中国大运河的历史变迁
2021-06-20王莉莉
王莉莉
春秋战国时期,随着南北之间经济文化交流逐渐加强以及南北战事的需要,人工河的开凿已被提上日程。公元前486年,吴王夫差北上争霸,利用天然湖泊的便利,开凿了一条由江都(今扬州)到末口(今淮安)的南北水道邗沟,这是我国历史文献记载中第一条有确切开凿年代的运河。除邗沟以外,春秋战国时期,各诸侯为达到称霸的目的,也纷纷开凿运河,比如李冰主持修建的都江堰,还有集防洪、灌溉、航运为一体的水利工程——灵渠。秦朝能够统一全中国也得益于灵渠的开凿,其促进了秦统一的多民族国家的形成和发展,也沟通了中国南北的水路交通。西汉初期,政府开始兴修水利工程,开挖用于漕运粮食的人工河渠,漕渠由此应运而生。
581年,隋朝结束了长期分裂割据的局面,统一全国。随着政治的稳定、经济的发展和南北经济文化的交流,开凿一条以洛阳为中心,沟通南北的大运河成为发展的必要。在这样的社会背景下,隋朝便开凿了一条大运河,其西自大兴城(今西安),经东都洛阳北抵涿郡(今涿州),南至余杭(今杭州),把中原同江南、河北及关中地区联结起来,初步形成了以洛阳为中心的南北水运大动脉。唐代通过重开关中漕渠,整修山阳渎(古邗沟),治理汴河、永济渠及江南河,形成了以洛阳为中心的漕运网,使得唐代漕运成为我國漕运史上浓墨重彩的一笔。960年,北宋建立,定都开封,为维护和巩固政治统治,北宋政权逐步构建了以京城为中心的运河网,其中以汴河、惠民河、金水河等为主要运河水道,环绕京畿,辐射四方。
金元两朝迁都燕京(今北京),因政治、经济、军事等方面的需要,打通了河北、山东段运河水道,完善了运河管理机构,并制定了较为严密可行的规章制度以确保运河的航运畅通;为实现南粮北运,还围绕运河建立了一套机构管理制度,至此,沟通南北地区的大动脉——京杭大运河贯通定型。
清定都北京后,沿袭了明代运河旧河道,因明末部分河道阻塞不通,清初只能改变漕运航线,但在复运行过程中,沿途节节阻滞,部分河道堵塞严重,无法恢复通航,最终,清政府只得放弃修复运河,陆续裁撤河运、漕运管理机构。至此,有2000多年历史的大运河,由初创到鼎盛,由鼎盛到衰败,由衰败而完全失修,终于全线断航。
(选自2020年第11期《黄河黄土黄种人》,本刊有删改)