露天门式起重机定期检验时大车轨道项目检验关注要素浅析

陶何斌 徐元斌 陈雷

舟山市特种设备检测研究院 浙江 舟山 316000

1 “啃轨”引发的事故

图1 大车行走台车组侧翻图

近期某企业一台露天的通用门式起重机在吊运重载过程中车轮爬出轨道，导致行走机构与横梁连接轴套碎裂，大车行走台车组侧翻，所幸未造成人员伤亡。事故后经过现场勘察，发现由于地面沉降，大车轨道存在局部段相对高差过大、水平弯曲等现象。事故起重机大车运行存在长期“啃轨”现象，在运行中行走机构与横梁连接轴套受侧向冲击载荷的频繁作用，造成连接轴套焊缝金属疲劳开裂失效，致使大车行走台车组侧翻[1]。

2 “啃轨”的原因分析

起重机大车在运行过程中，车轮轮缘与轨道接触面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。造成轨道“啃轨”的原因很多：

2.1 轨道原因

轨道安装过程中，可能存在安装不规范，导致轨距不一致，形成“八字形”轨道；露天起重机轨道受复杂环境因素印象，轨道时有水平弯曲或者局部变形；轨道压板螺栓由于安装不当或长期受震动影响，有松动现象，导致轨道在起重机运行过程中有轻微滑移；轨道受地面沉降影响，局部相对高差过大。

2.2 车轮原因

车轮由于安装原因，有水平偏斜、垂直偏斜等现象；下横梁局部变形导致车轮歪斜；车轮更换后与原型号不同，引起起重机跑偏；车轮踏面磨损、破损，造成起重机运行时滑移[2]。

2.3 大车制动力原因

大车行走机构制动器调节不当，导致两侧制动器制动不同步、制动力矩不等。

3 相关法规

《TSG Q7015-2016 起重机械定期检验规则》中C2.3规定：检查起重机运行轨道是否无明显的松动和影响其安全运行的明显缺陷。

《GB/T 14406-2011 通用门式起重机》中5.1.2规定：起重机运行的轨道安装应符合GB/T 10183.1的2级公差要求。

《GB/T10183.1-2010起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分：总则》 大车运行轨道1至4级的构造公差

起重机械定期检验规则对于轨道的要求较为笼统，实际检验时，对轨道的具体要求可以参考GB/T 10183.1的2级公差要求[3]。

4 定期检验时的注意点

在定期检验过程中，露天的门式起重机一般只要求进行空载试验，轨道问题很容易被忽视。起重机若长期“啃轨”运行，轻则降低车轮、轨道及运行机构零部件的寿命，重则引发起重机脱轨，造成安全事故。所以，在露天的门式起重机定期检验过程中，检验员需格外关注以下几点：起重机行走车轮踏面、轮缘的情况。车轮踏面的破损、磨损以及轮缘的变形通常与“啃轨”有着密切的联系。轨道与车轮接触面的磨损情况。轨道上有不规则磨损、单侧磨损、边缘磨损等情况时，起重机通常已经有“啃轨”现象。轨道压板的固定情况以及两根轨道连接处螺栓的连接情况。轨道未固定牢靠通常是“啃轨”的一个诱因。轨道局部水平弯曲变形情况、地面沉降引起轨道下陷等情况。轨道的变形和两侧相对高差过大，致使起重机大车运行产生侧向力，起重机大车车轮向低侧轨道偏斜，造成“啃轨”。起重机空载运行时，两侧行走机构运行的同步情况。行走机构运行不同步，起重机大车两侧车轮存在位差，造成 “啃轨”。检验员发现起重机有上述异常情况时，需综合分析，必要时对跨度、轨道直线度、轨道两侧相对高差、轨道水平度等进行测量，查找原因，以便使用单位及时整改问题[4]。

5 结束语

起重机轨道是起重机运行的基础，轨道的状况直接影响起重机的运行质量。露天的门式起重机由于其使用环境复杂，同时受地面沉降等因素影响，轨道容易产生变形、弯曲等情况，造成整机“啃轨”运行。“啃轨”严重时，会导致车轮磨损加快，造成车轮报废，甚至整机报废。若检验员在检验过程中能及时发现问题，通过检验检测、分析找到问题的根源，促使使用单位及时对症维修，就能有效排除安全隐患，提高起重机使用的安全性。