一丰双剑合璧闯百万辆

文 / 管宏业

5月的湖南早早进入酷暑，正午时气温常能达到36摄氏度。比气温热度更高的是在株洲赛车场上的两款新车，一汽丰田亚洲狮和RAV4荣放双擎E+。

在不到两个月时间里密集投放重磅车型，一方面显示出基于TNGA架构打造的系列产品逐步完善，另一方面也意味着一汽丰田正快马加鞭冲击年销百万辆。

“亚洲狮”是丰田全力押注中国的最新结果，它的英文名称ALLION，源于ALL IN ONE（全力押注的意思）。在一汽丰田产品序列中，亚洲狮不仅与亚洲龙产生直接呼应，二者更可以形成家族化产品矩阵，形成“龙腾狮舞”、“龙兄狮弟”的效应，更具力量感和高级感。

作为一款针对中国市场打造的专属车型，亚洲狮的设计完全承袭自亚洲龙，定位于A+级中型轿车。空间首先是最明显的长板，后排空间大幅超越竞品。动力总成更是大有来头，采用与雷克萨斯ES以及亚洲龙2.0升产品相同的动力组合，发动机效率达到同级顶尖的40%，能够实现5.7-6.0L/100km的低油耗。

面子足够，里子同样值得品味。亚洲狮全系标配丰田智行互联系统，同时搭载埃尔法同款安全配置——PKSB驻车防碰撞辅助功能。从空间到配置乃至科技含量，相比通常意义上的A级车，亚洲狮具有压倒性特征。结合14万元左右的起售价，一汽丰田的目标很明确，就是要凭借价格和价值优势，做大A级车和B级车之间的蓝海，做细分领域的王者。

如果说亚洲狮开辟了一个全新细分市场，RAV4荣放双擎E+则有望颠覆一个传统市场。以往印象里，“节能”与“性能”就像是两个对立面，甘蔗没有两头甜，但作为一款插电式混合动力汽车，RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统，融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式，百公里油耗低至1.1升，一箱油续航超过1100公里，零百加速7.4秒，可以说，将纯电动汽车和混动汽车的优点集于一身。此外，得益于同级别PHEV少见的四驱系统，无论是野外穿越还是长途自驾，RAV4荣放双擎E+都表现得更胜一筹。可以说，一方面既能以环保的方式走天涯，另一方面又能享受媲美大排量燃油发动机的动力和操控。

在创新中重构用户需求与产品定位，在传承中突破节能与性能界限，亚洲狮与荣放双擎E+，两款车型定位不同，但本质却趋于一致，那就是全面推进以客户为中心的“TNGA强化战略”，加速丰富TNGA产品矩阵，满足更多分市场的购车需求。

产品精进的同时，营销端也大幅革新。2021年，一汽丰田提出了“直接运营客户、转型提速”的营销变革，围绕全生态链的营销、服务、渠道管理，也在进行深层次改革。

以亚洲狮为例，通过线上+社群裂变的模式，600多家经销商线下同步上市，在未举办线下活动的背景下，点燃市场热情，上市关注度达13.5万，热度远超预期。荣放双擎E+则采用聚焦新能源产品力的场景化体验模式，也收获了不错的效果。而同步连接客户、经销商、厂家的一汽丰田超级APP也计划上线，围绕客户看车、订车、买车、控车、养车、换车的全生命周期，通过38项服务措施，让价格、品质、信息、服务透明化，切实提升客户体验感。

更大维度的创新已经由内向外地扩展开来。正如一汽丰田总经理胡绍航所说，在汽车行业升级的关键期，我们的思维要从管理思维向用户思维转变，通过数字化赋能，实现从生产服务型企业向用户运营型企业转型。

以亚洲狮、荣放双擎E+为代表，不仅是发布产品，更是树立各自细分市场的标杆。接下来，包括皇冠陆放、奕泽双擎、全新中型SUV（日版Harrier）等多款车型，也将在年内发布。2021年，对一汽丰田来说，“乘丰破浪正当时，策马扬鞭再奋蹄”。