市政道路照明施工存在的问题和注意事项探讨

夏超

摘要：随着我国综合国力的不断提升，我国城市化建设的力度逐渐增强，城市化进程日益加速，各种市政基础设施的规划和建设已成为居民生活中关注的重点内容。城市路灯设施的规划和建设作为市政基础设施的重要组成部分，有必要获得良好的管控，打造更符合居民需求的现代化、立体化和多样化城市。在优化规范城市路灯的建设时，需要充分结合城市建筑的实际特征，使路灯的风格能够与整个城市的建筑风格相匹配，为居民提供更好的审美感官体验，从根本上提升城市的精神文明建设高度。

关键词：市政道路照明;施工;存在问题;注意事项

引言

城市街道两旁的路灯不仅具备照明效果，还具有景观装饰效用，能够极大限度地丰富城市的风貌建设，是现代城市建设和发展过程中的重要组成部分。近几年，人们的生活水平日渐提升，对各种外在的、与精神元素息息相关的事物的关注力度提升，如城市风貌。良好的城市风貌需要路灯设施的良好支撑。作为现代城市建设过程中的不可或缺的组成部分，路灯设施占据的地位不容忽视。在实际规划、建设和管理的过程中，应当保证路灯的布局风格与城市的实际景观特色相契合，结合城市内部的建筑物的特征进行总体配置，对于使用功能存在差异的街道，应具有针对性地建设路灯，确定完整的施工作业方案。

1市政道路照明施工中存在的问题

我国的道路施工工程都会采用公开招标的形式，由有施工资质的市政施工单位进行建设。而道路照明工程与道路工程相比，工程量小，易被施工单位忽视，同时存在有些施工单位在施工时候不重视其施工安全，管理行为不规范，缺少必要的工序验收等现象，导致照明工程质量难以保证。为保证工程质量，应采取一定的措施对施工过程进行规范化控制。市政道路照明施工在市政基础设施建设中是非常重要的，尽管道路照明的技术手段和实践经验已经足够丰富，但是仍然不时会发生部分路灯无法照明、照明效果差、甚至路灯杆倒塌等问题。

2城市路灯建设与管理对策

2.1科学合理地完成前期布局工作

实际安装过程中，路灯设施的间距以及高度是布局设计的关键因素。在设计的过程中，路灯的高度应与道路的宽度以及道路的实际用途相互融合，路灯间距的确定会受到路灯的实际照明功率以及机动车道宽度等外界因素的影响。在现代城市建设的过程中，路灯设施的纵向间距大多为30～50m，路灯的间距不能过大。选择符合实际需求的路灯间距，能够极大限度地保障道路上的照度和照度均匀度，有效地避免斑马效应出现。在实际施工活动中，相关施工人员需要充分贴合路灯的设计需要以及地方实际情况，科学合理地开展布局工作，充分发挥城市路灯的应有功能。

2.2箱变容量

最理想的方案是路灯箱变仅供路灯使用，只需要在路灯计算负荷基础上，变压器容量按照负载率70%左右考虑，可以大大降低箱变安装容量，而且白天不需要点亮路灯，可以延长箱变的使用寿命。其他道路沿线市政配套小用电设备自行解决用电，如从道路两侧企事业单位的变电所或单独新建专变解决电源。现实情况是箱变容量除了考虑路灯用电外，往往还需要统筹考虑景观照明、交通监控和信号灯、治安监控、公交站等其他市政配套小用电设备的用电需求，设计过程中需要与不同的专业沟通协调好各自的用电需求。如果是多家单位负责设计，需要及时跟业主反馈，请业主进行协调。近几年智慧交通发展也很迅速，5G微基站也需要用电量，常规与路灯合杆建设，箱变容量在实际设计过程中建议适当预留一些容量。各用电单位共用箱变的弊端是白天其他市政小用电设备用电需求小，箱变会发生“大马拉小车”现象，不仅增加箱变的运行能耗，而且还会影响箱变的使用寿命。尤其是当接入箱变的负荷较多时，晚上又可能发生箱变超负荷运行的情况，发生与白天相反的“小马拉大车”现象。除此之后，由于接入负荷多，箱变发生的故障率也相应会增加，当市政交通监控和信号灯中断供电，也容易造成交通拥堵现象的发生。

2.3施工技术管理

在施工前，项目部的技术负责人员应该针对道路照明施工中所用到的新技术，对管理人员以及施工负责人进行技术交底，然后施工负责人应对施工人员进行再次交底，保证项目部从上到下都掌握新技术的施工方法。对于新入职的员工，应进行老带新技术培训，在确保新人掌握施工技能后才能独立施工。应重视施工流程，不得工序倒置，对隐蔽工程的施工应严格按照标准进行。接地、电器配管、电缆敷设、电缆接头等工序进行时应该按照规范标准进行施工检查。对于路灯间距，高度等参数，应该严格按照设计要求进行，防止道路通车后驾驶员出现驾驶不适的情况。

2.4做好上位机客户端程序设计

上位机客户端的主要作用是资产管理、人员管理、路面实时状态监控、路灯状态监控。管理人员可以通过上位机客户端界面查看4G/RF网关、LED单灯控制器上传的实时数据，根据对数据的分析可以手动或者自动对路灯的运行状态进行设定，同时管理软件会自动根据各LED单灯控制器输出的亮度值与实际电能参数比较，分析判断路灯是否发生故障，如果确认其发生了故障，软件会发出报警，并将发生故障的路燈的具体地址信息、故障原因发送给客户端，降低运维的难度。

2.5城市道路交通的光伏发电

为充分利用当地较丰富的太阳光资源，城市道路交通工程可在车辆基地和停车场大库库顶设置分布式光伏发电系统。另外高架车站屋顶亦可设置光伏发电系统作为节能示范。以青岛某城市道路交通工程为例，设置分布式光伏发电系统采用400V低压并网型式，自发自用，余电上网。总装机容量3.2MWp，年发电量约452.5万kWh。

结语

总之，对于市政工程道路照明施工，建设和施工单位一定要给予足够的重视，在施工之前就将施工控制的重难点列出，施工中采取相应的措施，避免施工质量问题的发生。这样才能保证道路照明施工高质量地完成。

参考文献

[1]焦乾峰.浅析市政道路照明施工存在问题及注意事项[J].地产，2019（24）：149.

[2]张立家.浅析市政道路照明施工存在问题及注意事项[J].绿色环保建材，2019（4）：136-137.