地铁制动系统及故障解决方案相关探究

陈建成 王学华

摘 要：随着经济的发展，相关部门设计出了地铁制动系统。地铁制动系统和相关的故障解决可以提高地铁正常运行以及维护的效率，保护乘客的人身安全，还能够促进资源的合理配置，减少资源的浪费。本文主要介绍以下地铁的制动系统，对制动系统出现的故障以及相应的解决方案展开研究，以供相关部门和工作人员的参考和借鉴。

关键词：地铁;制动系统;故障

1.地铁制动系统的介绍

在经济发展的大背景之下，地铁凭借其独特的优势，已经成为最受大众欢迎的交通工具之一。在地铁的设计和建设过程中，制动系统是其至关重要的组成部分之一。因为制动系统可以维护地铁的正常运行，在保护乘客的人身安全方面起到了重要的作用。地铁的制动系统包括控制系统和各种线路等多个部分组成，其中，它的启动与控制系统是制动系统的核心部分。因为启动与控制方式的不同，地铁的控制系统可以分为两种。第一种是车控式制动系统，它以地铁的每组车厢为一个组成单位;第二种是架控式制动系统，这种系统则是以地铁的转向架为一个组成单位。这两种不同的制动系统的其它辅助部分基本相同，例如电子线路、启动与控制单元等等。无论是采用了这两种制动系统的哪一个，地铁在正常行驶过程中，驾驶人员都可以准确控制地铁，实现高效制动。而且地铁制动系统具有安全性和稳定性高的特点，能够让驾驶人员在地铁系统设计的定点停车位置精确的制动车辆。这是两种不同的地铁系统都能够起到的作用。但是，车控式制动系统和架控式制动系统又在制动原理和表现等我性能等方面又存在差异。

2.地铁制动系统存在的常见的故障类型

2.1常见的防滑故障

经过专家学者对全国地铁的各种实例的调查和研究发现，在地铁的正常行驶过程中，如果防滑阀或者是防滑速度传感器因为没有定期维修等原因而产生的老化问题就很容易产生防滑故障。再有，防滑速度傳感器出现了机器上的故障，也会导致防滑问题的出现。比方说车轴和速度齿轮之间的距离不符合国家规定的标准，或者说防滑速度传感器的探头和齿轮之间存在大量的像油污、铁粉等等的异物杂质都有可能导致防滑故障。这些因素产生的防滑故障还极其容易引发像地铁车厢内部的地面被踏伤、因为车辆的制动力分配不均导致驾驶人员不能够精确制动等一系列问题。

2.2常见的车辆的制动失效故障

地铁在正常行驶的过程中，车厢出现制动失灵的故障是比较常见的状况。而导致地铁车厢的制动失效故障的原因非常多，最常见的一种原因就是地铁单节车厢的紧急制动电磁阀或者制动电磁阀不能够顺利地进行制动。因为在地铁的制动系统正常运行的过程中，紧急制动电磁阀或制动电磁阀都会产生一定的压力，且它们把压力作用在车辆的中继阀的，当这种压力超出限度，不能在中继阀模板之间得到有效的缓冲时，就会使得地铁单节车辆出现空气制动失效的故障。地铁在正常行驶的过程中往往会收到许多因素的影响，比方说紧急制动电磁阀或者制动电磁阀内部的某个零部件受到很大程度的损伤，又没有工作人员进行定期维修，就很有可能出现不可预料的制动故障情况。

2.3常见的制动不能够得到缓解的故障

在地铁建设的过程中或者是工作人员进行日常的维修过程中，如果制动系统内部的阀门组装出现了差错，例如工作人员没有按照规定的规范动作进行组装或者工作时不够专心导致阀口的部件之间出现了碰撞摩擦的情况，即使碰撞摩擦的程度比较轻微，由于阀口的部件很精细的原因，仍然会使阀口受到一定程度的磨损。在此基础上，如果工作人员操作不当，使得浑浊的空气进入了制动系统的干燥器甚至是活塞缸中，就很容易使得阀口周围的卫生环境变得恶劣，这种情况就会导致地铁的制动系统产生制动不能够得到及时的缓解的故障。

3.地铁制动系统常见故障的解决方案

3.1应对防滑故障的策略措施

要想解决防滑故障，相关部门和工作人员首先要做的就是加强地铁车辆以及内部构件的日常维护、检查和修理的力度，必须对地铁每节车厢展开定期的维修。维修过程中，最关键的是要求维修人员着重关注防滑装置，如果制动系统内部的探头和速度齿轮之间的距离过长或过短，维修人员都需要及时发现并且调整它们之间的距离，使其符合规定的距离。调整到合适的距离后，工作人员还应该认真清理防滑速度传感器和防滑阀门的各个部件，将部件中存留的铁粉、油污等异物杂质清除干净。除此之外，还需要维修工人根据既定的标准科学的控制和调整制动系统内部垫片的位置，并且记录下相对应的数据。做完这一系列的检修工作之后，技术人员就可以按照规定的动作步骤，合理的组装地铁每辆车厢的车轴轴箱。地铁相关部门也应该注重维修人员的素质和职业技能的培养，定期聘请专家学者对技术工人开展培训工作、提高工作招聘的门槛、设置监督激励机制等等方法都是不错的选择。

3.2应对制动失效故障的策略措施

上文中提到的地铁制动系统中存在的制动失效故障或者制动得不到缓解的故障都是制动系统常见的故障。解决这类故障问题，相关部门和工作人员可以学习这些有效的解决办法：首先，维修人员还是应该加强对制动系统日常检修的力度。其中，着重检查阀口的各个组成部件的受损程度以及判断它们是否需要更换。技术人员需要借助测量工具精准测量部件的尺寸，如果阀口的组成部件不在规定的标准范围之内或者受损情况比较严重，就要对它们进行及时的调整和更换。其次，在检修之余，维修人员应该根据地铁车辆运行的具体情况，结合科学数据，对地铁的风源系统展开定期的、细致的清洁工作。当地铁车辆行驶公里数到达一定程度时，工作人员应该更加重视这项工作，及时清洁并且适当更换风源系统的各个组成部件，维护地铁的正常运行。

4.小结

综上所示，我们可以发现在地铁的正常运行过程中，受到主客观因素的影响，极易产生诸如防滑、制动系统失效或不缓解等等多方面的故障。地铁的相关运营单位和工作人员需要高度重视故障问题，在分析这些故障产生的原因的基础上，提出科学合理的解决方法，为地铁的正常运行和乘客的交通安全贡献力量。

参考文献：

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[2]王晓抢.地铁列车制动系统故障判断与处置浅析[J].中国战略新兴产业，2019（48）：221.