暗挖隧道施工对既有地铁车站的影响与控制分析

2021-07-20梁波

探索科学(学术版) 2021年6期

梁波

新疆维泰开发建设(集团)股份有限公司新疆乌鲁木齐 830000

近几年随着我国经济的快速发展,城市人口越来越多,给城市的交通带来了很大的压力。在这种情况下就凸显出了地铁的重要性,不仅能满足人们基本的出行需要也能很好的避免城市拥堵。因此许多城市都在大量的开展地铁工程。但是由于各种条件的限制,在新建地铁工程时,会遇到在原有的地铁隧道或者车站下面施工的情况,这种情况会增加施工难度。

1 地铁车站下穿既有地铁隧道施工保护既有结构措施

在新建地铁工程时,必定会对既有的地铁站和隧道带来一定的影响。如果严重的话可能会对现有地铁路线的结构造成一定程度的破坏会影响到原有线路的正常使用,从而在一定程度上威胁到人们的安全健康。所以在新建地铁工程时一定要对原有的路线进行一个保护[1]。其中新建地铁工程施工中对原有路线会造成结构影响的最重要的原因是:在既有的路线下新建工程时,新建工程附加影响超过了原有结构能承受的压力,就会出现变形等问题。想要在新建地铁工程时不对原有的路线造成破坏可以从两个方面进行改善:第一,在施工过程中,对可能产生的附加影响进行最大范围的减少,一定要保证附加影响在原有路线结构的承受范围内;第二,在施工过程中,需要对既有的路线进行一定的加固作业,将原有结构的强度进行提高,提高抗变形的能力。

2 地铁车站施工对既有线安全控制的技术措施

2.1 对既有结构进行评估在新建地铁工程施工开始前,需要对既有的地铁区间以及车站位置的相关结构做一个现状和安全的评估,要在评估中得到既有结构的变形控制标准和相应结构能够承受的极限变形值。将安全评估的结果及相关数据融入到新建工程当中去。

2.2 对附加影响进行分析在施工开始前,对施工会造成的附加影响进行分析,再根据实际情况来制定合理科学的施工方案。

2.3 制定合适的控制方案在开工之前,需要从多方面考虑可能会对既有车站带来的影响,比如新建工程对地层带来的影响,结合工程的实际情况根据地层和相关结构的分配原理来制定初步的施工方案[2]。

2.4 监测及反馈随着我国科技不断的发展,我国已经进入了信息化时代。在新建地铁工程时就可以运用信息化施工管理,通过现代化的一些手段对现场进行及时的监测,通过检测得来的数据和初步制定的方案做一定的比较,及时发现原方案中的不足,并及时的对其进行调整。在必要时,要及时的对地层和结构进行加固作业,才能保证新建工程不对既有路线造成不可逆的影响。对地层加固主要是减少新工程建设中对既有结果的附加影响,而对结构进行加固则是将既有结构的抗变形能力提高。

3 暗挖隧道施工方法

3.1 对既有地铁和隧道进行一定的保护措施在暗挖隧道施工过程中,需要在既有的地铁隧道周围增加一些防护栏,并在一定范围内设置注意施工相关的警示牌,来提醒司机和行人此路段正在施工可能会存在一定的危险。除此之外,还需要在既有的地铁隧道的出入口设置安全岗,并安排相关工作人员进行巡视,采用轮流监控的方法,避免出现安全事故,最大程度的保护行人的安全[3]。

3.2 施工过程中的注意事项在工程施工过程中,如果已经接近已有地铁隧道和车站,在施工过程中一定要小心,在挖掘工作中一定要分层进行挖掘,才能保证既有隧道的稳定。同时,由于工程是在地下操作的,会有地表水和地下水,因此还需要注意排水工作,在进行挖掘工作前,一定要先建立相关的排水系统,并且排水的方向一定要顺着坡度的方向,保证水流能顺利的排在隧道范围外,能一定程度上预防坍塌事故的发生。

4 施工安全应急措施

4.1 发生坍塌事故应急措施在暗挖施工过程中,在既有路线下施工时,必须要严格的对现场进行勘察,一定要制定完善的防塌措施,同时还要做抢险物资的储备。在发生突然性的坍塌事故时必须要启动相应的抢险预案。第一,在发生突发性坍塌时,需要立即使用储备的抢险物资对坍塌的地方进行加固处理,同时将现场的实际情况报告给相关部门,相关部门必须马上采取必要的抢险工作,并对既有的结构进行检查和加固,保证既有结构的稳定[4]。第二,必须针对坍塌事故组织相关专家对此次事故进行分析,找到问题所在并给出相应的控制措施;第三,根据专家给出的控制措施对原有方案进行调整,对工艺和相关机械的使用进行一定的改善,在施工中必须严格按照新方案进行。

4.2 既有线结构沉降速率超限影响应急措施在施工过程中要一直对既有结构的情况进行实时监测。如果发生既有结构沉降速度超限时必须要采取以下措施。第一,需要立即停止挖掘工作,对施工现场进行封闭,加强结构监测工作;第二,必须及时上报给相关部门,相关部门根据实际情况对发生沉降的车站进行限流或者是直接停运等措施;第三,需要组织专家对本次事故展开讨论,分析原因并给出相应的措施;第四,根据专家给出的控制措施对原有方案进行调整;第五,如果已经完成了上述步骤还是出现了结构沉降速度过快的现象,必须要对相应的地铁进行停运处理,再重复上述步骤,直到该问题解决[5]。