浅析C620型普通车床电气控制线路原理及故障维修

2021-06-28殷勇

电子测试 2021年6期

殷勇

（四川三河职业学院，四川泸州，646200）

0 引言

随着我国工业水平的提升，各项机械设备的数量需求增加。C620型普通车床具有刚性强、精度高等优点，在加工行业中运用较为广泛，但车床同时也是一种技术含量十分高的自动化设备，其结构复杂、组成元器件数量较多。由于受到多种因素的影响，在实际工作过程中容易出现各种不同的故障，为了保障生产效率，如何快速找出故障并进行维修。基于此，本文以C620型普通车床为例，详细介绍其工作原理及故障点。

1 车床电气控制原理图及（如图1）构成

图1 C620型普通型车床电气原理图

C620型普通车床电气原理图主要有主电路、控制电路和照明电路三大板块组成，其中主电路中主要由两台电动机组成，M1为主轴电动机，带动主轴旋转，属于长期工作制运行，M2为冷却电动机，为工件的加工提供冷却液，也属于长期工作制运行，其次还包括热继电器FR1、熔断器FU2和开关QS。控制电路由热继电器、按钮和交流接触器线圈组成，通过控制按钮达到控制电机的工作。照明电路由照明灯、变压器组成，为加工过程中提供照明。为了保证安全，在电路中接入熔断器，起到短路保护的作用，同时电机和照明线路需接地。

2 工作过程分析

在实际分析过程中，结合教学经验，总结出利用“流水法”的形式进行电路分析，即在电路中，涉及到手动电器的直接进行闭合分析处理，具体工作过程分析如下。

2.1 主电路分析

主电路包含两个电动机，根据“流水法”经验分析，M1电机要得电，只需交流接触器KM主触点闭合即可，根据低压电器工作原理分析，交流接触器此时线圈需得电，因此转换到控制电路分析。

2.2 控制电路分析

根据主电路分析可知，要使整个工作过程启动，交流接触器线圈需要得电。从控制电路可以看到，整个控制电路由两个按钮、交流接触器常开触点和线圈以及热继电器构成，其中按钮为手动电器，所以根据经验“流水法”分析，按钮SB2闭合时，交流接触器线圈同时得电，在此过程中，交流接触器KM的常开触点也随即闭合，从而形成自锁控制环节，使两台电机处于工作状态。

2.3 照明电路分析

照明电路所需电源由变压器提供，QS3为控制开关，其中为了确保人生安全，照明电路中同时加以熔断器进行保护。

2.4 工作流程

根据“流水法”经验分析后，了解了各电路之间的逻辑联系后，从而知道C620普通车床在工作过程中即按照以下操作步骤即能实现：

按下QS1→按下SB2→M1工作，当需要冷却电动机工作时，按下QS2即可，同时，在工作过程中，需要照明电源时，按下QS3即可。

3 C620型普通车床常见故障及原因分析

3.1 主轴电动机不工作

根据原理图可知，引起主轴电动机不工作的原因可能以下几个方面：配电箱或总开关损坏；热继电器损坏；交流接触器出现故障使其主触点未闭合；电动机自身原因等。

3.2 冷却电机不工作

根据原理图可知，引起冷却电动机不工作的原因可能是以下几个方面出现故障：配电箱或总开关损坏；熔断器FU2损坏；交流接触器出现故障使其主触点未闭合；QS2损坏；电动机自身原因等。

3.3 照明灯不亮

根据原理图可知，照明线路不工作的因素主要包括两个方面：首先是本身硬件结构发生损坏，如照明灯自身损坏、熔断器FU3及变压器自身结构损坏、开关QS3损坏；其次是电路连接线路已断路等原因。

3.4 两台电机不能连续工作

根据控制电路可知，交流接触器常开触点并联在按钮SB2两端，从而使其达到自锁功能，根据故障原因可知KM常开触点发生故障。

3.5 两台电机不能正常停止

根据原理图可知，要想两台电动机停止工作，只需要按下SB1即可，所以如果两台电机不能正常停止，根据判断可知SB1按钮部分出现故障。

3.6 其他故障原因

在C620型普通车床工作过程中，除了以上原因外还包括整个线路的连接是否正确，各连接点是否牢固，整个系统中各电器是否完好等。在此以交流接触器为例，在判定交流接触器出现问题后，需要了解交流接触器出现问题的具体原因，如交接触器的外观、触点系统、铁心、电磁线圈和灭弧罩等，同时还还需了解接触器常见的一些故障，如：通电不吸合、吸力不足、吸力过猛、不释放或者释放缓慢、电磁铁噪声大、线圈过热以及触点过热等原因。

4 故障诊断及维护的原则

在C620型普通车床工作过程中发生故障后，首先在保证人生安全的前提下断开电源，由于工作过程中温度的升高，所以先不要着急动手触摸，更不能立即进行拆卸，作为检测维护人员，首先要掌握车床产生的故障原因，大致范围、故障现象，同时根据自身经验判断，缩小故障范围，然后根据初步判断，分析每个版块的具体电路，弄清各个电路之间的联系，经过前期的分析，抓住故障产生的主要点进行突破。结合实际工作，在进行故障检测和维护过程中，主要遵循以下原则。

4.1 先口后手

在生产过程中如遇车床发生故障，不要立马进行拆卸维修，首先需要询问在场人员故障现象及发生经过，通过和在场人员的交流，拟初步判断故障点，然后根据相关规程进行修护操作。

4.2 先整体后局部

车床发生故障后，可以先通过查看整体车床结构，如果是车床外部结构故障引起，则进行外部结构的维护。其次，如果外部结构无损坏，并结构完善，则需要进行局部检测，根据原理图纸，查看对应线路是否松脱，或者是否残留物质引起的卡顿等现象，通过局部查看故障逐步排出。

4.3 先共后私

根据C620型车床电路原理图可知，整体电气结构不仅仅是由单一的模块组成，所以在进行故障检测过程中，首先需要通过检测车床的公共模块，然后根据每一个独立的系统模块进行检测，从而实现故障的排除。

4.4 先机械后电气

车床在运行过程中，机械部分和电气部分是一个有机结合的整体，很多情况由于机械故障进而影响其电气故障，所以车床故障排查过程中，首先确定各项机械零件无故障后在进行电气故障排查。在进行机械故障排查中，可以通过查看机械装置是否松脱、抱死等现象出现，如果出现相应状况后通电运行过程中容易造成电机发热、过载等现象。

4.5 先静后动

无论是在C620普通车床故障检测过程中，还是其他机床设备故障诊断中，都要确保安全。所以在进行检测中，首先需要在设备不通电的状况下用相关工具进行排查，只有在确保无短路或者断路的情况下方可进行通电试车，通电试车过程中，根据电压电流等相关数值的变化及可疑点进一步缩小故障范围，最终实现故障点的检修。

4.6 先简后难

车床故障排查过程中，可以先从简单入手，往往在实际工作中，很多电气设备很容易产生同类型的故障，所以在此过程中，经验丰富的维修人员由于处理此类故障次数较多，并且结合自己工作经验解决的办法也多，所以能快速的进行检修，这样如果从简单的着手，就能有充足的时间排除比较少见、难度大的疑难杂症，提高了设备的检修速度，同时也保证了生产的效率。

5 故障检修方法

车床电气故障的检修是一项需要检修人员专业技术过硬的工作，同时也要求检修人员具有丰富的工作经验，所以车床故障发生后，不能盲目进行处理，要根据现场实际情况进行处理，在电气故障检修过程中，可以使用以下几种常见方法进行。

5.1 直观法

直观法是检修人员根据车床发生故障后电气设备所表现的一些外部现象，工作人员通过自身的感觉器官，利用听、闻、摸、看等手段，排查故障。在C620型普通车床电气故障检修中，可以通过“听”来判断电动机、交流接触器等器件是否正常；通过“闻”来判断是否有异常气味产生；通过“摸”来判断电动机等器件是否有发热现象；通过“看”来判断是否有明显的外观损坏现象，如线路的松脱、残渣等。

5.2 电阻法

电阻法是一种目前检修人员用的较为常见的测量方法。利用万用表的欧姆档，测量按钮、线路、电动机等是否符合使用标称值以及是否通断的一种方法，同时需要提醒注意的是我们在进行线路测试前，一定要确保整个系统是否处于断电状态，严禁进行通电测量。例如我们在C620车床故障判断中，首先断开电源，将万用表的红表笔接触到QS1的出线端子，将黑表笔接触到交流接触器KM主触点的进线端子，当万用表的指针发生偏转，则表示所测量的线路无断路现象，反之测可以判断出本条线路发生故障。同理，在进行控制线路判断是否出现断路情况的时候，用红表笔接触到SB1按钮的进线端子，黑表笔接触到交流接触器KM的线圈的出线端子，当按下按钮SB2时，指针偏转，则表示本条线路无断开现象，依照此种方法，可以逐一排除各线路是否出现故障。

5.3 电流法

电流法也可以用来判断故障，此种方法是将万用表的两只表笔串联到实际测量的电路中，此种方法在实际测量过程中需要通电测量，所以具有一定的不安全性。通常是用来判断线路中的电流是否在正常范围内。

5.4 电压法

电压法是指利用万用表相应的电压挡，将两个指针并联在被测电路两端。通常利用其方法测量系统里面的电源、负载的电压，有时可以用以判断开路电压，判断其线路是否正常。同时测量时需要注意选择合适的量程，当遇到测量未知电压时通常选用电压的最高挡，以确保其安全性，此种方法和电流法一样，需要通电测试，所以也具有一定的不安全性。