GT短程系列赛，中国赛车的新玩法

钱俊

中国GT赛车的市场潜力真得巨大？GT短程系列赛为何受到追捧？就这些问题，《汽车之友》·冲程与这位意大利人聊了聊

疫情来袭，另辟出路

从承办大众中国尚酷杯起步，之后广泛参与亚太赛车运动，“中国赛车第一股”力盛控股的TopSpeed（上海擎速）还是FIA所认证的亚洲F3锦标赛主办方。

“我们本是一个聚焦在洲际赛车的公司。”公司创始人邓大为透露，新冠的全球大流行让旧有的商业模式无法延续，“旅行限制”令在亚洲范围内举办赛事的可能都被“消灭”了。

为此，意大利人和他的团队思考着新出路。作为一家总部设在上汽国际赛车场附近的公司，他们将目光投向了国内。“以往，我们的赛事在国内只是设立分站，并不是经营重点。当前时局下，我们必须把国内作为现在的重头戏。考虑到之前运营过不少知名的GT赛事——例如：法拉利挑战赛、兰博基尼SuperTrofeo挑战赛，GT自然就成了我们的首选切入点。”

近几年，GT赛车市场在中国获得了快速增长。在GTSSC揭幕站上，参赛车辆的数量最终为29辆。这是国内自主举办的GT赛事里的历史极值。邓大为表示：“一开始，我们预计大概20-25辆，也朝着这个目标努力。揭幕站的报名数字确实让我和团队吃惊，也让我们充分认识到国内GT赛车市场——这片‘蓝海有着巨大的潜能，值得挖掘深耕。”

独特玩法，制胜秘诀

邓大为和其团队预见到国内GT赛车市场会产生“报复性消费”，头脑风暴过后的制胜秘诀就是GTSSC的独特玩法。“我们的赛制与国内乃至亚太地区的其他GT赛事完全不同。ChinaGT中国超级跑车锦标赛仍以职业车手与绅士车手搭档完成约1小时的正赛为主。我们则是让绅士车手独自驾驶两场各约27分钟的正赛。”

这意味着，除在车辆规格外，GTSSC不会与国内现有GT赛事形成直接竞争。GTSSC均是单人单车出赛，近30位车手的参赛规模，在体量上和國内主要竞争对手打成平手，甚至小胜一筹。

例如：ChinaGT现行允许两位车手搭档参赛或单独完赛，当报名赛车的数量达到20辆时，乘以车均1.5人，即为30人的参赛规模。据笔者了解，原定于5月29日-30日在宁波国际赛道举办的2021赛季ChinaGT揭幕站拥有超过20台赛车的参赛阵容。

停摆又至，直面挑战

返回国内办赛是个全新挑战，而5 月底国家体育总局的一纸通知——因甘肃白银越野马拉松事故的余波，暂停全国范围内所有非奥赛事举办并整顿，直至另行通知为止。让可见开始景气的中国赛车运动再度被按下了“暂停键”。

“从揭幕战的成果看，我们很好地适应了国内市场。我们已着手筹备6月中旬的湖南株洲站事宜，已再次收获超过20份的报名申请。突然收到中汽摩联的通知，只得停下手中的一切工作。”邓大为略显遗憾地表示。

如今，株洲站已无法如期举行，为避免接下来不同赛事在仅有三个月可用的时间内各种赛历冲突，TopSpeed主动决定将GTSSC本赛季的剩余分站数量减至3场。意大利人表示：“这无疑是一个艰难的妥协，由于国家体育总局仍未给出明确的‘重启时间。我们只能期待8月初能顺利在宁波国际赛道复工，九月上旬在上汽国际赛车场再战，十月份于珠海收官。另外，我们还在与澳门格兰披治大赛车委员会积极沟通，相信GT短程系列赛的优秀车手有机会获得澳门GT杯的准入资格，踏上传奇的东望洋赛道参赛。”

邓大为告诉《汽车之友》·冲程，之所以下半年只能安排3场赛事，更多是因为各支参赛车队的运行团队人手紧张。“赛车和车手其实都不是问题，问题是很多车队因为人力资源有限，无法分身参加不同赛事，这亦是中国赛车圈现今的小尴尬。”

吴亦凡的GT3首秀

速度非凡，经验尚浅

2020年10月底，吴亦凡就在保时捷中国运动杯上完成了个人赛车首秀。驾驶保时捷CaymanGT4赛车轻松取胜的他就犹如平日练车。这次在GT短程系列赛，他的对手可都是对奖杯虎视眈眈的绅士菁英。其中包括勒芒24小时赛GTE-Am组亚军、ChinaGT年度冠军，还有在上汽国际赛车场跑过无数赛事的老炮。想战胜他们，吴亦凡需拿出自己的看家本领。

首回合决赛，吴亦凡在追击领跑的吕威时，锁死轮胎撞上了后者赛车尾部。其也因此事被罚，无缘领奖台;次回合，吴亦凡又是一顿狂追猛赶，在距离领奖台仅一步之遥时在一号弯打滑，着急返回赛道的他并未注意到赛道上正高速向他驶来的其他赛车，与之发生碰撞。好在新晋保时捷（中国）赛车运动代言人重返组别第三的位置，登上颁奖台。

两回合正赛，已将他的赛车天赋和勤奋练车的成果展现得一览无余——排位赛中，他做出了足够快的单圈，仅落后曾在勒芒登上领奖台的吕威排在全场第二。比赛中，这位娱乐明星也一度有机会挑战全场锦标。然而，阻止其获胜的就是参赛经验的严重匮乏。

首回合，当刹车和轮胎性能在比赛后期下降时，吴亦凡未能做出调整，导致追尾对手;次回合，以危险方式重返赛道，都是“菜鸟”错误。赛后，这位流量明星真诚地向吕威及其车队成员道歉，并完全接受赛会的一切处罚结果。纵观中国赛车圈又有几个人能做到这点？以如此态度参赛，我们有理由期待他的赛车成长曲线。

最后，談谈吴亦凡给中国赛车圈带来了什么……最直接的就是比赛关注度，其个人赛事直播间最高有200万的在线观看，极大推广了赛事，让不了解赛车的人有首次接触这个运动的机会。另外，他的出现还让原本对GTSSC参赛摇摆不定的不少“绅士车手”决定参赛，毕竟想蹭流量的“老板”大有人在。还有，他的20XX车队已参加亚洲保时捷卡雷拉杯，力图培养中国本土的优秀年轻车手——陆文虎成为了首位“幸运儿”。