航材申请智能化设计研究

袁福帅 朱臣 崔崇立

摘  要：现役航材管理信息系统有力支撑了航材保障业务工作，随着改革推进和精细化管理的深入以及信息化管理的推进，发现航材申请业务审批周期过长。文章为解决航材申请业务存在的问题，从航材申请智能化的流程、规则库和方法库三方面设计智能化、自动化业务处理的途径，对于缩短审批周期和提高保障效率提供有效手段。

关键词：航材申请;信息系统;智能化设计

中图分类号：E233    文献标识码：A

Abstract： The information management system for active air material has effectively supported the air material support business. With the continuous advancement of reform and refined management and the continuous advancement of information management， it has been found that the approval cycle for air material application business is too long. This article aims at the problems in the air material application business. It designs the air material application process from the aspects of air material inventory application， air material deployment application and air material repair application， and implements intelligent and automated business processing， shortens the approval cycle， and improves the guarantee efficiency.

Key words： air material application; system of information; intelligent design

随着科学技术特别是信息技术的发展，面对世界新军事革命的挑战及新时期军事斗争准备的艰巨任务，我军正在努力实现武器装备的跨越式发展。这一现实情况对空军航材保障工作，尤其是航材系统的信息化建设提出了更高的要求[1]。

1  航材申请智能化的必要性分析

目前，航材申请批复主要由部队申请和机关批复等环节构成，由于经历业务环节多、处理程序复杂、人工反应不及时等原因，再加上“小机关、大部队”的军队改革新格局，机关人员编制较少、业务工作量大，机关调配力度有所下降，严重影响航材保障工作，进而造成审批周期过长，增加了器材筹措经费和周转库存。

面对上述问题，为适应军队改革形势，优化航材部分申请业务，主要针对航材库存申请、航材调配申请和航材送修申请，实施智能化自动化业务处理，缩短审批周期，加快航材周转，提高保障效率，提升保障效益，增强精准保障能力，解决部队保障急需[2]。

2  航材申请智能化设计

2.1  航材申请智能化流程设计

2.1.1  航材库存申请智能化流程

部队器材自动申请是针对一定条件的器材，如有寿件或消耗量较大且比较稳定的消耗件等，在满足特定条件时可进行自动申请。有寿件自动申请。根据有寿件的相关管理规定，满足寿命预警条件时（剩余装机寿命、剩余日历寿命、剩余起落次数等，目前数据库装机有寿件表中仅有少部分器材填写了册序号及机件号），并结合当前任务情况，计算未来1个月内到寿器材数量，当到寿器材数大于库存数时自动申请。有寿件申请智能化流程如图1所示。消耗件自动申请。对于常耗件且其消耗量比较稳定的器材，当其库存数量低于安全库存量时，进行器材的自动申请。

当接收到部队器材申请信息后，战区级管理系统结合部队任务、部队库存、在修和待修数量、历史消耗、装机数、装机剩余寿命等，对部队申请进行审核，判定是否发付;对通过审核的申请，战区级管理系统根据“距离先近后远”、“调出单位库存数先多后少”的策略，选择发付单位，确定发付种类和数量，打印航材发付通知单，并指定发付时限，将发付指令由北斗通信网络传输给发付单位;若战区内各单位库存均无法满足要求，则转为人工处理或上报空军，在全空军范围内进行调配[3];发付单位接收到发付指令后，根据发付器材的品种和质量等级要求，自动选择器材批次，生成并打印航材出库单。

2.1.2  航材送修申请智能化流程

部队进行待修品回收入库后，部队级管理系统自动判定器材是否在质保期内，对于质保期内器材自动返厂送修（一级品返回生产厂，二级品返回上次承修厂）[4];对于非质保期内航材，部队级管理系统根据器材剩余寿命、修理次数、故障现象、修理价格等自动判定是否符合报废条件（确定报废条件），对于符合报废条件的器材，自动生成报废航材申请单。不符合条件的，自动生成航材送修申请，报上级机关。航材送修申请智能化流程如图2所示。

战区级管理系统收到部队上报的送修申请，首先判断是否存在有特殊规则的器材申请，如某器材送指定修理厂等。并直接按照特殊规则进行处理;对承修单位进行评价，评价指标包括：构建评价指标体系，对承修单位服务水平、修理能力等方面进行评估，按照评估结果排序;在承修单位选擇时，判断承修单位能力是否能够满足修理申请需要，确定送修单位，并生成送修批复;部队接收到送修申请批复，优选物流公司发运，将器材发运到指定单位[5]。

2.2  航材申请智能化规则库设计

航材申请智能化主要依靠规则来实现智慧业务处理。规则的基本表示形式采用产生式系统的描述方式：

R_No：IF    条件    Then    处理

例如：故障回收器材，在选择承修单位时，对于质保期内航材，返原厂修理，则对应的规则为两条：

R_1：IF    器材是一级品    Then    器材返生产厂进行修理

R_2：IF    器材是二级品    Then    器材返最近一次修理对应的承修单位修理

规则分两种，一种是根据条件直接處理的，另一种是根据条件选择下一动作的规则，即规则的跳转[4]。

航材申请智能化规则库主要用于人工智能智慧航材保障模块，依靠规则来实现智慧业务处理。规则库主要包含三类规则：基于专家经验的判断性规则;用于推理、问题求解的控制性规则;用于说明问题的状态、事实和概念以及当前条件和常识等的数据。部分规则如表1所示。

2.3  航材申请智能化方法库设计

方法库主要针对具体航材申请问题，构建问题处理方法的集合。包括航材申请智能决策处理顺序，如规则调度的先后顺序、特殊规则的使用、模型的选择、不确定性信息处理及量化方法，具体模型参数的确定、模型计算等，航材申请智能化方法库中模型的调度如图3所示。

根据用户提出的问题要求进行问题的辨识和分解。将原来难以直接求解的问题分解，逐步地细化、精确，直至所有问题逐一解决;进行问题与模型之间的匹配。明确问题求解所用的模型类子集，并搜索模型库，看是否可以找到现存的匹配模型。如果存在则加载相应的方法和数据，求解模型如果找不到，系统应根据决策者提出的决策要求将模型库中的模型组合生成合适的复合模型;求解得到的模型[6]。如若对于同一个模型存在多种不同的解法，决策者可选用多种不同的解法对模型进行求解，对结果进行比较，选择其中最优的一种。

3  结束语

本文以航材申请业务为研究对象，结合部队保障实际情况，设计了航材申请业务流程、规则库和方法库运行，为实施航材申请智能化、业务处理自动化提供重要的理论支撑，有利于缩短航材申请和审批周期，提高航材保障效益，紧贴部队实际需求，减轻保障人员工作负担，推进航材保障向智能化方向转变。

参考文献：

[1] 李卫灵，李丽，张素琴. 现代战争航材保障分析[J]. 价值工程，2010（29）：121-122.

[2] 陈岩，戴维. 云计算在军队信息化建设中的应用[J]. 四川兵工学报，2010（9）：98-99，113.

[3] 张培高. 积极推动军民融合向军事智能化进军[J]. 国防，2018（7）：26-29.

[4] 蒋井春. 关于加快我国军事智能化发展的粗浅思考[J]. 国防，2018（29）：246-247.

[5] 曹世宏. 后勤保障智能化建设初探[J]. 仓储管理与技术，2015（52）：49-53.

[6] 魏现梅. 决策支持系统中的模型选择研究[D]. 大连：大连交通大学（硕士学位论文），2010.