万丈光芒，王者姿态阿斯顿•马丁DBX刷新“上赛”SUV圈速纪录

文：范范

2分29秒496!这是阿斯顿·马丁DBX创造的“上赛”量产SUV圈速新纪录,这一成绩获得了上海国际赛车场的官方认证。

世上一切的优秀，都是自带光芒！

明明阿斯顿·马丁只要一出现，就能轻松拿下王者之位，偏偏其百年来推出的首款SUV——DBX实力还那么过硬。果然世上一切的优秀，都是自带光芒！

这次有幸受邀参加了阿斯顿·马丁DBX的上赛媒体体验日活动，DBX给我带来的惊艳远超预期！

无论是在需要长距离持续加速的大直道，还是在非常考验车辆极限性能的高难度连续S弯和发卡弯，DBX轻轻松松逐一征服，尽显王者姿态。

本次刷圈由赛车手张大胜担纲，他表示：“我曾在赛道上驾驶过很多车型，操控一辆量产SUV在上赛挑战圈速纪录，无疑是一项前所未有的挑战。今年，阿斯顿·马丁DBX成为F1比赛官方医疗车，当我驾驶着DBX在上赛驰骋之时，才理解这款SUV车型被选用的原因——真正出色且高效的综合性能，这也是其能够在上赛这条高难度赛道上打破纪录的关键所在。”

DBX是一辆被误认作SUV的跑车

阿斯顿·马丁拉共达亚太及中国区总裁彭明山先生表示：“竞速精神是阿斯顿·马丁百年来所坚持的品牌核心之一，从1914年获得阿斯顿山登山赛胜利伊始，到今年再度以厂队身份重回F1，这种激情与信念从未改变，始终激发着阿斯顿·马丁展翅高飞，挑战极限。DBX能成功打破上赛量产SUV圈速纪录，更证明了这款车型兑现了我们的所有期待，在阿斯顿·马丁的品牌历程中树立起了一座新的里程碑。”

DBX搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，经过精心调校，最大功率和峰值扭矩分别为550马力和700牛·米， DBX从静止加速至100公里/时仅需4.5秒，最高速度更高达291公里/时。

忠实的F1观众都知道上赛看台前那段1.175公里长的大直道，对车子的持续加速能力有着极高的要求。此处很得意地告诉大家，每次进入那段直道我都是一脚地板油到底，尽情享受阿斯顿·马丁特征鲜明的主动排气系统发出的声浪，仪表上速度显示都在240公里/时上下，要不是我胆子小，提前了刹车点，过250公里/时毫无问题！

DBX配备的9速自动变速箱与全时四驱系统协同运行，将动力和扭矩全数传送至路面。后轴处配备了一个电控后限滑差速器（eDiff），即使DBX处于极限弯道，依然可以给驾驶人员带来得心应手的操控体验。

DBX将发动机尽可能布置在前轴之后，还得四驱系统的前差速器与发动机油底壳整合设计，使得车身质量更多地集中于前后轴之间，不仅保证外部设计比例绝佳，更实现同级最佳的53.5：46.5前后轴质量分配。同级产品中最小的横摆转动惯量带来弯中更为灵活的姿态，创造领先的极致GT驾驶体验，即便是非专业车手也能在赛道上轻松享受极限更高的驾驶乐趣。

即便是上赛的14个弯道，包括其中难度超大的发卡弯，我都能很放心地去加速、去刹车、去自由操控！得意地透露给大家个小细节，作为女司机的我还受到了教练头车的点名表扬，被赞车技不错，这一切都要归功于DBX前沿创新的赛道调校和超凡脱俗的动态驾驶表现。总之，这次的DBX上赛媒体日，我是真正感受了一回车手的快乐。

F1新赛季已开启 续写百年竞速传奇

此次DBX赛道日活动的成功举行与上赛新量产SUV圈速的诞生，正是阿斯顿·马丁赛道基因与竞速精神的完美体现。历经61年后以全新面貌重返F1赛场，无疑是阿斯顿·马丁史无前例的壮举，也让2021年成为品牌历史上最意义非凡的一年。在刚刚落下帷幕的2021年F1新赛季首战——巴林大奖赛中，阿斯顿·马丁不仅派出AMR21挑战者赛车征战，更有两款量产车型DBX和Vantage，分别以F1官方医疗车和安全车的身份为比赛保驾护航，展现阿斯顿·马丁全面布局F1的雄心壮志。

今年恰逢阿斯顿·马丁正式进入中国市场10周年，作为专注于提供尊贵体验与客户服务的英国超豪华汽车制造商，阿斯顿·马丁对超凡性能、奢雅风范及多场景功能的不懈追求与突破，吸引了越来越多中国客户与车迷成为其拥趸。而随着超豪华GT SUV DBX的到来及未来更多划时代车型的推出，这个超过百年的英伦品牌必将焕发出更为夺目的光彩。

编辑短评

在此次媒体赛道日活动上开展了三段DBX赛道分段试驾体验和全程赛道体验。DBX的表现超乎预期，在弯道中的动态响应尤为敏捷，直道加速凌厉而不拖泥带水，赛道表现完全符合高性能超豪华GT跑车的标准。基于量身定制策略，倍耐力与阿斯顿•马丁工程师开展了近三年的密切合作，为全新DBX车型提供三款轮胎。在圈速挑战中，DBX搭载倍耐力 P Zero高性能轮胎，以令人惊叹的表现成功将上赛量产SUV单圈最快纪录刷新为2分29秒496。