京津城际见证中国高铁发展

赵迪

说到出行，高铁以快速、准时、良好的服务实现了“千里江陵一日还”的出行梦想，受到了越来越多人的欢迎，同时，高铁也是典型的绿色交通方式，为实现国家“碳达峰、碳中和”生态文明建设整体布局提供坚实的保障。

如今高铁是人们出行的标配，是我国铁路走向世界的标签，但是在高铁诞生之初，人们对它还是陌生的，我国首条高速铁路——京津城际铁路于2008年8月1日正式通车运营，京津两地之间实现了30分钟通达，中国正式迈入高铁时代，并一举成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。

京津城际铁路打造“30分钟城市圈”，作为我国第一条具有完全自主知识产权、运行时速达350公里的高速铁路，其修建技术不仅达到了世界先进水平，而且在实践过程中采用了很多具有自主知识产权的新材料、新设备和新技术，形成了一套完备的高速铁路“中国标准”。

2017年6月26日，复兴号中国标准动车组首次上线运营，为世界高铁商业运营树立了新标杆，书写了中国铁路发展的新篇章。作为具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，复兴号在研制过程中大量采用了中国国家标准，254项标准中“中国标准”占84%，构建出我国高铁的核心竞争力和话语权。复兴号不仅又一次刷新了“中国速度”，更因“中国标准”令世界瞩目。

从2008年京津城际铁路开通运营到2020年底，在不到13年的时间里，我国高铁发展从无到有，从有到优，运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。目前，从东到西、自南向北，“八纵八横”高铁网加密成形，有着建成里程最长、运营速度最快、运载人数最多、动车组谱系最全等一系列世界之“最”。这是“中国速度”迅猛发展的见证，也是中国的最美缩影。中国高铁仅仅用了十年时间，便走在了世界的前列，“高鐵时代”促进了区域间的互通互联，让“双城记”成为城市化生活常态，让“一日达”成为物联时代的现实愿景，让“诗与远方”触手可及。