一路风光

文｜广东江中高速公路有限公司 盘贤海

莽莽林海中，籍籍峰壑里，横亘在静谧秀美的南岭群山间的二广高速，与在喧嚣繁忙都市里穿梭的珠三角高速形成鲜明对比。

清明时节，我同姑父一行自驾回老家湖南，这是2014年二广高速蓝山段正式通车后，我第一次自驾通行二广高速回老家。我们一路上走走停停，尽情欣赏沿途的风景，看着宽敞的道路上车流不息，我不禁感叹，连通湖南老家与南粤的这条路，早已旧貌换新颜。

当我们开车行至连山壮族瑶族自治县时，相对而立的二广高速白沙服务区在夕阳的映衬下，显得格外祥和。进入服务区后，古香古色的瑶族风情特色街，鳞次栉比的灰瓦白墙，琳琅满目的特色小吃，瑶族扶贫特色产品，还有人性化的爱心母婴室、茶水间、充电桩、一体化智能导航等一一映入眼帘……如今的高速公路服务区从只能提供简单加油和如厕功能的驿站，摇身一变成为了旅游景点和特色综合商区。

穿过白沙服务区足球场大小的停车区后，我在瑶寨特色建筑的最右侧发现了洗手间，要不是有“洗手间”提示字样，相信司乘们根本无法在第一时间确认它的位置。众所周知，一直以来，高速公路服务区的如厕环境饱受社会诟病，且成为社会公众评判服务区优劣的标准。相信很多人都深有体会，以前乘坐大巴车通行高速，一想到中途要在服务区上厕所就犯怵：厕所里不仅气味刺鼻、地面脏湿、冲水压力不足，还经常会因人流量大、坑位不够等因素排起长队。但如今服务区的如厕环境焕然一新，不仅没了刺鼻的味道，所见之处都摆满了绿意盎然的盆栽，厕所里洁净如新的厕具，墙面、地面始终保持干净无渍，更值得一提的是，即使是在人流量较大的清明小长假，也鲜有排长龙的景象，而这只是广东省交通集团有限公司（以下简称“广东交通集团”）所辖132对服务区的缩影。近年来，广东交通集团充分结合“服务区+旅游”，着力改造提升高速公路服务区整体环境，同时还打造了大槐服务区等多个网红旅游主题服务区。

“南风坳地处湘粤交界，山高坡陡，海拔高达1000多米，是连通湘粤的重要交通枢纽，有‘湘粤第一关’之称。”清明时节，大山上的树木早已枝繁叶茂，放眼望去，青翠欲滴，层层薄雾如轻纱般缭绕群山之间，显得越发灵动。行至南风坳时，姑父回忆起了令他难忘的经历，“2008年春节前，我乘坐大巴车回湖南老家，当时只有一条国道连通湘粤两地，那一年正巧赶上了雪灾，大雪封堵了回家的路，大巴车进退两难，在这里滞留了三天四夜。”正在驾车的表弟紧接着介绍道：“二广高速广东段开通不久我就买了车，开始做起长途网约车司机，承接湖南道县至广东深圳沿线的顺风车业务。随着路网逐渐完善，湘粤之间通行顺畅多了，挣钱的路子也宽了，拉顺风车的收入要比打工赚得多嘞。”表弟满脸笑容地说道。

“十里崎岖一里平，一峰才送一峰迎。青山似茧将人裹，不信前头有路行。”这是6年前湖南蓝山至广东连州傍山公路的真实写照。连接湘粤两地的高铁开通后，我就再也没有通过公路回老家了。现在，一座座高架桥、一条条隧道在千沟万壑间横跨直穿，天堑变通途，广东往湖南方向的高速也从原来的1条增加到5条，广东出省通道总数更是多达25条。以前，从广东中山到湖南，不堵车的情况下，至少也要10个小时，而现在6个小时就能到达。在出粤重要通道京珠北高速建设之初，广东交通集团针对其海拔高、车道窄、易受冰雪天气影响等问题优化设计，通过在崇山峻岭中开凿隧道、架设高架桥,有效降低了恶劣天气对道路通行的影响。相信现在的道路即使再次迎来雪灾，也依旧能够通行无阻。

勇立潮头敢争先,星繁月朗照大湾。作为一名交通人，我既是交通建设的参与者也是受益者，我由衷地体会到广东交通集团在高速公路路网建设、出行服务等各方面的嬗变。20年来，广东交通集团以“逢山开路，遇水架桥”的奋斗精神，奋力投身粤港澳大湾区建设，截至目前，广东交通集团运营管理的高速公路总里程超7100公里，位居全国省级交通集团前列，世界级超级工程南沙大桥、港珠澳大桥、深中通道，硬核助力粤港澳大湾区加速发展腾飞。

天色渐暗，晚风轻拂，远处镶嵌在路面上的街灯亮起来了，好像无数闪烁的星，而这些闪耀的星星，仿佛是广大交通人合力点亮的微光，努力照亮着司乘前行的路。当最后一缕晚霞褪去，万家灯火忽明忽暗，衬托出美丽而宁静的夜色，已经披上坚实水泥外衣的土路，在路灯的指引下，向家的方向延伸......