建设标准化的城市轨道交通云和大数据平台

李中浩

(中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任，原铁道部信息技术中心主任)

鉴于全国各地城市轨道交通(以下简称“城轨”)建设起步不一且所处阶段不同，特别是对“城轨+信息化”的认识程度深浅有别以及信息化标准因地而异，致使各城市的城轨信息化进程参差不齐，应用程度和水平高低不一。与此同时，随着云计算、大数据、物联网、人工智能及5G等新兴信息技术的飞速发展，城轨信息化、智能装备、智慧城轨的建设步伐也随之加快。为此，中国城市轨道交通协会以“交通强国，城轨担当”的使命感，研究编制了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》(以下简称《纲要》)，以促进我国城轨行业信息化的健康发展。《纲要》指导和鼓励各城市按照“因地制宜、开拓创新、大胆探索、勇于实践”的原则，有序推进城轨信息化和智慧城轨建设。

那么，城轨信息化和智慧城轨是什么关系呢？从本质上讲，智慧城轨是利用新兴信息技术集成城轨各系统和集成各类服务的结晶，是城轨领域信息化建设进入新阶段的集中体现；信息化建设是智慧城轨建设的核心和基础。可见，城轨信息化和智慧城轨是相互融合的统一体，智慧城轨的顶层设计也是城轨信息化建设的顶层设计。

最近国家号召企业实现数字化转型。那么，数字化转型与智慧城轨又是什么关系呢？数字化转型有双重内涵：一是数字化，二是转型。数字在自动化和管理过程中产生，然后在大数据平台进行共享、融合、应用；数字化不仅要求数据的准确性、及时性和完整性，而且要求数据的可用性和可靠性，因为这是一切智慧应用的基础。转型则意味着，在数字化及大数据应用的条件下调整生产关系，实现组织架构转型，演变成为数字化企业。城轨行业数字化转型的本质是业务驱动，而不是数字驱动。在城轨领域，无论是业主，或是设计院、集成商、施工单位、产品供应商等各类企业，都可以用数字化转型来表述其数字化、信息化、智能化、智慧化过程，且带有普遍性。而《纲要》是对城轨行业数字化转型的精细化表述。智慧城轨和数字化转型，可以说是从不同维度表述了同一个概念。

在《纲要》中用121个字给出了智慧城轨的定义：“应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术，全面感知、深度互联和智能融合乘客、设施、设备、环境等实体信息，经自主进化，创新服务、运营、建设管理模式，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧型城市轨道交通。”其中，前半段是讲数字化，后半段是讲转型，所以也可以说，智慧城轨是数字化转型在城轨行业的具体应用。

在智慧城轨建设中，采纳城轨云架构，已成为智慧城轨信息化建设的共识。过去上“云”，标志了先进；今天不上“云”，意味着落后。城轨信息化建设的主要问题不是上不上“云”，而是上什么样的“云”。

在编制《纲要》的同时，还进行了中国城轨信息化规范体系的研究。城轨信息化规范体系由“1-3-5-2”4个层级组成，即1个总体规范、3个上位规范、5个关键技术规范及2个实用技术规范。其中“1-3-5”已经发布，“2”正在紧锣密鼓地编制并争取在2021年底发布。城轨信息化建设须遵循以下原则：一是必须将城轨企业的所有业务上“云”，实现数据共享，所有业务可以分别隶属安全生产、企业管理、对外服务3个域；二是信息化的基础——城轨云与大数据平台建设要与智慧城轨的应用适度分开，即新线建设时城轨云大数据平台的建设应一步到位，而智慧城轨应用(数字化转型)可成熟一个推进一个，与生产关系调整相配合，以产生实效为本。可以说智慧城轨的建设将永远在路上。在新一轮的城轨新线建设中，应该把基础打好，采用符合城轨信息化系列标准的标准化城轨云与大数据平台。

针对这种现状，我们认为可以通过对弹幕的管理，“打卡”，提高趣味性以及扩大授课范围等手段进一步改善日语网络直播课程。

城轨的信息化具有如下特征:一是具有实时控制特性，因为它涉及行车安全，且安全性要求很高；二是具有大数据共享、综合应用需求，需采用大数据等新一代信息技术来提升交通运输的安全、便捷、绿色、高效和经济性；三是需要通过互联网和移动互联网连接乘客、员工，以及应用于乘客服务、维修、应急响应、网络化运营等场合；四是标准化的城轨云具有以私有云为基础的混合云属性以及信息化(IT)+自动化(OT)的双重特征。

城轨云及大数据平台的标准化将对智慧城轨建设的健康发展起到关键作用。标准化能够集约资源，形成强有力的产业链；能够移植应用、维护经验、取长补短、以点带面，尽快形成智慧化态势；能够顺应信息化技术发展的大趋势，形成标准及系列产品，降低造价；能够形成网络安全纵深动态防护体系，促进城轨系统信息化队伍的建设与健康发展。

新一轮的城轨新线建设中，上标准化的城轨云和大数据平台已经形成趋势。智慧城轨建设必然助推新建城轨线网2025年达到世界先进水平、2035年达到世界领先水平。