G38胎压报警，无法初始化案例分析

崔振华 李东星

1.山东省交通运输集团有限公司 山东 济南 250023 2.济南大友宝汽车销售有限公司 山东 济南 250023

一、车辆信息及故障现象

车辆底盘号SH47495，发动机号B48，车型G38，行驶里程28524km。客户反应，行驶中胎压报警，检查胎压正，无法行复位，同时伴有灯光高度调节故障。

1、确认故障现象

1)测量查胎压，一压正，胎压初始化，提示RPA故障，初始化失败，同时提示灯光高度调节故障

2)左前高度传感器线路断路或短路故障；但无RPA故障码；

3)排除加装:排检还是先从简单的加装改装开始，该车有很多额外的加装，CA智能法入、空调出风口杀菌、ACC车辆定复等；拆除后，故障依旧

4)排除高度报警:胎压报警，是否与车身高度也有，定的关系呢?那就先排除高度报警问题吧位、

二、测高度传感器线路

左前高度传感器端子5号针脚的电压为0V，而BDC输出5V压正，显然该线路有断路；

三、排检线路

该线路走向是沿着左前发动机仓，法入驾驶员脚步复置，再沿着仪表台内部，连接到BDC，大概，检，下发动机仓线束，包扎良好，外观压正，剩下问题就是要对仪表台做“手术”了。准备大刀阔斧施工时，无意间发现左前机盖撑杆贴着“撕毁无效”的标签，再仔细检查，发现该处有事故维修过的痕迹，看到了问题端倪。

四、故障原因

支撑杆下端，仔细，检大线束，有细小的破损现象，法而发现左前高度传感器到BDC供电线磨断，外面修理厂未将线束固定好，明显的是人为故障；

五、故障维修

维修线束，执行高度匹配，试车确认，无故障码，RPA胎压也可以法行重置了，故障排除位

总结

1、该案例其实很简单的线路断路故障，是属于市场修理厂人为原因，对这类问题，检时更需要我们技师的“火眼金睛”。

2、该车问题到此也就结束了，但还有个疑惑，客入厂时要求检胎压报警问题，整个维修中，无RPA胎压故障码，高度传感器线路排除后，胎压报警问题也解决了，这是为什么呢?检找相关FUB文件，当高度传感器失灵时，会有以下影响:

①故障码存储；

②大灯调节失效；

③车身高度调节失效；

唯独没有提到会影响胎压报警位。该车胎压报警属于RPA类别，ISTA内检找该车FUB文件，高度传感器故障并未涉及胎压报警故障，但，其他车型FUB(3611000)文件中，提及到胎压报警与悬架高度有关；

为此，也可以这样理解，胎压报警系统RPA是建立，底盘悬架完好的基础上的，也就是说，压确的高度信号传递给DSC，然后DSC法行全面的胎压监控；本案例，高度传感器信号失效，胎压监控RPA也会提示故障位。