公路桥梁工程中的现浇箱梁施工技术要点

王 冬

（中交第四公路工程局有限公司第七分公司，重庆 610000）

1 工程概况

旬邑至陕甘界项目起止里程为K308+000～K320+848.644，线路全长12.85km。其中，路基长度11.74km，填方144.68 万m3（灰土47.13 万m3，8%灰土20.41 万m3，5%灰土23.54 万m3，3%灰土3.18 万m3），强夯28.93万m2，灰土挤密桩10.866 万m，排水、防护工程3.94 万m3。主线桥梁总长876.56m/10 座（折合全幅），其中大桥548.24/3 座，中、小328.32/7 座，互通区桥梁2237.95m/7 座，涵洞、通道25 道，全线桥梁比例为15.38%。从整体来看，本工程对于公路桥梁工程中的现浇箱梁施工技术要点的研究就有一定的代表性。

2 前期准备工作

本工程地处旬邑地区，该区域地质结构属于黄土地质区域，结合本工程的实际情况以及桥梁的数量，所以应用现浇箱梁技术有着巨大的优势。所以，在明确应用现浇箱梁技术后，就要做好前期的准备工作，才能为后续的施工奠定良好的基础。

（1）做好软基换填处理。具体施工流程为：测量放样→挖出淤泥与不良土层→基底检验→分层摊铺平整→压实→检验。其中，要注重施工现场场地的整理，并在完成对于土层的核验后就需要进行混凝土垫层施工，而混凝土垫层的作用应为保证支架基础稳定，已避免由于基础沉降而对于施工质量与施工安全造成一定的风险。

（2）完成软基区域的施工处理。针对软基区域可以通过置换土进行夯实或者利用石块以及混凝土进行，以此来保证其的稳定性以及承载力。

（3）在施工场地整体处理完毕后，由于施工区域属于黄土地质区域，因此需及时完成排水设施的建设，其主要目的是为保证支架基础不被雨水冲刷所设置的临时排水设施。因为本工程涉及排水、防护工程3.94 万m3，所以针对工程量较大的施工，故而必须要合理地制定施工计划，以确保后续施工的有序开展。此外，结合工程的实际情况科学制定现浇箱梁的施工流程图，如图1 所示。

图1 公路桥梁现浇箱梁施工流程图

（4）在完成前期的准备工作之后，要组织专家、施工技术人员以及监理方进行施工安全评估，在验收合格后得到允许施工通知后，方可进行下一步施工。

3 现浇箱梁施工技术要点

3.1 现浇箱梁支架安装

基于前期准备工作的支持下，在针对施工现场场地进行复检后，如果已经满足施工需求且达到设计要求，则可以进行现浇箱梁支架安装。具体而言，在支架安装环节，需要主要的施工要点有：

（1）准确地测量相关的数据，并在进行记录时，务必确保数据符合设计要求与具有准确性，同时在此基础上还要对于支架搭设的位置进行标记处理。但值得注意的是，在上述施工环节中，不仅要保证受力的均衡性，还要确保表面的平整度，且同时要对于相关参数进行及时的分析与处理。这是因为，如果正处于实际施工安全的需求，则十分有必要在立杆下放置垫板，进而为施工安全以及施工质量提供必要的保护与支持[1]。

（2）在施工过程中，切勿盲目地以设计方案为主要依据，而是要在通过对施工现场的勘察与测量基础上得出准确数据后，根据实际情况进行受力验算，以确定支架型号、各结构安装尺寸，结合支架的施工设计方案进行立杆与横杆的施工，并将其与支架进行连接，从而确保支架的安装更加符合施工需求，以有效地提升支架结构整体的稳定性，为后续的施工提供必要的安全支持，如图2 所示。

图2 现浇箱梁安装图

（3）结合设计方案与施工方案中的相关规定：①支架的总体垂直度偏差不得高于0.3%，立杆底部必须满足设计密实度的要求，且伸出长度不得大于200mm；②剪刀撑的斜杆与地面的夹角要按照设计要求进行角度的控制，即必须要小于45～60°；③完成支架施工后，不仅需要进行验算，还要按照相关工程技术规范进行验收，待验收合格后方可进行下一步施工。

3.2 现浇箱梁模板安装

公路桥梁中的现浇箱梁施工在完成支架安装施工后，就需要进行模板安装施工。这是因为，模板安装施工是后续预应力管道、钢筋施工预埋设的重要前提条件。在本工程中，由于混凝土浇筑位于匝道，因此施工半径较小，故而现浇箱梁模板采用木质模板。在实际操作过程中，关于模板的安装施工，应该注意以下几方面：

（1）模板安装施工要注重模板表面的清理工作，以避免由于模板上面存在较多杂物，而影响后续施工与施工质量。

（2）如果模板安装过程中模板出现变形问题，应由专业技术人员对于模板安装施工进行指导，且需针对模板变形问题以及变形的实际程度制定针对性的矫正施工方案，以更好地为后续的施工提供必要的基础支持。

（3）模板的连接。模板连接施工作为影响支架与模板应用效果的重要的施工环节之一，其在施工过程中要特别注意连接部位的缝隙，当出现连接缝隙时，要及时进行处理，并保证缝隙连接能够满足后续施工需求；此外，在模板连接施工环节中，需尤其注意侧模板与底模板的安装位置要始终保持一致，因为只有保持该二者的垂直度，才能使得二者之间紧密结合，以避免出现缝隙等问题。

（4）在模板安装完成后，要重点复查模板连接处，从而进一步在保证施工成果与设计要求相符的同时，还要对于模板进行加固处理，以避免由于模板紧密度不够而出现模板开裂现象而影响后续的施工进度与施工质量。

3.3 现浇箱梁钢筋施工

在现浇箱梁模板安装施工完毕后，需反复检查，在确定不存在问题后，方可开展钢筋施工。在钢筋施工前，应以设计相关标准为依据，并对钢筋型号、尺寸等进行比对，以确定与设计标准相符后按照设计图纸尺寸距离进行施工。通常来说，对于现浇箱梁钢筋施工环节来说，要注意以下几个技术要点：

（1）钢筋的储存。钢筋作为公路桥梁工程中的现浇箱梁施工的重要材料之一，对工程质量有着至关重要的影响，所以钢筋的存储是重要的工作之一；此外，如果钢筋受潮遭到腐蚀，则会影响工作的质量[2]。

（2）箱梁施工中钢筋连接方式主要为焊接及绑扎，而相关的质量控制要点则主要是需注意钢筋接头位置与钢筋连接头及长度的设置；不仅如此，在焊接时，要注重对于模板与模板的保护，以防止焊渣烫伤模板而影响拆模后箱梁外观质量。

（3）考虑到钢筋焊接作为钢筋施工环节中的重要工艺之一，因此在对钢筋焊接施工前，要检查钢筋型号、规格等，明确钢筋的型号、规格等符合设计要求与施工标准，以免由于钢筋型号、规格等不符合设计要求而影响施工效果与施工质量。

（4）在箱梁的安装施工前，要检查预埋件以及预留孔道位置，进而确保位置的准确性，以保证后续施工的有序开展。

3.4 现浇箱梁混凝土施工

因为混凝土施工是现浇箱梁施工中的关键环节，所以混凝土施工技术是现浇箱梁施工技术的关键。所以，在现浇箱梁混凝土施工过程中一定要注意技术的把控与施工工艺的选择，在具体实际施工过程中应注意以下几方面：

（1）混凝土的搅拌。混凝土搅拌对于后续的施工以及工程质量有着重要的影响。因此，现场施工技术人员一方面要注重控制混凝土配合比、搅拌时间等的控制与把握，确保混凝土标号符合设计要求；另一方面要注重施工顺序的控制以及浇筑次数的把握，以此保证混凝土浇筑符合工程设计与施工要求[3]。

（2）在混凝土浇筑前要对模板表面、预埋件以及支架的牢固性进行复检，以确保模板表面没有杂物、预埋件位置以及预留孔洞符合设计要求、支架具有良好的牢固性，这样才能为施工的有序进行以及工程质量提供有力的支持与基础保障。

（3）混凝土振捣与保养。混凝土振捣环节是现浇箱梁浇筑施工中的关键步骤，应结合工程实际情况应用插入式振动棒进行振捣，且在振捣过程中要时刻关注振捣棒的实际运行状态，从而在避免由于振捣棒运用不规范而导致位移或者涨模情况的同时，还可以确保预应力管道位置不会因为振捣棒发生偏移等[4]。

（4）在混凝土浇筑完成后，达到凝固状态以后要及时做好养护工作，以更好地保证混凝土在施工规定的时间内达到设计强度要求，从而为工程质量提供有力的保障。

3.5 张拉、压浆的控制要点

在钢束穿好后，需安装锚具以及工作夹片，且需在安装完毕后要利用大直径的钢绞线套管进行反复的敲打，直至锚具与垫板之间形成紧密的连接，才可被认为满足张拉控制要求。完成上述步骤后，就可以开始处理夹片，而在夹片外露平齐后，进而继续加载，直到满足设计要求之后再进行慢速的卸载。

此外，在预应力筋张拉锚固后。需注意的是，孔道应尽早压浆，且应该在48h 内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施[5]。与此同时，在施工过程中，要注重预应力孔道压浆流动度、凝结时间、抗压强度、抗折强度等项目的检查，并以此提升对于施工质量的控制。

4 结语

综上所述，公路桥梁领域的发展与我国社会经济发展有着密切的内在联系。其中，现浇箱梁施工技术作为目前在公路桥梁建设领域中应用较为广泛的施工技术之一，加强对其相关技术要点的研究，不仅可以有效提升公路桥梁施工效率与施工质量，而且还可以进一步推动公路桥梁施工的规范化发展。