熊荣华：新能源车充电的方式方法

Q熊老师您好！我准备更换一辆奥迪新能源轿车，但是担心充电的问题，请您介绍一下新能源车充电的方式方法，谢谢！

湖南读者：杨东

A图1中，左边可以从①、②、③中看出有3种充电方式，即①是在家用插座上交流充电；②是在公共充电桩上交流充电；③是在公共充电桩上快速直流充电。④、⑤、⑥为汽车上的充电接口，④为用于家用插座的奥迪充电系统；⑤为交流充电接口；⑥为直流充电接口。图1中红色箭头线为充电电缆。使用随车奥迪充电系统、固定安装的墙盒以及交流充电站时，充电电流较小，对电池伤害较小。而直流充电站一般充电电流较大，对电池可能造成的伤害较大，家用轿车不建议频繁使用直流充电。

图1 充电方式示意

交流充电注意事项如下：

1.充电前准备：已挂入P挡，已拉紧驻车制动器，已终止行驶准备就绪状态；

2.在充电过程中不得将充电电缆从插座或汽车充电接口中拔出。在从插座中拔出充电电缆前，请先将汽车解锁实现中断充电，否则会形成火星，从而有损坏插头触点的危险；

3.奥迪充电系统可以在-30～+50℃的温度范围内使用。充电时可以通过按压图2中的开关，选择立即充电或定时充电。

图2 立即充电与定时充电

立即充电：

1.如果想选择立即给高压蓄电池充满电；

2.图2中①为立即充电，按压此按钮即开始立即充电；

3.充电过程指示灯间歇性显示绿色并且整车充电按钮亮起；

4.如果要中断充电过程，按压汽车钥匙上的解锁按钮，解锁汽车；

5.当已经根据出发时间激活充电计时器时，按压按钮以切换至“定时充电”。

定时充电：

1.打开信息娱乐系统的“电动管理”，选择充电计时器；

2.输入出发时间，电脑将计算何时应开始为高压蓄电池充电；

3.通过复选框中的“小勾” 激活充电计时器；

4.连接上充电电缆后，定时充电按钮中的符号将亮起，如果不是这种情况，则按下按钮；

5.电量过低时，立即为蓄电池充电，直至达到蓄电池充电下限值。Q

熊老师您好！一辆2019款奥迪A5，40TFSI，时尚版，国5排放标准，清洗节气门后，启动车辆发动机怠速时车辆行驶不稳，使用诊断仪可以调取故障码、看数据流，就是不能做匹配与编程，请问这是什么原因？

安徽读者：崔剑波

A2018年以后生产的奥迪车，网关电脑中添加了防火墙，不退出防火墙就只能读取故障码看数据流，不能匹配或编程。要想进行匹配和编程需要断开网关电脑和519电脑的连接，退出防火墙。最简单的退出防火墙的办法，就是打开发动机舱盖，连接充电器。Q

熊老师您好！一辆凯迪拉克，打开发动机舱盖，左右减振器平面轴承旁都安装着一个小长方体形状的传感器，外壳上有“Sachs”的字样，请问这是什么传感器？

湖北读者：王小华

A减振器平面轴承旁边固定的这个传感器，为减振器垂直加速度传感器，悬挂模块依靠此传感器信号来调整减振器的阻尼特性。

Q新款丰田皇冠，发动机无法启动，仪表上显示：未检测到钥匙。把钥匙贴着一键启动开关可以启动，以为是遥控器电池电量不足，更换新电池后还是这样。怀疑停车的地方有电磁干扰，换停车位置，也是一样。钥匙在驾驶员身上装着无法启动，贴着一键启动开关可以启动，请问这是什么故障？

甘肃读者：李明辉

A根据你的描述，结合该车实际维修情况，分析可能是后备箱右侧安装的高频接收盒导致了故障现象，更换一下接收盒，即可使车辆恢复正常，更换后也不需要匹配。

Q熊老师您好！一辆别克GL8，发动机熄火后电动中门无法使用，仪表上也显示电动中门不可用。发动机启动后电动中门可以正常使用，电工技师检查没有发现问题，试换车身模块也无效，请问这是哪里出了问题？

安徽读者：赵涛

A如果发动机启动后，电动中门可以正常使用，熄火后仪表上才显示电动中门不可用，请检查车辆启动后和熄火后，自动变速器挡位数据的变化，分析问题可能出现在自动变速器控制模块，更换自动变速器控制模块可使车辆恢复正常。

Q熊老师您好！我购买的一辆二手奥迪A6L(C6)，累计行驶里程超过130 000km，平时主要作为婚嫁车使用，对卫生要求较高。发动机舱内蓄电池旁有个大黑盒子，不知道是什么，二手车商说是电源控制模块，不知道能否冲洗一下？

湖北读者：余传发

A车辆的电子控制单元是不能冲洗的，可以使用酒精抹布擦拭。如果要冲洗发动机舱，应该将电器部分包起来做防水处理。你描述的发动机舱内蓄电池旁有个大黑盒子，那不是电源控制模块，而是蓄电池断电继电器J655，车辆一旦发生碰撞，安全气囊电脑会控制它切断全车电源，里面接入有钥匙控制火线、搭铁线、电源管理模块线及两根安全气囊线，也是不能够用水冲洗的。

Q熊老师您好！全新奥迪Q2L e-tron配置有变速器，该款变速器需要如何保养维护？另外，该车没有停稳时变速器中有类似棘轮的响声，正常吗？

湖北读者：梁和平

A全新奥迪Q2L e-tron 0CZ变速器和三相电流驱动电机VX54构成一个单元。传动比为：第一级，2.704 (Z1 = 27， Z2 = 73)；第二级：3.609 (Z3 = 23，Z4 = 83)。

该变速器内部结构见图3，结构比较简单，只要不漏润滑油，平时无需养护。至于有时能听到类似棘轮的响声，该车驱车锁止机构内部确实有棘轮装置，见图4所示，可能是误操作引起的响声，注意正常操作，一般不会听到异响声。

图3 奥迪Q2L e-tron变速器结构

图4 奥迪Q2L e-tron驻车锁止机构

Q 2015款本田思域，发动机冷车严重抖动，热车好转，更换过点火线圈、火花塞及喷油器，“打吊瓶”除过积炭，均不能解决问题。检查汽缸压力正常，混合汽正常，点火正时也没有问题，请问还可能是其他什么原因导致车辆故障？

湖南读者：韩云山

A使用5年及以上的车辆，出现发动机抖动的故障现象，多见发动机脚胶老化龟裂。可以在发动机怠速抖动时，使用千斤顶支撑发动机脚位置，顶哪个位置时车辆不抖动了，即可确诊是那个发动机脚损坏，更换即可排除故障。本田思域发动机右上机脚最易损坏，一般通过肉眼观察间隙可以看得出来，更换配件后车辆即可恢复正常。

Q熊老师您好！我接修了一辆大众迈腾，故障现象是车速在60～70km/h时踩加速踏板、松加速踏板车身抖动，拆卸进气歧管，清除了进气门杆子上的积炭，试车故障现象依旧，请问还可能是什么原因导致车辆故障？

河南读者：邵杰

A一般情况下，发动机出现踩加速踏板、松加速踏板抖动，确实多见积炭所致。但是，车速在60～80km/h时车辆抖动，应重点检查传动轴。作为前驱车，应检查左右半轴，观察看是哪一根半轴引起的车辆抖动，内外球笼有问题，也会引起踩加速踏板、松加速踏板时车辆抖动。

Q熊老师您好！我们接修的一辆奥迪Q7，加速无力，冒黑烟，更换了全部喷油器，车辆故障现象没有消失，反而故障码提示“喷油量偏差”。为什么更换新的喷油器后，车辆故障现象没有消失，反而出现了故障码呢？

辽宁读者：李景田

A根据你的描述，你检修的这辆柴油版发动机，更换喷油器后，可能没有匹配，应该使用“专检”进行喷油器匹配。也可以使用通用诊断仪，比如元征X-431。值得注意的一点是：不要把喷油器上的编号填写错了。