公路工程质量检测评定及公路养护策略探讨

邢金剑

（甘肃省公路发展集团有限公司，甘肃 兰州730070）

1 公路工程质量检测评定

1.1 质量检测内容与方法

1.1.1 平整度检测

公路路面的平整度直接影响车辆行驶过程中的舒适度与安全性，因此，在进行公路工程质量检测时必须认真检查、仔细把握路面平整度这一质量指标。在检测路面平整度时，主要采用激光路面平整度测定仪、连续式平整度仪器等进行。各类平整度检测仪都有各自的优缺点与适用范围，在检测过程中要能根据路面的实际凹凸情况合理选择。应用仪器设备进行检测时，首先，根据检测要求对仪器进行校准，使仪器的精密程度符合要求，其次，是对路面进行清扫处理，最大限度地减少干扰因素，确保检测结果精准可靠。在检测过程中，要严格按照各项技术规定规范操作检测仪器，及时记录检测数据并做好对数据的整合与处理工作。为保证检测结果能真实反映出路面平整度信息，可进行多次检测，并对各检测结果进行对比核对，确保获得最为精准的检测结果[1]。

1.1.2 弯沉检测

公路的弯沉系数也是衡量评定公路工程整体施工质量的一个重要标准。在进行质量检测与评定时需采用专业科学的方法对公路的弯沉度进行检测。目前，在公路弯沉度检测中应用最广泛的一项技术是脉冲动力弯沉检测技术。基于脉冲动力弯沉检测原理，运用落锤式弯沉仪对公路行车荷载作用进行检测，并基于计算机技术对车辆施加荷载的过程进行模拟仿真，在模拟过程中采集各项数据并使用专业的数据处理软件对其进行处理，最终得到公路路面弯沉度指标。自动弯沉测定仪不仅检测精度与自动化程度较高，而且还具有无损伤的特点，不会对公路工程造成损害。在质量检测过程中若能合理运用脉冲动力弯沉检测技术与检测仪器，就能准确掌握公路的实际承载能力[2]。

1.1.3 抗滑检测技术

公路的抗滑性能是衡量公路性能质量，考核公路行车安全性与舒适性的一项重要指标与参数，也是公路工程质量检测评定中的重要内容。在以往的技术背景下，对公路抗滑性能进行检测时多采用摆式仪法进行，但现阶段横向力系数测试仪则得到了广泛应用。该项抗滑性检测仪器操作简便、性能稳定且检测精度较高，其能模拟冰层厚度，能对公路路面的抗滑性做出精准检测。

1.1.4 探地雷达检测技术

在对公路工程质量进行检测评定时也常用到探地雷达检测系统。检测时在系统内设定各项参数，然后由系统采集电介质等各项信息，并根据检测到的信息对路面施工情况进行计算分析，最终实现对公路路面厚度、路面病害危害、病害程度以及含水率等的精准检测[3]。

1.2 质量评定方法

对公路工程施工质量进行评定时，要严格按照JTG F80/1—2017《公路工程质量检验评定标准》等国家标准规定进行，以保证评定结果真实可靠、科学合理。在评定时，将公路分部工程按一定的分类标准进行划分，然后逐层逐次进行审核评定。各项评定工作主要由监理单位与建设单位负责完成。为使最终的评定结果真实可靠，在评定过程中要严格按照各项规定与要求对评定过程进行规范掌控，对评定内容进行划分，对评定目标进行明确，对评定流程以及标准等进行把握，在此基础上科学开展评定工作，确保评定结果具有权威性、专业性、全面性以及可靠性。另外，对公路工程施工质量进行检测评定时，要做好各项组织分工工作，由工程驻地监理负责及时评定公路分项工程，对工程过程中存在的各项质量问题与安全隐患及时联系施工单位进行整改完善，避免问题影响进一步扩大[4]。

2 公路养护策略

2.1 路基养护策略

为防止雨水深入路基造成路基损毁，可采取相应的排水措施对路基进行保护。如在相应位置设置排水沟、截水沟、盲沟等，构建起完善的排水疏通体系从而让水流顺利排出。在平时的维护工作中要加强对排水槽、泄水管等的检查，一旦发现管或槽出现堵塞就需立即疏通，若发现防水层受损，也应立即对防水层进行维修调整。在维修防水层时，可采用具有良好隔水性能的材料替换旧有的防水层材料，并且保证防水层铺设温度大于50℃[5]。

2.2 路肩与边坡养护策略

路肩是保证路基路面稳定性以及排水性的重要结构，在公路中发挥着重要作用。在对路肩进行养护时，主要是根据实际情况对路肩做适当加固，对路肩的横坡、边缘等做适当修整，使横坡适中，边缘顺直。另外是对路肩部位进行清扫维护，保证路肩部位无杂物、无垃圾。对路肩部位的车辙、凹陷、坑槽以及隆起等病害要采取针对性措施进行处理维护，使路肩无质量问题。

2.3 路面养护策略

公路工程的路面在使用过程中最常出现车辙、裂缝、坑槽等病害，在维修养护过程中要能根据具体的病害类型、病害原因以及病害程度等采取针对性措施进行处理，从而实现对路面病害的有效控制。如经调查发现，公路路面裂缝病害多与路面材料、外部环境、施工技术以及养护工艺有关。混凝土易受温差影响而出现温度裂缝；如果在路面施工中不能根据公路所处环境、路面承重性能等合理控制原材料混合比例，严格控制混合料质量，也会导致路面出现裂缝的概率增加；公路路面一直处于露天环境下，混凝土力学性能会在环境温度、湿度等的影响下逐渐下降，最终导致路面出现裂缝。基于此，当路面出现裂缝时，就可采用沥青砂进行处治。处理时先根据面裂缝宽度、深度、裂缝形状以及所在位置等提前做好材料的选择与备制工作，然后清除泥土夹层、覆盖层等，使作业面干净整洁，确保粗集料的作用能更好地发挥出来。正式处理时，先对路面进行切缝处理，根据路面裂缝的形状、深度以及宽度等进行切缝。切缝时采用手动式切割机，根据技术员划好的线切割出一定大小与深度的凹形槽，然后凿除槽中部分松散的混凝土，凿出一个规则的垂直面。然后开展清缝工作，使用吹风机、小钩子、钢丝刷等工具及时清除留槽中的杂物，让其表面保持一个干燥洁净状态。凹槽风干后，在槽壁、槽底等位置及时刷涂乳化沥青料，刷涂时控制材料用量，防止槽底部沥青料堆积。完成以上施工后，将填料填入凹槽中，在填注的过程中使用工具不断插捣，对于凹槽两壁边缘部分，更要增加插捣次数与力度，确保凹槽填筑密度达标。填料填到一定高度时，使用橡皮锤进行人工平整，不能让填料浮于凹槽表面。最后就进行压实，等沥青砂混合料温度降到80℃左右后采用平板振动或平板振荡器等对填料来回压实、用力压实[6]。

3 结语

综上所述，规范合理的质量检测与维护管理是提升公路工程安全性、耐久性的关键。为此在工程施工与使用期间要严格按照国家有关规定，结合工程实际情况合理划分检测内容，科学运用检测技术，从而保证公路工程中的各项质量问题与安全隐患能得到及时发现与解决。除此之外，在公路建成运营后，有关部门要能根据公路运营时间、病害程度等科学设计维护管理方案，合理运用维护技术，全面提高公路维护管理水平。