看到人，也让人看到你

小年刚学会骑自行车的时候，肯定是我带她上路。我愿意骑在她后面，看着她勇往直进，我比较安心。但小年希望我走前面，她说她看不到我心慌。

并排骑是不行的，自行车道没那么宽。

最后的结果是大部分时间，都是她骑前，我骑后。于是有一天，我就眼睁睁看着，她在我眼前——摔了。我让她尽量靠边，她骑得太靠边，轮胎在下水道边上打滑，她一惊，双脚下了地，双手脱把，车子毫无疑问地摔了。

她惊叫了一声，我一看也没哭，就没有加速或者下车，只打算骑过去问她摔到了没。

因为是在自行车道上，她挡了后面的一位叔叔，人家也没生气，还热心地帮她把车扶起来，对她说：“以后不要骑那么边。”旁边的清洁工也过来问她：“有没有磕破？”小年不好意思了，含糊向大家道谢，骑上车就走了。

结果我不仅没有安慰到她，直到路口，我才追上她，问：“手有没有破？膝盖呢？”

小年说：“我没有摔到，只是车摔了。”

我说：“我知道，你没哭嘛。”

她说：“哼，那是因为有旁人在，我就化身为又坚强又勇敢的小天使。如果只有你，我一定会哭的。”

果然，回家后，我跟姥姥说起这事，她立刻配合地号哭了几声——只有声，没有眼泪的。得到姥姥的肯定与安慰后，立刻破声为笑。

那段时间的共骑，站在小年的角度来看城市交通，真是乱得不得了。人行道上经常停了车，逼得行人和自行车上机动车道；外卖小哥们经常抢在红灯刚刚亮起、绿灯才刚暗掉的刹那飞驰而过；电动车们一定要跟自行车抢道……

在骑了一段时间后，她多少有了点经验，就开启“总结模式”说：“骑自行车，最重要的是要看到车和人。”

我说：“不完全。骑自行车，最重要的，一是看到车和人，二是让车和人看到你。”

过马路时最好下来，即使是绿灯，也要提防拐弯的车。前面有推婴儿车的人或者老人，要下来。是的，他们不应该上自行车道；是的，他们有时候站着不动。但是一样，要下车推行。经过什么小区或者单位的出入口一定要看看，万一人家有车出来呢。

这是“看到人家”。

什么是“让人家看到你”呢？

等你熟到能骑着车拐弯的时候，你也要像其他人一样，伸手比出方向——让后面的人知道你要拐弯了。不要在半路“突发奇想”，就任意拐弯或者掉头，你会让后面的人措手不及。说走就走的旅行可能诗意，但往往是可怕的，你得慢一点儿，停下来，让出路，让其他人有所准备。

那停着的车，你不要从它后面走，要防止司机突然发动——而你在后面，他可能看不到你。到他前面去，到他看得到你的地方去。

我又说：“其实在生活中也是，一是要看到别人，二是要讓别人看到你。”

其他人的需求是值得尊重的，这世界不是为你而设计，你的路必须与其他人的有所匹配。你必须知道其他人要什么，你才能知道你与对方，有没有合作的可能性。

很多事都是合作，老师与学生，卖家与买家，打羽毛球的双方，差太远是不行的。比如，小朋友打球水平太高而你太差，或者反过来，就别打了。所谓“知己知彼”就是这个意思，一定要看到其他人的存在。

但是，你的需求也一样值得尊重，需要被满足。但你也别以为，你的心愿、你的难处放在心里，其他人就自动知道。不要抱怨“我都这么累了他也不体谅我”——他不知道你累，你没有让他看到你。

有理想，就大大方方去追求，别觉得可笑。神未必不会来帮助你，只要你让他“看到”你的存在、你的希冀、你的努力。

这就是：看到人，也被人看到。

小年叹口气说：“为什么讲什么你都能扯到大道理？”

我悻悻地说：“我的职业，就是思考人生。”

（ 文章来源：微信公众号“作家叶倾城”）