细谈铁路既有线大型施工项目结合部安全管理

伍荣

摘要：随着我国交通行业的持续发展，铁路线路目前已经成为重要的客货运输线路。在铁路既有线的施工管理中，做好安全管理能够大大提高工程项目的施工质量，同时完善铁路相应的基础设施，确保铁路既有线正常使用。在铁路既有线大型施工项目的施工中，积极做好结合部安全管理能够积极有效的协调各子系统之间的关系，发挥出结合部的有效作用，确保铁路工程项目的顺利进行。

关键词：铁路既有线;大型施工项目;结合部;安全管理

在铁路既有线大型施工项目施工过程中，需要涉及到多个部门、大量人员。為了保证施工项目的顺利进行，必须保证各个部门与各个部门、人员与人员之间的调动，避免出现相互干扰的情况。在铁路既有线的大型施工项目中，通过结合部的安全管理工作开展，做好工程项目的管理工作，推动施工项目的正常进行。就此，本文笔者将以实际工程项目为案例，对铁路既有线大型施工项目结合部的安全管理展开讨论。

1.工程概况

本项目工程位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市雨过铺镇境内，处于昆河米轨铁路蒙宝支线雨过铺车站对面。由蒙自北货场火车站引出，标段里程（设计里程）DK0+000～DK4+060.5，其中长链（DK2+179.77=DK2+150）有29.77m，线路全长4090.27m。其中含胜利隧道1座，共计475m，单线特大桥1座，长1320.83m，涵洞8座。

2.结合部系统结构

所谓结合部，指的是在任一项目或工程建设中，为了推动实际工作的进程，由多个系统、元素共同组成的整体，起到统一管理、协调的作用。在结合部的系统结构中包括了统筹层、过渡层、核心层、监督层以及输出层。在不同的系统结构中，每一个系统与系统之间都形成非常紧密的连接关系。同时，各系统结构都分别担负起不同的职责，确保了铁路既有线大型施工项目的安全管理工作的顺利实施。一旦结合部中子系统出现问题，将会严重影响整个工程项目的管理工作，甚至可能引发事故。因此需要不断加强结合部安全管理工作，确保铁路既有线大型施工项目的顺利实施。

3.铁路既有线施工中存在的问题

3.1施工干扰大，工程风险高

在本次铁路既有线施工项目中，沿线区域基本为农田、耕地，无地表河流，施工中线路跨越的道路较少。桥梁红线区域地面附着物主要为果园、三七大棚、耕地、水池以及看护果园大棚的看护房等，线路范围内有跨越线路的通信、电力电缆。在施工过程中需要对其进行拆除，在拆除施工中可能受到的干扰较大，影响施工项目的顺利进行。其次，由于本标段点多线长、单点工程量相对小，施工作业面狭小、线路复杂、工程风险较高。

3.2施工组织复杂

在铁路既有线大型施工项目的施工中，由于工程项目的复杂性，导致施工组织复杂。尽管在项目正式施工前，已经做好关于施工方案的相关制定，同时也做好不同施工等级需求的不同向站段以及施工计划提报。但是，在正式的工程项目施工中，同样容易受到不同因素的影响。再加上施工作业面比较狭小，施工起来需要考虑多方面的实际因素，导致了施工组织的复杂性。

3.3隧道施工

胜利隧道为单线隧道，位于油库特大桥与站场之间，全长475延长米，属全隧最大埋深约28m，隧道大部位于浅埋段，隧道地质条件相对较差。由于地质条件的影响，导致在隧道部分的施工中存在多个问题，影响工程的顺利进行。该隧道施工作为本标段的难点工程，施工过程中需要加强管理，确保施工的安全性，推动项目的顺利进行。

4铁路既有线大型施工项目结合部安全管理模式

首先，在正式开展铁路既有线大型施工项目的施工前，需要制定起相应的安全监控模型，确保在施工项目结合部安全管理模式开展中严格按照监控模型落实措施。安全监控模型详见下图：

4.1施工安全管理措施

（1）完善施工协调：为了保证铁路既有线施工项目安全、有序的进行施工，首先作为结合部来说，必须要保证工作开展的有序性。因此，结合部应当不断地制定与完善施工协调机制，尽可能的减少与解决施工中各部门之间产生的问题及矛盾。想要实现高效的协调机制，就必须保证内部人员的强大工作能力，内部工作人员需要同时做好协调、规范、监督以及考核等工作。就实际的协调工作来说，在工程项目的施工过程中，不可避免的会展开各种各样的会议，为了提高会议的开展效果，内部人员需要不断的强化会议执行效果以及会议的开展过程。通过条例的方式明确会议开展的内容、目的以及时间地点等，做好会议纪要，做好会议工作的协调管理。

（2）信息联动：在铁路既有线大型施工项目施工中，各个部门之间需要进行大量的信息交互，只有在保证部门之间信息交互工作的安全、有序性，才能够保证部门工作的有序进行，这也是保障施工安全的重要内容。为了做好安全信息的传递控制。首先，应当做好相应的计划下达流程，并严格执行计划下达流程。所有开展的施工项目都必须是已经纳入月度计划中的项目，反之禁止施工。如果是特殊情况，必须做好申请工作，做好安全协议的签订，再通过相应的审核后，由运输处进行统一的安排;其次，发布调度命令。重点规范施工调度命令内容，严格按照统一的格式制定调度命令，加大对命令的考核力度，确保调度命令的完整性与严肃性;最后，做好安全信息的传递工作。在安全信息的传递工作中，传递员在信息传递中需要选择视听条件良好的安全位置完成信息的传递，保证安全信息传递的准确性。

（3）施工计划与方案管理：在铁路既有线大型施工项目中，施工计划与方案直接关系着工程项目的开展。在施工方案的制定上，如果出现不合理的情况，在实际作业中，为了保证项目施工的正确性，就必须反复修改施工方案，这不仅对正常施工造成影响，同时还会对多个部门的施工造成影响，导致项目施工比较混乱，影响施工的质量。因此，在施工计划与方案管理中，首先应当保证施工计划制定的专业性、合理性。在施工计划中应当包含了所有关于施工的具体信息，比如：时间、地点以及内容等。制定出不同情况下施工的具体方式，确保施工作业的流畅;其次，优化准备方案。施工中所需使用到设备、材料，都需要进行反复的确认，观察设备使用、材料质量是否存在问题，同时确认所有准备工作的开展情况。最后，做好施工的安全考核工作，结合施工现场的实际情况，制定出科学、合理的安全考核标准，严格落实安全考核标准的实施，确保施工项目的安全性。

5结语

综上，安全管理工作作为铁路线施工中的重要问题。在铁路既有线大型施工项目的施工过程中，为了保证施工项目的正常进行，关于结合部安全管理工作的开展，相关人员应当加大重视程度，确保结合部安全管理工作的有序进行。本文结合工程项目的实际情况，开展了关于对结合部工作的思考，当前项目施工的现存问题，同时做出对相应安全管理工作开展的阐述，积极推动铁路既有线施工项目的开展，确保项目施工的安全性。

参考文献：

[1] 彭飞. 铁路既有线大型施工项目结合部安全管理研究[J]. 价值工程，2017，36（13）：42-44.

[2] 秦熙军. 结合部安全管理在铁路既有线大型施工项目的研究[J]. 黑龙江科技信息，2017（11）：223-224.

[3] 刘兆磊. 安全风险管理在铁路施工安全管理中的应用研究[D]. 北京：中国铁道科学研究院，2016.

[4] 王智刚. 铁路营业线施工安全质量管理控制策略[J]. 建材与装饰，2020（5）：281-282.

[5] 那强. 对大型框构桥下穿铁路线路加固及顶进施工安全管理的研究[J]. 中小企业管理与科技，2017（10）：149-150.

中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 云南 昆明 650000