倍耐力P Zero与兰博基尼HUraoun EVO Spyder RWD

卫东

面对百公里加速仅3.5s，搭载610匹马力5.2L V10发动机的兰博基尼Huracun EVO Spvder RWD这辆超跑来说，这款第四代倍耐力P Zero将运动激情表现得淋漓尽致。之前在赛道上驾驶过硬顶跑车Huracun EVO，这几天在山里又仔细体会了Huracun EVO Spvder RWD这辆敞篷超跑，进一步感受了它的激情，而这激情绝对离不开它所搭载的轮胎——第四代倍耐力P Zero。

除了V10发动机爆发出560Nm的最大扭矩外，一款拥有出色抓地力的运动轮胎也是不可缺少的。相信大家对Huracun EVO Spvder RWD这辆敞篷超跑所搭载的轮胎也一定非常感兴趣。

这款起步售价是279.4万元的敞篷超跑以610P马力（449kw/8000rpm）5.2L自然吸气V10发动机+7挡湿式双离合形成中置后驱，在6500rpm时爆发出最大扭矩达560Nm，百公里加速仅3.5s，最高车速达324km/h。而这些亮眼的数据也离不开高性能轮胎的支持。

1轮胎的表面硬度是61 2轮胎的胎壁硬度是59 3轮胎花纹沟槽深度是6.37mm

4胎壁上的“L”表示它是一款倍耐力定制轮胎5第四代P Zero共有三種不同技术版本，这款是针对超级跑车的公路表现，有着较浅的胎面花纹设计，从而使车辆有更佳运动表现

我们可以发现这款轮胎非常的薄，文字都快印不下了。不过在胎壁上还可以发现明显的标识——倍耐力P Zero，在胎壁上还有PZ4标记，显示它是第四代P Zero。这里有个像音符一样的标记，是显示出它可以带来美妙的听觉享受吗？其实它是花写的字母L，代表这款轮胎是倍耐力和兰博基尼共同开发的定制轮胎。

P Zero自1986年诞生至今，大致可以分为4代，经过这4代的不断进步，轮胎的性能有了突飞猛进的发展。从最开始只是追求高速、干湿操控，到今天的全面性能优化。

现在我们来看看它的尺寸，它前轮的尺寸是245/30 ZR20 90Y，速度极限达到了300km/h，承载是600kg。后轮尺寸是305/30 ZR20 103Y，承载是875kg。由于是中置后驱，所以后轮胎的承载能力要大一些。

这第四代P Zero在高速行驶状态下仍能保持出色抓地力，同时噪声减少、滚阻降低、湿地操控提升，并砸长了使用寿命。现在来看看这款轮胎的特点：源自F1的胎唇技术，带来牢固的连结力，使高速操控性能更出色;4条宽阔的纵向排水沟槽提供良好排水能力，确保湿地操控性能;轻质新材料的应用降低了15%的滚动阻力，带来更好节能减排效果;大块花纹胎肩增加胎面刚性和横向稳定性，带来出色的转向响应和弯道操控;它有量身定制的魅力，特殊结构的胎圈钢丝，保证高速行驶的稳定性。

第四代P Zero共有三种不同技术版本，带来不同的性能和应用，从而适配三种不同车型。一款是最运动的，是专为超级跑车在赛道奔跑设计的P Zero Corsa;一款是针对高性能豪华车，带来出色运动表现同时，舒适性也很突出。还有一款是针对超级跑车的公路表现，有着较浅的胎面花纹设计，从而使车辆有更佳运动表现，显然就是我们现在这款Huracun EVO Spyder RWD这辆敞篷超跑所搭载的轮胎。

换一套这辆敞篷超跑上的P Zero轮胎需要多少钱呢？前轮245/30 ZR20的售价大约2000元/条，后轮305/30 ZR20的售价大约2500元/条，也就是说换一套轮胎大约需要9000元。对于这款起步售价是279.4万元的超跑来说并不算贵，而它带来的激情是实实在在的。

我们知道世界上最出色的性能跑车就是F1赛车了，而与F1赛事紧密相连的倍耐力PZero综合了道路和赛道的全方位性能，将运动激情带到了街道，在弯道上可以将车辆极限发挥到最大，在直道上伴随着发动机的轰鸣，带来了速度的享受，它把驾驭激情表现得淋漓尽致。