道路恢复工程新旧路基搭接施工技术

孙泉水

（重庆巨能建设集团四川有限公司，四川 成都 610000）

0 引言

在交通道路快速增长的情况下，很多旧有道路发生了相应的破损，有必要对道路实施恢复来缓解交通压力。在进行道路恢复时为了能够提升施工效率、降低建设成本、提升经济效益，往往采取旧有路基扩建并恢复的方式来进行，此类工程建设过程中最主要的内容之一就是新旧路基的搭接施工，此技术在很大程度上决定着道路恢复工程的质量，需要给予足够的重视。

1 道路恢复工程新旧路基搭接施工常见问题

从以往新旧路基搭接施工情况来看，最为主要的问题之一就是新旧路基的差异性沉降问题，之所以会产生此问题，主要是受到多方面因素影响，包括：基底施工不合理、新旧路基固结存在时间不一致、搭接施工技术不足等等。

第一，基底施工不合理问题。没有对原有地面进行有效清理导致基底强度没有达到设计要求，从而造成路基发生快速沉降而造成滑移的问题。

第二，新旧路基固结时间不一致问题。很多路基建设时间较早，在经过长时间外部载荷作用后已经相对稳定，但是很多新建路基的沉降幅度较大，容易在新旧路基之间产生沉降差异问题。

第三，搭接施工技术不足问题。在对新旧路基搭接时若是处理不到位，搭接位置会受到沉降速度、沉降位移差异而形成附加拉应力，一旦拉应力超过道路材料的极限强度就容易引发开裂以及错台等问题。

针对上述问题需要加强新旧路基搭接施工的质量控制，从而保证道路的建设质量。

2 道路恢复工程新旧路基搭接施工技术分析

2.1 基本工程概述

四川省眉山市某快速通道工程因交通需求而进行扩建，扩建部位为非机动车道、绿化带及人行道，每侧扩宽10m，扩建长度约4.2km。针对此道路扩建工程的基本情况，新旧路基搭接施工技术的关键点如下所示。

2.2 新旧路基搭接施工技术

新老路基搭接施工工艺流程如图1所示。

图1 新老路基搭接施工工艺流程

第一，地表处理关键技术分析。在新路基建设时需要加强施工区域路基边坡处理效果，例如对于路基实施扩宽处理时要对旧有路基边坡实施彻底清理，可以最大程度避免出现二次损害问题。在进行路基边坡刷坡作业过程中需要实施必要的台阶开挖，并且要参照所在区地质情况确定开挖坡度。在开挖过程中要按照填筑高度情况分层进行，不能一次性完成开挖[1]。在正式进行地表处理前需要将原土层清理干净，之后进行土层回填，所用填料一定要满足恢复工程建设的基本标准规范，最大程度确保施工作业质量。在地表施工过程中需要采用针对性的施工机械设备，要充分参照施工现场的试验数据来确定最终的施工参数，包括：碾压功率、填筑厚度等等，从而为今后的施工提供必要的参照。

第二，基底处理关键技术分析。道路恢复工程基底处理的情况直接影响到施工的差异沉降问题，一定要对基底处理进行严格控制。在对原有路面进行碾压施工之前一定要对地表上的相关杂物（包括草皮等）进行有效清理，之后将地表推平之后可以进行碾压施工，要按照新旧路基搭接作业的具体情况制定出较为完善的施工方案。一旦地表土质无法满足施工质量标准（土质相对较弱），则要采取针对性的措施对其实施加固，确保基底强度满足标准规范。水田区域主要通过70mm后的喳石进行填筑，堤路段的水塘区域可以利用抛石挤淤的方法实施处理，从而确保水塘区域的施工质量。

第三，水稳层搭接处理关键技术分析。在新旧路基搭接时一定要有效控制其衔接效果，可以通过水稳搭接处理方式实施搭接，前段区域拌和整形施工时要留有8m左右的区域实施碾压；后段区域要对前段留存的区域实施处理，要和部分水泥重新进行拌和，可以通过混合碾压施工方法实施碾压作业，加强施工质量的检查，确保其良好质量。在后续碾压施工时一定要充分考量压路机过重等问题，加强稳定层的检查，明确是否发生超应力问题。否则所承受应力过大就会影响到水泥碎石稳定层结构稳定性[2]。为了防止上述情况发生，施工时一定要控制好碾压作业时间，防止出现应力较大或者碾压时间较长而产生基层裂缝等问题，从而确保水稳层的强度。

第四，结合面顶面处理关键技术分析。新旧路基搭接施工作业结合面顶面处理是非常关键的，一定要加强结合位置的夯实，并且要加强旧有路基结构的控制，一定要确保旧有路基密实度满足搭接施工的标准规范，防止和新建路基密实度存在较大偏差，避免因为密实度偏差而造成路面沉降等问题。需要通过强夯施工技术来加强道路路基侧面土质的处理，提升其挤压力度，一定程度转变道路结构的物理属性，确保新旧路基的有效衔接，提升搭接位置的稳定性，防止搭接位置出现开裂问题[3-5]。

2.3 道路恢复工程新旧路基搭接施工技术应用策略分析

第一，具体应用之前的相关准备。为了保证道路恢复工程的质量，一定要加强新旧路基搭接技术的质量控制，确保全过程的质量控制，施工之前进行充分的准备工作。施工之前的准备内容如表1所示。

表1 新旧路基搭接施工前准备工作

第二，沉降方面的控制。道路恢复工程新旧路基搭接施工最为关键的内容之一就是搭接处差异沉降方面的控制，这是确保整个工程质量的关键。具体实施时要加强如下内容的控制：

（1）加强原有地面以及软基方面的处理效果，在搭接位置要实施台阶的有效开挖，增大接触面的面积，保证新旧路基可以充分结合，提升其整体性。

（2）要在路基搭接之处设置土工织物。可以通过土工格栅和玻纤格栅的应用来减缓差异沉降所形成的拉应力，最大程度防止裂缝的产生。

（3）采用较高质量的填料来减缓甚至防止后续沉降的出现，尽量采用较小压缩比的材料进行施工。为了提升施工作业的绿色环保效果，在进行路基搭接施工过程中要尽量采用旧路废弃材料来进行，提升资源利用率，满足建设环保方面的要求。

（4）加强施工作业的标准化和规范性。在进行搭接施工作业时一定要对所用机具情况、压实作业次数等进行有效控制，同时对路基填筑施工进行严格控制，确保工程建设质量标准。

第三，全过程监测控制。为了确保道路恢复工程新旧路基搭接施工的较高质量，需要加强施工全过程监测控制，一定要充分参照道路恢复工程的具体情况制定出相对完善的技术应用解决方案，将其有效落实，防止产生质量方面的问题，确保工程建设得到良好效果。同时，要积极采用现代监测技术方式建立起更加完善的信息化监测系统，通过有效的技术手段来对工程施工沉降以及相关质量指标进行监控，从而第一时间发现工程施工质量存在的问题，确保路基搭接施工质量。

3 结语

近些年对道路扩容及恢复已经成为了缓解交通压力非常重要的措施，在道路恢复工程中新旧路基的有效搭接是非常关键的，直接影响着最终整个工程的质量。在道路恢复工程新旧路基搭接施工技术应用过程中需要进一步提升标准化、规范化的控制，确保最终的工程效果。本文分析了新旧路基搭接施工方面存在的问题，并分析了关键性技术内容。通过本文的介绍能够对新旧路基搭接施工提供一定参考和帮助，对推动道路工程发展具有实际意义。