基于模糊综合评价法的共享单车竞争力研究

范婷婷，史珂，安然，张莉

（金陵科技学院，江苏 南京 211169）

随着时代不断进步与发展，共享单车作为互联网时代的产物悄然进入人们的生活。它以一种新的使用理念改变了人们的出行方式，同时也推动了共享时代的发展。2016年，摩拜和ofo是当时中国崛起最快的互联网公司。共享单车在刚兴起的时候热度呈持续增长的态势，但是短短几年内，共享单车行业的发展进入瓶颈期，ofo倒闭，摩拜被美团单车收购，各种大大小小的品牌相继面临淘汰，这样的形势无疑需要共享单车企业重新审视自我并改变运营的不足。

一、文献综述

近几年来，共享单车逐渐成为很多学者关注的话题。梁爱艳等人通过时空消耗法探讨城市共享单车的合理投放规模，构建时空消耗模型，计算宏观性的共享单车投放规模［1］。杨逍遥等人针对共享单车空间影响因素研究问题，建立了GWR（地理加权回归）模型，然后确定了城市中影响共享单车出行的因素，对企业了解骑行环境状态有建设性作用［2］。如今，随着单车行业的逐渐饱和，人们对共享单车的要求也越来越高，因此付可对共享单车鞍座高度的合理性产生了思考。他从骑行时的摩擦系数和膝关节弯曲程度的角度来提高不同单车种类鞍座的舒适度，这给了设计者和决策者们具有可行性的参考意见［3］。韩冰通过建立博弈模型，研究共享单车供应链系统中的废物回收环节，使共享单车各个环节均衡运作，有利于逆向物流的有效实施［4］。

二、基于层次分析法的共享单车竞争力评价指标体系的构造

共享单车竞争力指标体系的构建，要求准确充分地反应共享单车企业的发展现状以及市场竞争情况。本文在结合共享单车企业的竞争力特点以及评价原则的基础上，从共享单车企业的硬件配置、软件使用情况以及共享单车发展情况三个方面展开分析。

（一）构建评价指标体系

本文结合权威网站所公布的共享单车发展状况的各项数据进行研究，确保共享单车企业数据的真实性。通过查阅相关文件并结合共享经济研究专家的研究分析，建立了共享单车竞争力评价指标体系（见下图）。

共享单车竞争力评价指标体系图

（二）基于层次结构模型确定竞争力权重值

进行模糊综合评价之前，需要先确定共享单车竞争力各项指标的权重。本文采用层次分析法确定权重值，并邀请了10位共享单车相关方面的专家学者对各层指标进行赋值。通过两两指标对比赋值构建判断矩阵，最终取均值进行指标权重的确定，得出硬件设施、软件使用情况以及单车发展情况的权重分别为0.4934、0.3108和0.1958。

根据判断矩阵，得出方案层各要素对决策目标的权重：操作便捷度以及单车质量这两个要素所占权重较高，分别为0.2487和0.2467；使用便捷度和骑行舒适度所占权重相同，均为0.1233；单车覆盖密度所占权重为0.0905；服务质量所占权重为0.0622；品牌知名度所占权重为0.0589；有效使用率以及融资情况所占权重较低，分别为0.0263和0.0201。

三、基于模糊综合评价法构建模型并求解

（一）模型假设

为了给模型构建提供便利条件本文提出四方面的假设：一是不考虑人为因素造成共享单车的损坏率；二是评价指标权重均由市场客观评价定量；三是一切数据记录真实可靠且无误；四是只考虑以校园为主体、以大学生为使用人群的共享单车需求量与使用量。

（二）构建模型

本文主要基于ofo、摩拜、哈啰这三家共享单车公司发展状况对各项指标进行打分，判断企业发展竞争力情况。

设U={u1,u2,u3}是待评价的3个共享单车公司竞争力一级指标的集合，其中u1表示ofo共享单车的竞争力，B1,B2,B3分别表示一级指标硬件配置、软件使用情况以及单车发展情况。

接着采用层次分析法建立各个指标的权重可得到X层对U层的权重为：

通过对共享单车企业的调查研究并结合共享单车相关专业人士对共享单车竞争力评价指标的打分，得出各公司的评价指标体系（见表1、表2、表3）。

表1 ofo共享单车评价表

表2 摩拜共享单车评价表

表3 哈啰共享单车评价表

（三）模型求解

通过对上文的评价指标进行分析，能够得出ofo公司评价指标体系。

通过层次分析法进行指标权重的建立，如表1所示，从表中我们可以得出X层对U层的权重：

通过表1，我们可以确定U层的权重，其中硬件B1、软件B2和单车发展情况B3在核心竞争力综合评价中所占比重分别为0.49、0.31和0.20，所以我们得到：

综上所述，ofo公司的综合竞争力评价为：

摩拜单车的各项指标综合评价表如表2所 示，对上述数据依然采取与ofo公司一致的处理方式，得到摩拜的综合评价结果B´为：

其综合竞争力评价为：

哈啰单车各项指标综合评价表如表3所示，得到哈啰的综合评价结果B´´为：

其综合竞争力评价为：

结合上述结果可以得出ofo共享单车、摩拜共享单车以及哈啰共享单车综合竞争力评价分别为0.44684、0.64145、0.870565，u1＞u2＞u3。

四、结语

根据上述评价模型结果，可以看出哈啰单车核心竞争力领先于摩拜单车和ofo小黄车。共享单车作为互联网时代的新生事物，正在如火如荼地发展。走老路显然不足以让企业独占鳌头，所以在这水深火热的追逐赛中，除了以智能化赋能共享单车行业，只有不断提高自身的品牌竞争力，发挥自己的特色，才能抓住更多机遇，稳固自己的增长曲线。