物联网技术背景下焦作市冷链物流整合发展的设计思路研究

2021-07-27刘淑芝靳继红

电子元器件与信息技术 2021年5期

刘淑芝，靳继红

（焦作师范高等专科学校，河南焦作 454000）

0 引言

焦作位于河南西北部，毗邻交通枢纽城市“航空港”郑州，自然资源丰富，交通便利。焦作市的常住人口为三百五十多万人，随着人们消费水平的提升和对食品安全意识的提高，对各种生鲜产品及农副产品的需求不断增加，给冷链物流的发展带来前所未有的机遇。而物联网技术与冷链物流的结合则又给后者的发展带来翻天覆地的变化。

1 冷链物流与物联网的相关概念

物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程[1]。而冷链物流则是处于物流行业金字塔的顶端位置，以冷冻工艺为基础、制冷技术为手段，使冷链物品在生产、流通、销售到消费者的各个环节始终处于规定的温度环境下，以保证冷链物品质量，减少冷链物品损耗[2]。

物联网技术是信息科技产业的第三次革命。物联网是指通过新型传感设备，将任何物体与网络连接，以实现智能化识别、定位、跟踪、监管等功能[3]。物联网技术可以为冷链物流的各个环节，包括生产、运输、存储、销售等，提供强有力的技术支撑。

2 焦作市冷链物流发展状况与问题分析

焦作市自2015年引进德众大罗塘国际农产品物流中心的项目以来，逐年加大对物流特别是冷链物流的政策扶持力度与资金投入。2018年，提出“大力发展冷链物流、电商物流、多式联运、物流金融、保税物流等新业态，着力构建连接南北、贯通豫晋的郑焦晋物流走廊”[4]。随着中国宝武焦作现代综合物流园、万邦国际农产品冷链物流园、市物流标准化云平台等项目的推进，焦作市冷链物流的发展不断谱写出新的篇章。

《2020年焦作市物流业转型发展行动方案》的出台，更是焦作市冷链物流发展的新的里程碑。方案明确提出要“加大冷链物流企业的培育和引进力度，推进以冷链仓储为核心功能的冷链物流园区、冷链配送中心等基础设施建设，促进全产业链，供、储、运、销、配，各环节有效衔接”[5]。

冷链物流在焦作呈现出良好的发展势头，正处于基础设施大力建设的时期。作为一种新型的业态，其发展中的问题主要集中在以下几个方面。一、信息技术应用的问题。二、冷链物流标准和冷链物流体系方面的问题。三、冷链物流相关的人力资源问题。

信息技术应用程度不高。

冷链物流的标准还不够成熟和完善，对已有标准的执行不够统一。冷链物流体系正在构建中，还没有搭建起完整的冷链物流链条。城市和城乡的冷链物流发展不平衡。冷链物流的资源过于分散：“丹尼斯”“万达”“百大超市”等企业都拥有自己的冷链物流资源。第三方市场还比较薄弱。

冷链物流相关的人才缺乏，高层次的管理人才流失严重，而从事普通岗位的物流人员又存在缺乏专业知识和技能训练，素质稍低，年龄稍大等问题。

3 物联网技术背景下，焦作市冷链物流整合发展的设计思路

在物联网技术发展日益成熟的背景下，为解决焦作市冷链物流发展中的主要问题，本文提出了冷链物流整合发展的解决方案。设计思路如下：以“物联网”“大数据”“区块链”等核心技术的整合运用为切入点，在政府的引导和监管下，重点进行焦作市冷链物流的资源整合发展，同时加强与周边城市群的冷链物流资源整合。

3.1 冷链物流中信息技术的整合发展

冷链物流中的信息技术整合发展的设计总体框架如图1所示：以物联网技术为核心和基础，构建融合区块链技术（安全保障）、大数据技术（数据分析与监控、预测）的信息服务平台，实现冷链物流中的信息技术整合发展。

图1 信息技术整合示意图

首先，运用物联网技术，整合了温度检测与数据传输、定位技术、电子地图等技术，可以对冷链物流中的“运输”环节进行实时监控，把冷藏车资源的位置信息与业务资源中的关键信息（温度等）整合进入监控平台，使用户和厂家可以随时获取这些关键信息，也可以把重要信息定时推送给重要干系人。

运用物联网RFID技术，能够降低生产和销售的成本，使其过程更加可控、智能。销售的过程中，用户可以快速查到产品的“历史”和“身世”，提高了用户对产品的可信度。通过RFID技术，厂家也可以迅速得到销售的反馈情况，进而合理安排下一个阶段的生产，有效减少库存从而降低了生产的风险。

其次，区块链技术作为一种新的技术手段，有很强的技术性优势。区块链本质上是一种分布式的数据库，区别于传统分布式数据库的关键点在于智能合同。智能合同，作为一种计算机协议，允许在没有第三方的情况下，进行不可逆转的、可追踪的、可信交易。这样使得基于区块链的合同更安全可靠且成本低。所以，区块链技术的融入会给冷链物流更深层次的整合发展提供技术上的可靠性和可行性。

最后，越来越深入人心的大数据技术可以为冷链物流行业提供多维度的大数据服务平台：分析市场走向、监控存储、运输、销售中的温度等重要数据，为合理调度管理各种资源提供有效的数据支撑。

3.2 冷链物流中各类资源的整合发展

冷链物流行业中的资源分类如下：人力资源—包括各级管理人才、专业技术人员、普通工作人员。软件资源—政府扶持政策、信息化应用软件及平台、相关的体系及标准、制度等。硬件资源：冷链物流企业及企业物流中的冷库、运输冷藏车、各种物联网应用设备及物流相关设备。冷链物流资源整合示意图如图2所示，其总体设计思路是：将各类资源整合起来发展，集中发力，避免浪费，减少内耗。

图2 资源整合示意图

举例来说，返程在路上的冷链运输车有近百分之四十是空载，理想状况应该是有效协调各类资源，把空载率降为零。为达到这一目的，需要整合软件资源，不断完善冷链物流体系。有统一规范的标准体系很重要，制定和执行标准的人更为重要。可以在政府的引导下成立冷链物流协会或冷链物流联盟，由“冷链联盟”统一出台或制定各类标准及派选人员监督标准的执行，同时，“联盟”也负责为冷链物流行业做好人才储备、推荐、培训、专业上岗考核等人力资源管理工作。不仅可以为软件资源的整合与人力资源的整合提供支持，同时也可以协调各个组织的硬件资源的分配。“联盟”可以在政府的引导下，协调全行业的各类资源，推进以冷链仓储为主要功能的冷链物流园区、配送中心等基础设施的建设，促进“供、储、运、销、配”等各环节有效衔接。

3.3 冷链物流的区域整合发展

焦作市冷链物流区域整合发展的示意图如图3所示，其设计思路为：在做好内部城乡整合发展的基础上，加强和周边城市群的资源整合。以郑州为中心，可以把“冷链联盟”扩展到洛阳、新乡、晋城等城市群中。主动融入“一带一路”，做好郑州的“门户城市”，积极承接郑州的外溢物流项目，做好其向焦作的转移和落地工作，加强与周边城市（新乡、洛阳、晋城）的协调协作。加强本市的冷链物流园区的建设，提高本身实力的同时，做好与周边城市共享、整合资源的工作。