工作，有效保证操作平台的承载能力和稳定性施工要求。通过使用锚杆和铺面固定平台，同时使用三角支架将钻机向平台表面进行提升，根据边坡坡面位置进行孔位测量工作，同时需要将钻机准确固定安装需要对钻机的位置进行进一步调整，需要保证锚杆钻孔的纵向横向误差大小控制在50mm范围之内，高程误差大小不能超过100mm，钻孔倾角需要保证和设计工作要求相符合，倾角误差量和方位角误差量需要控制在1°～2°之间，锚杆和水平地面之间的夹角最大不能超过15°，有效保证钻机工作过程中的稳定性。

2.3钻进施工

在道路路基高边坡锚杆防护施工过程中，需要有效做好钻孔施工作业，通过采取肝钻施工的方法，有效保证锚杆施工不会出现边坡岩体地质条件产生进一步恶化问题，需要充分保证孔壁结构的整体稳定性和连接能力。钻孔速率需要保证将钻机性能和锚固地层作为基础对钻孔速率大小进行严格调整和控制，保证钻孔的扭曲度和变性问题得到进一步掌控，需要有效防止产生下锚困难或者是其他影响因素，需要有效记录钻进工作中每一个孔位所出现的地质条件变化问题，如果产生塌孔、缩孔等不良钻进问题，钻孔作业需要立即停止，同时需要进行固壁灌浆施工处理，等到水泥砂浆完全凝结之后再重新进行扫孔钻机施工。除此之外，锚孔的直径和孔口的偏差量大小需要控制在90mm以下空洞钻进深度，最大允许评价量不能超过200mm[3]。如图2：

2.4锚杆孔清理工作

在钻进到标准的设计深度之后，尽可能不要立即停止钻进工作需要存在一段稳定钻进的时间，通常情况下保持在1～2min，可以有效预防孔底部出现尖灭问题。孔壁不能存在过多的粘渣以及水体，同时在钻孔清理工作完成之后，施工人员需要通过使用高压空气将孔洞内部的岩粉和水体进行彻底清理。通过使用水泥砂浆材料，对岩体土层粘接强度降低问题进行进一步处理，需要保证岩体结构的充分完整和具有一定的使用强度，通过使用高压水枪对孔洞表壁进行彻底清理，如果发现锚孔流出承压水问题则需要等到水压和出水量逐渐减小之后才能进行后续的锚巾和注浆施工，必要条件下可以将排水孔的位置进行适当调整，进一步加快水体的排放速率，提高整个施工作业的效率和质量。

2.5锚杆孔质量检验

首先，在锚杆孔钻孔作业完成之后，相关工作人员需要亲临现场对锚杆孔的施工情况进行全面检查，需要保证锚杆孔质量和规格合格之后才能进行后续的施工。在钻孔的直径和深度检查过程中，设计孔径大小钻头和标准钻杆都非常重要，同时验孔工作需要通过监理工作人员旁站的情况下来加以开展。在验孔工作期间钻头需要平稳推进，尽可能不要产生冲击和抖动现象。钻具的验送程度需要和锚杆的设计深度之间相匹配，确保退钻工作的顺畅程度。通过使用高压吹验不会产生明显的飞溅尘渣和水体，需要对锚孔的位置倾斜程度进行重复性检查，保证钻孔工作的施工質量[4]。

其次，在锚杆孔检验工作完成之后，相关施工人员需要选择直径大小为28mm的螺纹钢筋，确定锚杆轴线方向之后需要进一步提高锚杆间距之间控制合理性。通常情况下，间距大小约为2m，同时还可以通过钢筋托架的使用，进一步提高锚杆结构的整体稳定性，防护层施工厚度需要保证在25mm。

结语：

综上所述，在道路路基高边坡锚杆防护施工过程中，工程施工单位必须要对每一个施工环节质量进行严格管理，对锚杆防护施工的相关技术控制要点加以明确，严格依照标准的设计工作要求来进行施工，有效保证路基高边坡锚杆防护施工的整体质量和效果。工程施工单位必须要充分做好工程施工现场的相关管理工作，保证路基高边坡锚杆防护施工的顺利开展，实现工程施工单位的更高经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]刘超，肖伟霞.公路路基高边坡锚杆防护施工技术管理措施[J].中华建设，2020（09）：108-109.

[2]廖仲鸿，王浩.解析公路路基高边坡锚杆防护施工技术管理[J].居舍，2020（15）：40.

[3]王乐，秦世伟.高速公路既有高边坡二次开挖稳定性及施工方法研究[J].公路工程，2018，43（05）：17-21.

[4]吴爱军.公路工程施工中路基加固技术的应用探微[J].绿色环保建材，2017（04）：89.

作者简介：

李呼龙（1977.12-），男，汉，本科，湖南省平江县，工程师 主要从事公路桥梁施工管理，设计等。