公路试验检测与现场施工质量探析

2021-06-22刘鹏

运输经理世界 2021年28期

刘鹏

（甘肃兰达铁科工程检测有限公司，甘肃兰州730030）

0 引言

在我国的基础设施建设迅速发展的同时，公路质量问题不容忽视，由于目前公路施工技术仍存有不足，因此必须做好对公路施工质量的试验检测。公路试验检测对仪器设备的精准性、施工人员的专业性、施工规划的合理性等有着很高的要求，为此可从施工材料管理监测、施工技术人才培养、施工验收监管、施工质量考核等多方面加强，以保证试验检验的真实性，提升公路质量，促进我国的公路施工行业良性发展。

1 公路试验检测的相关概述

1.1 公路试验检测作用

公路试验检测可在一定程度上把控原材料的质量，详细掌握工程状态，以便更好地开展施工。在公路工程调整和改进的过程中，也可通过引进高新技术和先进方法，提升工程施工标准。此外，构建和完善相应的监督系统和管理体系，也能够确保公路试验检测顺利完成[1]。

1.2 试验检测关键点

1.2.1 原材料检测

第一，把控原材料质量。原材料质量一定程度上决定了工程公路的质量，在公路检测过程中可从原材料的购买、不同原材料之间的比例搭配以及其混合程度实施检测，督查原材料的合格情况[2]。可采用抽样试验检测的方法，有针对性地对每一批次进行抽查，获得相对详细的信息资料，保证检测结果真实有效，确保原材料符合工程要求。

第二，采用多元化检测。检测人员需具备相应的综合素质和专业技能；检测维度应针对原材料组成和性质、材料的保证、组成结构等各方面进行逐一排查，避免单一的检测；并且，在实际施工中，还要结合相应的说明开展操作，确保高标准完成[3]。

第三，加强监督工作。检测结束时，应转化成详细的书面文件，汇报给上级监管单位进行核验，为公路工程施工提供强有力的质量保障。

1.2.2 土工检测情况

公路工程包括路基工程和路面工程，通过土木检测的方法检测路基，普遍采用CRR 试验和夯击试验，合格后，进一步确认路基强度和性能是否符合要求。

1.2.3 压实度检测

所谓压实度检测指的是在摊铺公路路面期间，对公路路面性能和路基承载力大小进行检测。完成混合料、集料摊铺后，要严格依据相应标准进行碾压，做好夯实作业，检测路面压实度要在路面冷却后开展，一般来说，可以采取钻芯取样方进行检测[4]。在实际检测期间，需要相关工作人员注意的是，采取钻芯取样方式检测，在科学定位取样点，保证取样具有代表性，提高检测结果的精准性。而随着人们对检测技术研究的不断深入，核子密度检测仪器被应用在路基压实度检测中，采用该设备，利用信息技术可以直接获取公路的各项指标，不需要破坏公路工程，而且整个操作简单，获取到精准数据，整体检测速度快，检测路面压实质量能够达到预期[5]。

1.3 公路检测技术手段分析

1.3.1 红外热成像技术

在公路建设过程中难免会出现公路损伤的问题，在实际使用过程中，公路损伤的检测通常会使用红外热成像技术进行工作，当公路局部出现损伤现象时，通过红外热成像仪将损伤部位以图像的形式直观呈现出来，为公路检测工作提供巨大便利。公路结构在完工凝固后非常扎实，用寻常手段无法探测到内部的损伤问题，红外成像技术可以有效探查到内部受损情况，大幅提升公路使用寿命。

1.3.2 混凝土回弹强度检测

此项技术主要检测公路工程中混凝土回弹强度，在进行试验检测时，科学利用回弹法进行检测。主要工具是中型回弹仪或者重型回弹仪。具体应用是，中型回弹仪的标准动能为2.207J，这一技术可有效检测公路的抗压强度。在对高强度混凝土强度进行检测时，需要科学地控制强度，应确保混凝土设计强度在C50 以上[6]。另外需要注意，具体应用时，由于多种因素的影响，部分混凝土强度会相对较高，超高50MPa，但部分混凝土却无法达到50MPa，因此技术人员应充分结合实际情况选择适宜的回弹仪进行检测，如此才能获得较为准确的结果。

1.3.3 弯沉检测技术

在对公路的路基和路面进行弯沉检测时，应事先合理设置弯沉值，在设置弯沉值时需要综合考虑实际情况。弯沉值通常情况下是结合公路设计年限及公路等级等进行确定。而面层类型、基层类型等也是弯沉值设计的参考因素[7]。最后公路工程竣工之后需要对公路的弯沉值和事先设计的标准值进行对比，但需要注意，如果在设置弯沉值时路面厚度计算作为控制指标，则验收时的弯沉值应比设计弯沉值小。

2 公路试验检测与现场施工质量管控存在的问题

2.1 公路试验检测设备管控不规范

公路试验检测结果的有效性和精准的机械装备关系密切，设备越先进所测得的信息越接近事实。然而部分设备由于使用年限过长、元件老化严重或者检测设备不能与时俱进，检测时无法有效校准，导致所测准确性低，存在数据偏差，为施工埋下了一定的风险，造成工期延误、质量不达标，降低了工程施工的安全性。

2.2 公路试验检测制度执行不严格

公路试验检测没有达到标准的原因主要为管理不够严格规范，产生未按照相同的制度和要求进行检测、生产资料未能统一整理、施工作业未能有序进行、分工不够科学合理、责任也未落实到个人、缺乏科学的应急预案等。因此，在施工方案时，应有熟悉相关技术的人员予以把控，使之科学合理保证有效落地，设计师也应对施工所在区域进行与事实吻合的调查和研究，对工程风险提出有效预测，降低施工的危险概率[8]。

2.3 施工人员专业技能薄弱

学历水平不高、年龄偏大、缺乏相对理论知识和操作技能、经验施工较多都是施工人员专业技能薄弱的表现，也是目前工程施工行业普遍存在的问题，亟待解决。

2.4 缺乏合理的施工规划

制定科学合理的施工方案，是施工顺利有序按时进行的保证。首先，施工方案要综合考虑各类干扰因素，制定者应提前到施工所在区域开展详细勘察，进行全面分析；其次，施工人员必须严格根据设计的标准和要求开展规范化施工操作；最后，施工进度应考虑自然条件和气候，工期多为夏秋季，进度太短可能影响工程质量，增加施工风险，进度太长会相应地增加成本支出，使公路不能按时使用[9]。

3 公路试验检测与现场施工质量控制措施

3.1 加强施工队伍建设

为优化施工团队，可制定相应的优惠政策吸引青年技术人员，壮大施工团队，以提高工作效率。针对高龄技术人员，可组织系统的学习，增强操作能力，改变思想认识，正确看待自身业务水平与当前工程需求之间的差距，激发学习欲望，从而打造出技术人员和基层员工强强联合的高素质施工团队。

3.2 加强对施工材料的管理检测

为保证公路施工高标准的完成，除了要构建高素质的试验检测团队，更要注重对原材料的监管，加强质量监督。在原材料进入施工现场前，应由专门人员进行核验，包括材料的类型、等级、质量合格证书等等，验收合格才可以进入，为工程的整体质量达标奠定基础[10]。

3.4 加强验收环节的监管

验收环节是公路工程最后一步，至关紧要，是公路建设顺利进行的重要保障。因此，检测人员必须以高度负责任的态度、高标准的要求实施验收，其中相关的负责人还要发挥榜样力量，促使各部门都能够严格依照相关规定开展检测，符合国家要求。

3.5 引入智慧系统实现动态监管

利用信息化技术可实现对施工过程的动态监管，如借助于监控设备可以详细实时了解现场施工情况，包括混凝土的搅拌和预制建造等。智慧管理系统不仅操作简单，下载APP 后进行功能设置实现在线分层监管，还可以通过动态监测，对不标准的施工操作、不恰当的施工技术，在第一时间用科学合理的方法予以解决，从而达到对施工过程的精准化管理。另外，该系统中还具备一定的跟踪监测作用，如在监测拌和站的过程中，可监测原材料质量以及所制造的混合料，以符合相应的标准。24h 不间断的监测增强了监管的安全性，使风险消除在萌芽状态，保证工程施工健康稳定的进行。

3.6 加大现场质量管理的考核

为使质量达标，各项管理措施的有效贯彻十分关键，倘若不能在第一时间发现工程建造中存在的安全隐患，可能引发工程建造中的质量风险，所以要加大监督力度，进一步优化和改进管理模式，设置有效的激励政策，激发管理工作者的主动性，促使全身心投入工作。

3.7 确保施工数据真实

在施工过程中，某些石灰土放置太久，而施工部门又未进行检测，仅靠原有经验就开展施工活动，各项信息数据的不准确性，如在压平的过程中，其中的水分含量把握不好，即不能获得水分的最优数据，致使在投入使用时发生故障，出现严重质量问题。为避免以上情况的出现，一定要借助于精确的数据，最大程度地保障各个环节符合施工标准，并与工程的总体目标协调统一。另外，在实施检测的时候尽可能地要进行全方位的检测，杜绝片面性，保证数据的清晰性和正确性，使结果真实有效。检验方面应以国家政策为准，使道路上的各种线路能够达到国家的硬性要求。另外，为了构建系统完善的质量监管体系，可利用高新科技，采用精确的检测仪器。同时，应积极配合相关监督部门，确保各项监督制度能够有效执行。

3.8 更新试验检测设备与引进先进检测技术

为了保证最终试验检测结果的精准性，要适当引进先进试验检测设备和检测技术，将其合理应用到公路工程试验检测中。近几年，科技得到了飞速发展，许多数字化、智能化技术都被合理应用到了试验检测器材中，这也就使数据的分析、收集更加精准无误，对这一技术进行合理应用，在一定程度上释放了人力资源，并且在工作开展期间可以避免由于人为操作失误而出现误差，确保最终获取到的各项数据精准无误。在进行先进设备引进同时，还要适当引入与先进设备配套的先进技术，从而保证各项操作标准、规范，同时，还可以统一检测领域各项标准，保证公路工程建设标准统一，提高公路工程整体质量，改善交通环境。

3.9 转变监管观念

作为公路试验检测人员，一定要明确自身的职责所在，并清晰地认知到自身工作的重要性。从而正确认识到自己的试验检测工作在实际工作中的双重特点。在这样的情况下，试验检测人员应转变管理观念，严格检查公路工程施工有关的材料和成品质量，并认真对待每一项工作，在确保工作已经完成后，才可以出具相对应具有一定法律权威性的检测报告。除此之外，在公路工程建设的过程中，监督管理公路工程质量最有效的途径之一就是试验检测。在施工现场，公路工程监理人员应结合具体工程情况，告知试验检测人员实际工作任务和工作时间。

3.10 构建完善质量检测管理体系

开展公路试验检测期间，为了确保检测作业能够顺利进行，检测结果精准无误，要构建一套完善的质量检测管理体系，从而对检测人员实际操作进行规范，同时，也可以保证各项管理工作都能够依据规范对检测人员的各项操作进行约束，确保管理工作顺利进行。在构建完善质量检测管理体系时，要充分考虑公路工程的具体情况，保证公路工程项目建设可靠，而且具有较高价值性。

3.11 特殊部位试验检测要点

在公路工程实际施工期间，应注意软土地基、桥涵、隧道等施工环节的施工质量控制。对于特殊的公路工程施工技术相应的试验检测内容也必须转变和更换。根据公路建设的特殊要求，试验检测期间必须符合施工规范和设计规范。例如，在软土地基施工时，需要对路基结构物进行沉降观测和稳定性观测，通过观测合理调整公路工程预压时间。专业施工技术的应用还需要注重检测、复核和分析试验数据，确保施工技术中的施工工艺和施工环节能够更好地满足实际设计要求。