马克斯·莫斯利1940-2021

钱俊

这种“不喜欢”是相对的，只怪莫斯利成长在一个声名狼藉的家庭。其也因此幸运地拥有人生的“第一桶金”。在报道其去世的讣闻里，两个颇具争议性的话题占了最大版面：一，拥有纳粹背景的父母——“被BBC评为20世纪最可恶英国人”的奥斯瓦尔德·莫斯利爵士和戴安娜·莫斯利女士。二，就是2008年他被《世界新闻报（NewsoftheWorld）》在头版所披露的“性丑闻”。按英国媒体的吐槽：“人这一生有数位伴侣，在不同地方行事不奇怪，但莫斯利的错误是其在自己的地下室里一次性享时光了。”

这无疑大伤莫斯利的名誉，律师起家的他决定为隐私被侵犯而奋起反击。结果，传媒大亨默多克旗下新闻集团（NewsGroup）输掉了官司，赔偿了不菲的款项。随后，已离开FIA主席岗位的英国人与包括知名演员休·格兰特等人，在欧盟推动明星隐私保护的相关立法。即便无功而返，他也利用自己家族基金会的款项来支持英国新闻界“窃听门”的受害者。

讲完莫斯利留给公众的最后印象，不得不提及他与赛车的故事。毫无疑问，英国人是过去半个世纪里，赛车界最具影响力的人物。聪明伶俐、狡猾且有时心怀鬼胎，他没在政坛厮混，来做赛车行业显然是浪费了——事实上也怪其父母（身份），难以走进英伦的议事堂。

1968年，莫斯利參加了在德国霍根海姆赛道进行的F2比赛（前F2级别）。正是那场比赛中，同场竞技的两届F1世界冠军吉姆·克拉克遭遇了致命事故。尽管他对驾驶赛车怀有热情，但很快意识到自己能力有限，立马换了一种方式继续参与赛车。1970年，他联合建立了MarchEnginering车队投身F1。那段时期，其与之后成为F1“掌门人”的伯尼·埃克莱斯通建立了密切的合作伙伴关系。

其实，老本行是律师的莫斯利，在赛车运动中的形象，更多地与政治斗争关联。他深度参与到F1制造商协会（FOCA）的成立和《协和协议》的定稿，外加其他车队和赛车运动管理机构的纠纷中。

1991年，英国人被选为国际汽车运动联合会（FISA）主席。两年后的1993年6月，他接替法国人让-马利·巴勒斯特，出任重新架构之后的FIA主席。一年不到后，当F1乃至赛车运动面临阿亚顿·塞纳在1994年圣马力诺大奖赛中发生事故后丧生所受到的压力，其竭力推动了对整个赛车行业安全体制的改革。

在F1和赛车运动之外，莫斯利所领导的FIA积极推动全球道路安全的行动，包括强化民用车的碰撞测试标准。期间他三次连任，直至2009年在与F1车队的争执和“性丑闻”中结束。那段时期，莫斯利和埃克莱斯通几乎“一搭一唱”，本质上控制了整个F1的命脉。而以法拉利、迈凯伦为首的8支车队为此一度发出退出F1、自组新赛事的威胁。最终，莫斯利以自己的卸任，换取了那些车队继续留在F1。

获悉莫斯利去世的消息后，埃克莱斯通向BBC体育感慨道：“就像失去了亲人，像失去了兄弟。他做了很多好事，不止为赛车运动，还有整个产业。他做得很出色，保证了人们造出安全的车辆。”

FIA现任主席让·托德在社交媒体上对其前任致以敬意。“我为马克斯·莫斯利的去世深感悲伤。他曾是F1和赛车运动的大人物。在担任FIA主席的16年间，他在加强赛道和公路上安全性方面做了大量贡献。整个FIA社群向他致敬。我们牵挂他的家人，并为他们祈祷。”

值得一提的是，一部讲述莫斯利人生和其担任FIA前主席经历的纪录电影《莫斯利：就是这么复杂》本该于去年3月上映，但因疫情推至今年七月发布。令人唏嘘的是，他本人无法见证了。