一种新型电缆井盖板提升小车的研制

2021-07-07嘉善恒兴电力建设有限公司曹吉领嘉兴恒创电力设计研究院有限公司嘉善分公司

电力设备管理 2021年6期

嘉善恒兴电力建设有限公司曹吉领嘉兴恒创电力设计研究院有限公司嘉善分公司冯超

国网浙江嘉善县供电有限公司张冲标刘晶

随着城镇化的迅速发展以及电网工程建设的不断推进，原来的架空线逐渐被地下电缆所取代，电缆走廊作为地下电缆的专门铺设通道，电缆沟盖板在电网工程中得到了大量应用。为了有利于电缆敷设时电缆布线滑轮放置以及工作人员检修时有足够的空间，电缆井盖一般做成方形。普通混凝土盖板因其材料简单、经济成本低、制作工艺要求不高等特点成为了电缆井盖板的主力军，而带来的弊端是体积大、质量重，揭、盖难度大，电缆井盖板通常自重30～200公斤，长80～250厘米、宽20～60厘米、厚10～20厘米[1-2]。

在安装电缆及检修线路时，施工人员必须先打开电缆井盖板才能施工。由于现场施工场地的限制，目前电缆井盖板的提拉就位方式一般采用人工完成，特别对于规格尺寸较大的电缆盖板需要多人共同施力，费时费力、效率极低。传统的这种打开方式不但需要几名工作人员配合娴熟，而且在撬盖板的过程中会造成盖板边角受损，不易复位，对工作人员数量及技能水平要求较高，若翻动配合程度不足，还有可能造成工作人员刮伤碰伤，甚至造成井盖盖板掉落至电缆井、沟内砸伤电缆，造成短路停电等重大事故，影响人身及设备安全，此问题对于超过150公斤的重型盖板尤为突出。

针对这一问题，我们设计了一套电缆井盖板提升装置，利用杠杆原理单人就可轻松提升并移动重型盖板，提升端子具有防脱扣设计，整个提升小车重心较低，可以做到轻放轻拿，大大提高了电缆井盖板的安全性能和掀装效率，整个装置采用收缩折叠设计，整体重量不超过25公斤,单人即可携带，运输时不占用空间，非常适合野外作业。

1 设计原理

电缆井盖板提升小车（以下简称“小车”）主要由折叠型车体、防脱扣提升杆、车轮和可伸缩挂臂四部分组成。

1.1 防脱扣提升杆

一般电缆盖板都在两边预留出提升孔，用于提升搬运盖板，为了保证盖板的牢固度和防止异物进入电缆井，该提升孔都设计的较小，如图1规格预留的孔径为42mm×26mm的椭圆孔，深度100mm。

图1 2.24m×0.25m×0.1m规格电缆盖板

防脱扣提升杆上下设有两个滑块，滑块侧边带有齿轮，上部的滑块可通过安装在齿轮上的传送带控制下滑块旋转，穿孔时滑块竖直，整个提升杆大小刚好可穿过提升孔，需要提升盖板时，上部传动滑块旋转90度后用固定销锁住，下部支撑滑块则展开呈平行提升状态。由于提升孔较小，插销锁定后提升杆无论如何操作都不能取出。防脱扣提升钩的原理是只能平行进入提升孔，然后需旋转180度才能挂上提升钩，保证了挂上提升钩后就锁死角度，防止脱扣。

图2 专用的防脱扣提升杆

1.2 车轮

小车车轮按结构可分为实心车轮和空心车轮，实心车轮的优点是承装能力强、免维护，但缺点是重量重，空心车轮为充气式，承装能力也完全能满足设计需求，但本体重量轻很多，综合考虑各项指标还是选择12寸空心车轮，此轮胎直径300mm，宽度80mm，双轮最大可承重400kg。

1.3 可伸缩式挂臂

常见的2.24m×0.25m×0.1m规格电缆盖板，重量150kg。由于电缆盖板长度超过两米，同时不同规格的电缆盖板孔距不一，所以采用可伸缩式挂臂是最好的选择，不仅可以满足不同孔距规格的提升需求，而且使用完毕后收缩起来可以大大减小装运体积，满足便携式的要求。可伸缩式挂臂采用4mm长方形厚钢管，外圈尺寸为50×40mm，内圈尺寸为40×30mm，测试可承重300kg不变形，展开全长1750mm，收缩全长1050mm，外圈根据电缆板规格分别在150mm、250mm、400mm处开螺纹插销孔以及收缩后的固定孔。