某高速公路管桩试桩锤击情况分析

黄蕾

（湖北电力勘测设计院有限公司，湖北武汉 430040）

0 引言

锤击贯入法是一种简便易行，且能快速测定单桩承载能力的方法，经过近年来的试验研究及实践，证明采用这种方法，不仅可以相当可靠地确定单桩的承载能力，还可以有效用于检验基桩的工程质量，其试验费用比静力荷载试验法可节省1/3～2/3，因此广泛应用于试桩工程[1-3]。

1 工程概况

本项目桥梁桩基除特殊部位（变截面预应力箱梁桩基、中小桥桩基、跨河或者跨公路处桩基）外，其余桩基均采用PHC800型预应力管桩。进行桩基管桩试桩，管桩试验分为三组，分别为试验组1：1#～4#号桩，（4根PHC800AB110）30m管桩；试验组2：5#～8#桩，（4根PHC800AB130）36m管桩；试验组3：9#～12#号桩，（4根PHC800AB110）最大深度40m管桩，各桩位如图1所示。

图1 桩位

试验桩均采用4m×10m桩长配桩，管桩采用锤击法施工，桩锤型号DD160，桩锤落距2.0～2.5m。

2 锤击数沿深度分布情况

本次试验试桩12根，1#～4#桩设计桩长为30m，5#～8#桩设计桩长为36m、9#～12#桩设计桩长为40m，锤击数从7m深度开始记录。根据试桩试验结果，各试桩入土每米锤击数如表1所示。

表1 各试桩入土每米锤击数

1#～4#桩实际打入桩长为30m，各试桩入土每米锤击数沿深度分布如图2所示。锤击数分级在10m、14m和29m处。

图2 1#～4#桩入土每米锤击数

5#～8#桩实际打入桩长为36m，各试桩入土每米锤击数沿深度分布如图3所示。锤击数分级在15m、25m和35m处。

图3 5#～8#桩入土每米锤击数

9#～12#桩设计长为40m，其中9#桩实际打入37.23m、11#桩实际打入35.26m，各试桩入土每米锤击数沿深度分布如图4所示。锤击数分级在14m和28m处。

图4 9#～12#桩入土每米锤击数

3 最后三阵惯入度与试桩极限承载力分析

根据试桩试验结果，各试桩最后三阵惯入度与极限承载力关系表2和图5所示。

图5 各试桩最后三阵惯入度与极限承载力

表2 各试桩最后三阵惯入度与极限承载力关系

各试桩最后三阵总贯入度与极限承载力关系采用线性拟合，结果如图6所示[4]。

图6 各试桩最后三阵总惯入度与极限承载力关系

4 结论与展望

（1）各试桩锤击数沿深度方向有明显的分级，1#～4#桩锤击数分级在10m、14m和29m处；5#～8#桩锤击数分级在15m、25m和35m处；9#～12#桩锤击数分级在14m和28m处。锤击数沿深度分级情况与地层分层情况密切相关。

（2）试桩极限承载力与桩长和地层工程性质相关，体现为最后三阵总贯入度越小，试桩极限承载力越大。

（3）为更全面与深入了解桩的承载性能及承载力与施工参数的关联性，建议对土层摩阻力进行测试。