公路施工中的软土路基处理技术分析

俞锐

摘 要：改革开放以来，为了保证我国经济水平不断攀升和居民生活质量持续提高，我国大力发展交通行业，其中我们最为常见的就是公路施工。作为一项民生工程，我们在保证其经济利益的同时，一定要确保其质量过硬。软土路基处理，作为保证公路施工的稳定性工程，显得十分重要。文章就针对这个问题，展开分析研究，希望对我国的公路工程起到积极影响。

关键词：公路施工;软土路基处理;技术分析

公路作为一项利国利民的工程，一直以来备受我们关注。近年来为了保证我国综合国力不断增强，我们把发展公路工程作为一项国之目标。兴建公路不仅有利于经济的发展和流通，而且也可以大大方便居民的出行，可以说近年来公路的持续发展，一定意义上改变了人们的生活方式。由此不难看出，公路工程的重要性。由于我国国土面积较大，地质地貌丰富，公路又是一项跨地域大工程，所以在施工过程中，经常容易遇到一些公路的路基问题。其中软土层由于施工困难，一直以来备受人们关注和争议，而它的施工好坏又直接影响了公路的质量。所以如何做好软土层路基处理，是我们迫在眉睫的问题。

1公路软土路基的相关概述

1.1 公路软土路基的基本含义

世界各地由于地势地貌的不同，对软土路基的定义都有差异，就拿我国来说，我国相关行业单位对公路软土路基的定义就是：土质强度较低，需要压缩的强度较大，而且这软土层中，多数掺杂了黏土等颗粒较大松软土，这就导致这种土层缝隙大，密度低。一般来说，这种软土路基大多出现在我国的沿海，沿湖，沿河地区。而且这些地区有一大特点就是地表常年受气候影响，十分潮湿，这对路公路的施工来说，十分不利，大大增加了施工难度。

1.2 公路软土路基的特点

我国的公路软土路基有着显著的特点，从颜色和形状上来说，一般来说这种软土路基普遍颜色很深，而且土状成颗粒状。从成分和含水量来说，土壤里有机成分较多，含水量较高，但是它的容重率却较低。这种突然对于公路施工来说，非常不利容易增加施工困难，比如说它强度指标很低，而且在公路建成后，承重能力很弱，如果说公路上经常有大型重货通过的话，很容易造成公路损坏甚至塌方。由此我们可以看出这种性质的突然在进行公路路基建设时，如果对软土层进行挤压塑性，软土层就会随着水分被挤走而发生形变，虽然说降低了土层的水分后，路面会变得更加结实耐用，但是这种软土路的凝固时间却要增加一大截。而且如果说，在排水过程中排水不干净，那些软土层中存在的残留水分，会对路面进一步施加压力，使路面发生更严重的破坏。

1.3 公路软土路基容易造成的危害

路基作为每一条公路的基础性工程，它质量的好坏，直接决定了整条公路的可靠性。作为路基，它的主要作用就是协助公路路面，承受路面的压力。如果路基优质的话，公路的承重能力和可靠性都会大大增强。但是如果路基质量堪忧，或者在一些特殊的土层建设路基时操作方式错误，都有可能导致相当严重的后果。就拿我们今天说的软土层路基来说，它有一方面优势，就是土壤里颗粒物含量较高，因素这种路基好塑性，塑性快。但同时又由于这种土层里，水分含量高，在排水过程中可能会导致路面变形，而且由于压缩力太大，会导致路面的承重能力降低等。这样一来就容易导致整条公路的耐久度下降且容易导致塌方等事故的发生。总的来说，一般在软土层进行路基铺设，施工较为困难，而且施工过程中一旦处理方式不当，那么在公路负荷值较大的时候，由于路基脚软，强度和支撑性都不够，导致整个公路质量不太可靠。

2公路软土基处理技术分析

由于我国现在大力发展经济，快速建设公路，为了使我国公路整体质量经得起考验，我们一定要处理好软土基这类特殊地形中的路基建设问题。根据以上我们对其特点和缺陷的分析，那么在实际铺设路基中，就应当根据这些特点，进行有针对性的处理问题。这不仅需要我们铺设过程中做到认真负责，而且还应当在建设的前期工作中，就做好地形勘探等前期准备工作。通过各种手段，提高我国的公路质量。

2.1换填处理法

为了使在软土层中铺设的路基可以做到质量好，承重强度高，不易变形，我们现阶段通常采用换填处理法，这种方法就是通过对土层的“除旧”和“填新”，把那些土层中承压小，密度低，水分高的土壤进行挖出，然后填不上密度高，质地坚硬适合铺设路基的土壤。然后进行啥时填充，进一步提高其承重性，使其质量更好。这种方法的优势就是，操作起来相对简单，而且效果明显，对比那些新型技术来说，经济成本也较低。而这种方法有在进行实际操作后，我们的公路路基通常使用年限会高出很多，其耐久度也更好，且不容易因质量问题出现事故。

2.2排水固结处理法

通过上文的分析，我们可以看出，软土路基之所以质量较差，有一大原因就是其土壤里含水量较高，且不容易被排除。如果说我们可以利用新的技术和设备，把土壤中多余的水分进行排除，那么我們就可以实现提高软土路基质量的目的。

现阶段通过我们的不断研究分析，我们常见的排水方法有：电渗排水固结法，化学排水固结法和塑料排水固结法等。这三种排水方法相对来水排水效果好，而且操作起来比较简单。下面我们就来分析一下这几种方法的利弊。

2.3电渗排水固结法

这种方法是今年来通过我们不断研究所发明出来的一种新型的针对软土层路基的排水方法，它主要是利用通过设备对土层进行正负极电流加压，这个时候，土壤里的水分会随着电流的引导，不断排除土壤，以此达到为软土层地基排水的目的，这种方法虽然效果显著，但是前期需要进行电线铺设等工程，比较复杂，而且为了达到加快排水的目的，一般都会采取直流电流加压，这样一来，又大大增加了工程的危险程度。所以说如果说必要采取这种方法进行对土壤固结的话，一定要做到安全防护工作。

2.4化学排水固结法

这种排水法，一般就是将玻璃加热溶解成液态状，或者用其他的化学材料，灌注到土壤中，这样一来，这些化学原料就会与土壤中的颗粒进行结合，在结合之后，土壤通常会变得不吸水，这样一来水分难以融入到土壤中，随着不断的蒸发，达到排水的目的。

2.5塑料排水固结法

相对其他两种常见的排水办法，这种办法就简单易懂的多，往往只需要在土壤中安装一些塑料的排水板，为土壤增加排水通道即可。

2.6震密挤压法

软土层除了具有水分大的特点之外，还有就是土壤密度低，为了提高土壤密度，增加其承重性和抗压能力，我们采取的办法通常就是在铺设路基前，利用压路机或者其他施工设备，对土壤进行反复的挤压，以此实现减小土壤见缝隙，增加土壤密度的目的，只有这样我们在铺设路基时，路基的质量才过硬。

2.7灌浆加固处理方法

为了是那些难以铺设路基的软土层变成质地坚硬的土层，近年来，我们开始采用灌浆加固的方法，在软土层中灌入各种化学原料和砂石等，在加快排水的同时，还可以起到增加土壤密度等效果。

3结束语

通过上文的分析研究，我们不难看出在软土层进行路基铺设的困难，这些问题严重影响了我国公路的建设。为了切实提高我国公路质量，我们应当通过各种各样的方式，把软土层改造成适合我们铺设路基的土层。虽然在改造过程中，我们还面临着许多的困难和挑战，但是我们应当迎难而上，尽一切可能解决这些问题，为我国公路事业的不断发展提供最优质的服务。

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