市政道路绿化植物选型及配置原则关键研究

冯喆

（兰州文理学院美术与设计学院，甘肃兰州730000）

0 引言

对于现代城市而言，市政道路是交通网络的骨架，其能够为居民出行提供便捷，缓解城市交通压力。而道路绿化则可以降低城市污染，起到保护生产、隔音防尘、遮阴护路以及美化城市等作用。随着我国政府提出构建“生态型社会”理念后，居民的环保意识和生态意识不断增强，对城市绿化更加重视，道路绿化工作也受到高度重视。在开展道路绿化工程中，施工单位要根据城市的生态特点，做好植物配置和选型工作，推动现代城市向生态型发展。

1 市政道路绿化植物选型原则

1.1 适地栽培

各种植物的生长条件、栽培条件存在差异，在选择植物中，需要根据当地的气候环境、土壤条件、降水量等客观因素，对植物进行科学选择，确保植物类型符合地域情况。针对每年降水量较少的地区，需要栽培具有较强抗旱性植物；在冬季较为寒冷的地区，则要选择抗寒性较强的植物；在台风天气较多的地区，则要选择抗倒伏能力强的植物。因此，在开展市政道路绿化施工中，要秉承适地栽培的基本原则选择植物类型。

1.2 交通需求

市政道路绿化与园林绿化存在一定差异，在选择植物中需要优先考虑交通需求，植物选择不能影响正常交通，要起到防止炫目、组织车流和引导视线的作用，确保交通安全和交通顺畅。例如道路两边的分车带，要尽量选择植株茂密的植物，可以起到分隔作用，还能够在夜晚遮挡对面车辆照射的强光，避免发生由于视线炫目而诱发的交通事故，为驾驶员创造安全的行车环境；在导向岛和交通岛地区，绿化带的主要功能为分离人流和分离车流，在植物选择时需要综合考虑其功能性，确保交通安全和通行效率。因此，植物配置要考虑道路交通需求，尽量为驾驶员创造开阔的交通视野。

1.3 净化空气

市政道路绿化需要起到净化空气的作用，随着现代城市的发展，城市人口数量和车辆数量持续增加，人们出行更加倾向驾车出行，而汽车产生的尾气会对城市环境带来巨大影响，由于汽车尾气而导致的极端天气也频繁出现，例如酸雨天气、雾霾天气以及温室效应等。市政道路绿化的重要职能为净化空气，吸收汽车尾气和粉尘，保护城市生态环境。因此，在选择植物时，需要突出绿化带的功能性特点，选择吸收尾气效果良好的植物，例如松树、槐树、橡胶树等，净化城市空气，为居民创造生态绿色的城市空间[1]。

1.4 乡种优先

在选择植物时要优先考虑本地品种，建设以本地植物品种为主的道路植物群落。

首先，乡土植物价格低廉、运输便捷，能够节约建设成本。由于市政道路建设规模较大，对植物的需求量也较多，通过应用乡土植物可以对工程造价进行科学控制，也便后期的维护管理。

其次，乡土植物大量在本地繁衍，与当地的气候环境、土壤条件相适宜，在栽培中可以确保其成活率。以乡土植物为主，合理搭配外来植物，不仅可以创造与众不同的氛围，还可提升市政道路的美观性；最后，很多富有特色的乡土植物可以彰显城市的文化底蕴和地域特色。在选择乡土植物时，也要优先考虑可以代表城市文化的植物[2]。

1.5 大方美观

市政道路不仅是现代城市重要的交通设施，同时也是城市公共空间，其功能不仅为疏散交通，还是展示城市形象和传递城市文化的重要载体。在开展绿化施工时，要兼顾城市形象，坚持大方美观的基本原则。

首先，尽量不选择单一物种的植物类型，要注重植物群落的优化配置，创造多元化的植物群落，带给城市居民以美观的视觉体验。

其次，突出植物配置的色彩变化和生态特性，在以绿色植物为主的基础上，点缀其他颜色的植物，形成错落有致的色彩变化。

最后，对草本植物、灌木以及乔木进行合理搭配，突出植物群落的造型，进而创造丰富多彩、美观大方的绿化景观[3]。

2 不同市政道路绿化植物配置原则

2.1 行道植物配置

通常情况下，行道是由一条路组成，在植物选择配置时，不能采用单一的树种，容易为居民带来单调的感觉，设计者可考虑使用两种或者两种以上的植物进行优化配置，不仅可以设计出简洁的植物带造型，还可以避免植物过多而带来繁乱的感觉。由于行道树木通常根系不深，容易出现倾倒或者歪斜等情况，不仅影响道路绿化景观的美感，还容易诱发安全事故。因此，在选择植物时，需要选择根系稳定、耐践踏的树种。同时，在飞絮季节，树木产生的飞絮会对驾驶员视线带来严重影响，树种选择也要兼顾驾驶员需求，选择没有飞絮、落叶少且主干笔直的树种[4]。

2.2 园路植物配置

园路是最为常见的市政道路类型，作为市政交通景观的关键组成部分，其承担着疏散人流、连接景观区和游览路线的功能，在植物选择和配置时，要与交通主干线区分开。

首先，植物品种要尽量以珍稀品种为主，采用“外来物种+本地物种”的搭配原则，为行人创造良好的游览环境。

其次，在植物栽培中，要和交通主干路分开，基于市政道路功能的差异性，要注重植物群落形象展示，进而起到引人入胜的作用，对于辅路两旁，可对道路路线进行设计，通过蜿蜒曲折的路线设计，带给居民以深幽宁静的感觉。

最后，植物搭配要遵循自然规律，创造有高有低、有疏有密的效果[5]。

2.3 路侧绿化带植物配置

通常情况下，市政道路两侧需要设置绿化带，作为人行道和车行道的分隔带，其在现代城市中获得广泛应用。在植物选择配置时，需要遵循以下要点。第一，植物配置要注重物种的多样化，利用花草、灌木以及乔木进行合理搭配，形成群落复杂的植物群；第二，在靠近人行道两侧，要对灌木和乔木进行合理规划，创造高低不一的绿化格局，起到开拓视野、美化环境的作用，同时，林冠线和林缘线还要富于变化，可以起到美观作用；第三，如果市政道路两旁的建筑具有鲜明的地域色彩和文化色彩，植物选择要与周边环境相契合，起到相互协调、融为一体的效果。

2.4 交通岛植物配置

交通岛是现代城市市政道路施工的关键内容，可分为立体交叉岛、导向岛以及中心岛等各种形式。交通岛具有美化城市以及交通导向作用，通过合理的植物配置，可以发挥交通岛功能。基于不同形式的交通岛，其植物配置选择要点为：

其一，对于中心岛，要控制植物的高度，尽量不使用高大乔木，以低矮灌木为主，防止对交通路口造成阻碍，避免影响正常交通。

其二，对于导向岛，尽量不栽培灌木和乔木，以地被植物栽培为主，植物保持统一的绿色，优化驾驶员的视线。

其三，对于立体交叉岛，其路口面积较大，在植物栽培中可以大面积铺设草坪，然后配以花灌木、孤植树以及树丛进行点缀，创造视野开阔的景观，不阻碍驾驶员的视线[6]。

2.5 高速公路植物配置

高速公路是现代城市之间连通的重要道路干线，尤其随着城市群的发展，城市之间以高速公路作为桥梁，实现文化、经济和人才的双向流动。在高速公路建设中，通过科学的植物配置能够创造良好的景观视野，起到美化环境和缓解驾驶员疲劳等作用，其绿化包括互通绿化、边坡绿化以及隔离带绿化。

首先，互通绿化，其部位较为特殊，容易成为驾驶员的视线焦点，在绿化中主要以大面积草坪绿化为主，通过对植物的合理搭配形成不同的景观造型。由于对植物的需求量较大，植物选择以本地物种为主，不仅可以降低建设成本，还能够提升植物栽培的成活率，具有显著的净化空气作用。

其次，边坡绿化，其主要目的是防止冲刷、固定坡土，因此要选择根系牢固的植物，在不破坏原本生态结构基础上，突出植物的固土作用。

最后，中央隔离带处于高速公路的中间，不能选择高大乔木，会阻碍驾驶员的视线，树种可以选择一种或者两种，不宜选择过多树种，容易导致视线杂乱，色彩主要以绿色为主，颜色不能过于艳丽[7]。

2.6 快速路植物配置

首先，快速路的车辆行驶速度较快，植物栽培需要控制树木的间距，间距不能过小，容易为驾驶员带来视觉错觉，植物高度要考虑汽车的大灯照射角度和驾驶员视觉高度，避免对面眩光影响驾驶员视线；其次，在快速路的出口位置，可通过设置高大乔木对驾驶员起到指示作用，帮助其辨别行驶方向；最后，干道和匝道交汇位置，尽量不种植任何植物，容易遮挡驾驶员视线，同时，绿岛和绿地不能栽培高大乔木和绿篱，以草坪为景观主体，配以花灌木和常绿树为点缀[8]。

3 市政道路植物具体选择配置策略

3.1 乔木配置

乔木是市政道路建设中最为重要的植物，作为行道树，其兼具除尘降噪、遮阴纳凉、美化街景等作用。市政道路作为城市最为重要的交通网络，随着车辆数量的增加，附近的灰尘和尾气较多，为周边居民生活带来不便。因此，在乔木选择配置时，需要将绿化环保作为前提条件。常用的道路乔木品种包括梧桐树、凤凰木、棕榈、悬铃木、银杏树以及香樟树等，在具体选择中需要注意以下几点。

第一，姿态优雅、树形整齐、树干挺拔，在一年四季具有良好的观花、观果以及观叶价值，可以为居民创造良好的城市街景。

第二，乔木枝叶繁盛、冠幅大，可以覆盖一定的道路空间，主枝要与地面具有一定夹角，避免影响大车行驶。

第三，具有较强的环境适应能力，移栽成活率较高，并且具有抗路面辐射、耐水湿、耐旱、耐寒、抗风、抗污染等特点。

第四，不容易感染病虫害，生命力较为顽强，后期管理方便，花、果、叶没有毒性或者异味，不会对环境和人体带来污染。

第五，生长速度较快，生长周期较短。

第六，枝叶耐修剪、生命力强，树冠整体形态更加容易控制。

第七，根系能够深入到土壤中，避免在恶劣天气下影响乔木生长，同时也避免由于树木倾倒而诱发安全事故。

3.2 灌木配置

灌木是建设市政道路绿化景观的主要植物，其与乔木配合可以形成富有观赏性的植物群落，在选择配置时要按照以下要点：

第一，灌木要体型完美、枝叶丰满，例如在选择观花类灌木时，要尽量选择花型美丽、花期长的灌木，可以赋予植物景观以美的感受。

第二，结合灌木的四季变化、生长特性科学选择，例如一年四季叶子颜色变化较大的灌木可作为优先选择品种。

第三，为了保证道路绿化的安全性，避免行人误入灌木丛而造成伤害，要尽量选择少刺或者无刺灌木，在完成栽培后要及时修剪，通过人工修剪对其高度、外形和造型进行科学控制，不仅能够提升灌木的审美价值，还可以避免发生安全事故；第四，灌木要具有耐路面辐射、耐污染、适应能力强、容易养护以及容易繁殖等特点。

3.3 地被草木配置

在选择配置地被草木中，需要把握以下要点：第一，基于各个地区的环境、湿度、温度、土壤条件以及降水量存在差异，在选择地被植物中，要结合当地的具体气候条件，例如在我国福州，大部分市政道路都栽培台湾草；第二，由于地被植物的使用量较多，在选择中要兼顾经济性，尽量选择维护成本低的植物，对于一年期的地被植物要尽量少用，可以在一些重点道路区域少量栽培，起到画龙点睛的作用；第三，地被植物要尽量以本地物种为主，以宿根草本植物为主，实现其保护地面土壤的作用，例如花叶艳山姜、花叶冷水花、美人蕉以及春羽等植物，目前已经在我国南方大部分城市道路绿化中获得广泛应用。

4 结语

总而言之，对于现代城市而言，绿化已经成为美化城市面容、净化城市空气、改善城市环境的关键举措。道路绿化是市政道路建设的核心内容，通过科学设计和植物配置，能够起到提升城市绿化水平的显著应用效果，为居民创造环保的生活环境。因此，施工单位要高度重视市政道路绿化，采取科学的措施做好相关工作，真正发挥道路绿化的价值和作用。