北京市西北部地区道路绿化树种选择及配置方式浅析

北京市顺政市政设计有限公司 王娅侨

一、北京市西北部地区道路绿化树种调查

（一）调查背景

自古代，便开始有了道路绿化的意识。根据《汉书》记载，“秦为驰道于天下 道广五十步，三丈面树，原筑其外，树以青松”由以见得。发展至今，城市道路已然成为城市的结构骨架，而城市道路绿化一定程度上直观地反映城市的客观风貌。城市道路绿化的功能丰富，如防尘减噪、组织交通、改善环境、防尘固沙等。作为城市绿化的重要组成部分，城市道路绿化是一个城市对外界所展现的气质，并与人类生活息息相关。

基于目前城镇化逐渐加剧的现状，城市中道路与绿化的相互关系日益紧张。本次调查针对北京市西北部区域中各类道路的绿化所用植物种类、选择方式、配置形式进行分析，提出针对性的建议，为北京市道路绿化发展贡献力量。

（二）调查对象

在北京市西北部地区范围内，根据对道路本身条件、外部环境条件、人文条件多方面的综合考虑，选出八条道路，分别为复兴路、长春桥路、远大路、西单北大街、羊坊店路、学清路、学院路、圆明园西路。调查长度共计4700米，详见表1。所选调查对象分布于北京市西北部地区，具有一定的代表性。

表1 调查对象一览表

（三）分析方法

通过现场实地调查，利用测距仪、卷尺等器材进行实地测量计数，并简要绘出平面图，后期进行完善，得到八条道路的道路绿化数据。在调查中发现，道路绿化由于两侧功能定位的不同而略有差异。因此，为了更好地分析数据，将所选取的道路进行分段编号，得到1-a至8-b共23段。

二、北京市西北部地区道路绿化常用种类

如上文所述，在调查过程中发现，人行道绿化与车行道绿化在种类、配置等多方面具有明显差异，这与其功能是息息相关的。因此，在北京市西北部地区道路绿化常用种类的分析过程中，以人行道、车行道为两大分类，分别深入探讨其树种及选择等。

（一）人行道绿化常用植物及分析

人行道绿化的主要功能为遮阴、提供视觉上的美感、防尘减噪等，亦可控制行人的行为。

1.人行道绿化常用植物

经统计，人行道绿化中，常用常绿乔木主要有桧柏、油松；常用作行道树的落叶乔木主要有国槐、白蜡、银杏；常用作观赏性落叶乔木主要有榆叶梅、紫叶桃、紫叶李、海棠花。常用常绿灌木主要为大叶黄杨、小叶黄杨；常用落叶灌木主要为丁香、连翘。人行道绿化树种表2。

表2 人行道绿化树种调查表

在上述常用植物中，仅桧柏、油松、白蜡为乡土树种，占总数的不足20%。

2.人行道绿化树种选择分析

一是立地条件。众所周知，植物的良好发育同土壤深度、水分等因素是分不开的。而人行道绿化受管线、铺装、宽度等影响，其立地条件较差，一定程度上影响了树种的选择。二是美观要求。自然式种植，且要满足季相变化。常见的植物组合形式如圆柏+小叶黄杨+榆叶梅；油松+榆叶梅+连翘+沙地柏等。

（二）车行道绿化常用植物及分析

车行道绿化的主要功能为遮挡来自对面车灯的光线以防止眩光、隔离空间。

1.车行道绿化常用植物

经统计，在车行道绿化中，常用常绿乔木主要为桧柏。常用作行道树的落叶乔木主要有白蜡、国槐；常用作观赏性绿化的落叶乔木主要为紫叶李。常用常绿灌木主要有大叶黄杨、小叶黄杨、金叶女贞；常用落叶灌木主要为丁香。在上述出现频率较高的植物中，仅桧柏、白蜡、栾树为乡土树种，约占总数33%。

2.车行道绿化树种选择分析

一是所选乔木的主干需端正、通直，其分枝点需要较高，否则会遮挡视线；所选灌木需要耐修剪成形。二是在绿化带宽度允许的情况下，优先选冠大荫浓，姿态优美的树种，且冬天应该少枯枝烂叶。三是高度可控制，防止与空中的电缆电线交叉产生安全隐患。

3.配置方式分析

在垂直结构方面，基本以灌木+草本，乔木+灌木+草本两种组合方式为主，分别占调查道路的14.3%、85.7%。此外，车行道绿化还存在着一定的韵律感。多数车行道绿化在约50至60米左右的范围即形成一个“标准段”，能够使道路绿化景观更加规律化、更富有趣味。

三、问题分析与发展建议

（一）现存问题分析

首先，道路绿化的建设相对较为滞后，树种更新较慢。在植物配置方面，也显得较为单一。通常情况下，在道路景观的塑造中，人们更趋向选择硬质小品等，而忽视了植物造景。第二，树种的品种较为单一，因此在道路景观的多样化上面，植物并没有起到其应有的作用。在人行道绿化调查中，可以看出由于立地条件的影响，对树种的选择也较为严苛，因此导致品种单一。第三，重建设而轻维护的现象较为常见。后期的浇水施肥、防治病虫害等工作没有及时做好，导致设计的意图没有很好地表达出来。

（二）未来发展建议

目前来看，道路绿化所选用的植物种类虽较丰富，但从使用频率上看树种的选择较为集中。应依据周边建筑环境、功能，塑造特色景观街道、景观节点。同时，在树种的选择、配置方式上来看，需要具备一定的前瞻性，即考虑到20-30年后的效果。其次，在设计中，应更加注重交通安全与道路绿化种植设计的关系。同时，在道路绿化的后期维护中，应当完善养护管理体系，提高养护标准。

综上所述，作为一名园林绿化的设计人员，应当不受限于传统的设计理念，将新标准融入自身的知识架构中，利用更新的、更完备的知识储备进行绿化设计，让道路与绿化相辅相成、相得益彰。