合肥市地铁购票存在的问题及解决措施

佘珍珍 庄小云

[摘 要]随着“互联网+”技术的兴起及合肥地铁客运量的巨大压力，传统地铁购票方式已不能满足广大乘客的需求。文章在合肥地铁现状分析的基础上，指出其购票存在的问题，并结合互联网信息技术，提出利用微信小程序对合肥的地铁购票系统进行改良，并以此从地铁推广至其他交通工具。

[关键词]合肥地铁;购票;二维码;小程序

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.13.145

1 引言

改革开放以来，随着国民经济的不断发展，我国的城市化进程逐步加快。经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，城市规模的日益扩大，城市人口的急剧增加，居民出行和物资交流的高度频繁，城市交通面临着严峻的局势。伴随着我国城市现代化、工业化进程，地铁这种运营干扰小、动力大、基本不占用地表及地上空间的地下交通运输设施，正在大中城市建设中悄然兴起，并成为解决城市交通问题的最佳选择。目前，地铁已经成为很多城市和地区城市交通网络中的重要组成部分，因其高效、安全、便捷、准时等的特点，也成为众多社会民众选择的出行方式之一，为城市交通分担了巨大的客流压力。为保证社会民众的出行安全、便捷，地铁运行过程中各项系统的可靠运行是基本条件，而对于目前的合肥市这个才刚建立不久的地铁系统来说，其尚不完善，仍存在一些问题，需要对其进行深入探讨与分析，才能有效提升城市轨道交通的服务能力。

2 合肥市地铁现状

最近几年，随着合肥市规模不断扩大，基础设施的建设跟不上城市的快速发展，城市交通运输问题越来越受到各界人士的广泛关注。合肥地铁是服务于合肥市的城市轨道交通系统，因其安全、准时、高效、快速等优点，在拓宽城市空间、改善城市交通环境及打造城市快速立体交通网络系统等方面发挥着至关重要的作用。合肥根据城市可持续发展及城市交通健康发展的需要，正积极规划建设地铁项目。目前，合肥地铁一号线、二号线的正式运营，大大缩减了合肥火车站和合肥高铁南站之间的换乘时间，优化了合肥投资环境，带动了地铁沿线的经济发展，缓解了老城区交通拥堵状况等问题。未来16条线路全部建成，合肥将拥有纵横交错的立体城市轨道交通网络系统，地铁系统对合肥建设发展提供动力。

移动支付的兴起，潜移默化地影响着人们的日常生活，乘客在支付方式方面也发生了根本性改变，以前大多采取“现金+IC卡”方式乘坐地铁，现在乘客基本使用移动支付、手机扫码，直接进出站的方式。现在合肥地铁进出站的移动支付环境趋于稳定，日趋完善，与之形成鲜明对比的是，合肥地铁仍以购买纸质票据为主，虽然地铁处设置了若干台自动售票机，但支持二维码购票的机种仍不能满足现有乘客移动支付的需求。目前，扫码购票在各大一线城市地铁、高铁方面应用得十分成熟，合肥地铁在这方面非常有必要加以完善。聚焦安全高效、舒适便捷的交通网，借助人工智能和互联网技术，方便乘客快速购票乘坐地铁，减轻车站客运组织压力，帮助乘客提高购票效率，增加购票体验势在必行。

合肥市地铁已经成为合肥市主要交通工具之一，与公交不同，其客运量大、速度快、出行便捷、安全。目前合肥市地铁购票算是所有地铁工作中不太令人满意的一个环节。一到上下班高峰期、周末和节假日就人满为患，购票区、安检区到处都是人，乘客们大都排着长长的队伍买票，效率低。由于乘客购票时间较长，增加了地铁站客流的密度、拥挤的程度，同时也降低了客流流动的速度，对于合肥市这样新兴城市的发展来说，十分拖后腿。

3 合肥市地铁购票存在的问题

3.1 效率低，耗时长

不论是平常还是节假日，乘坐地铁的人都有很多，安检时都排着长长的队伍，尤其是地铁一号线，因为有着合肥南站和合肥火车站两个站点，以及可以换乘地铁二号线的大东门站点，客流量巨大。因此不论是安检时还是购买车票时，效率都比较低，耗时也长。

3.2 浪费严重，不环保

每到周末和节假日，出行的乘客暴增，虽然公交IC卡、“合肥通”卡可以带来一定优惠，但是仍有部分乘客不愿意购买公交卡。一是容易忘记随身携带，二是充值公交IC卡、“合肥通”卡均需要升级，且要在指定的地点充值，人又多，排队时间长。所以仍然有部分乘客选择在车站自动售票机上购买普通单程票。虽然这种车票是回收利用的，但都有使用寿命，再加上里面具有磁片，回收利用率低，且报废后会对环境造成污染。

3.3 购票区拥挤不堪

虽然地铁站点大多数在地下建造，且建造面积都比较大，但大部分建造面积是留给安检和候车区的，所以购票区面积相对于庞大的客流量来说是比较拥挤的，尤其是节假日的时候，购票区是人山人海。

3.4 票、卡易丢失

不论是普通单程票或双程车票，还是公交IC卡都是比较容易丢失的。尤其是公交卡，人们总喜欢用完就放在一边，而不是选择把它收起来，过段时间等到需要用的时候便怎么也找不到，只好去重新办一张卡，或者是选择每次出行购买普通单程票。另外，公交卡和普通单程票会在不小心掏东西的时候从口袋里掉出来或是從卡套里面滑出来，这样就增加了票、卡丢失的可能性。

3.5 无实名认证，加密性差

不论是公交卡还是普通单程票，在购买时都不具有实名认证且都没有加密性。谁拥有普通单程票或者公交卡，谁就拥有使用权，一旦票、卡丢失，盗刷的风险便会大大增加，造成一定的财产损失。此外，无实名认证和加密性使得地铁票不具备像高铁票那样严密的安全性，容易造成冒用他人信息的情况出现，使地铁票的安全性大打折扣。

4 合肥市地铁购票的具体解决措施

随着科技的不断进步，不论是支付宝和微信支付等快捷支付方式的使用，还是铁路12306等购票软件的频频出现，都给我们一个信号——信息化社会和智能技术将引领未来。现在全国各地的地铁发展不断成熟，地铁经济火热，购票环节争相进入互联网移动支付新时代，其中，二维码支付、银联云闪付等方式方兴未艾，这说明移动支付已经充斥整个时代，符合都市年轻一族的主要出行支付方式。基于此，借助于互联网信息技术——手机过闸+二维码方案。这一体验，不论是从生活节奏方面，还是消费观念方面都对民众有利。此外，这一购票体验所涉及的科学技术正是顺应时代的发展，借助科技的力量得以实现。

蓬勃发展的新一代人工智能逐渐渗透到人们的日常生活中，不断改变着人们的生产生活方式。合肥地铁为缓解乘客购票遇到的困境，提高地铁购票的智能化水平，增强公共交通服务能力和运营管理能力，借着这股科技风，大力发展智慧地铁、智慧票务。同时结合合肥地铁购票存在的问题，拟提出以下解决措施：拟开发一款微信小程序，利用该程序进行网上售卖地铁票，票款支付成功后，自动生成二维码，将二维码与闸门识别器相连扫描，闸门打开，人即可通过。购票二维码方案主要由支付宝、微信等支付巨头推动，是目前推广最为广泛的方式。该方案一般不依赖硬件模块，信息承载密度大，覆盖面广，智能手机均能支持，技术较为成熟。通过这种方式：其一可以节约大家排队购票的时间以及购票区拥挤问题;其二电子票的使用，既提高了效率又减少了对资源的浪费，带来经济效益和社会效益，有利于社会的可持续发展;其三只有实名认证才拥有购买电子票的权利，这样便解决了无实名认证的问题，且电子票不容易被丢失。由此合肥市地铁购票目前存在的上述五个问题便可迎刃而解。

通过推出地铁票网上售卖的微信小程序对合肥的地铁票售卖进行改良。在日常生活中的上下班高峰期、节假日中，出行的人有很多，有些人有公交卡（开通了地铁功能）自然可以方便、快速地乘坐地铁。但仍有很大部分人没有公交卡，或者是公交卡没有开通地铁功能，这样他们就需要去窗口或自动售票机上面买票。平时，个人购票的时间并不长，但是乘客一多，时间也就变长了，特别是对于赶时间的乘客，心里会变得更加焦躁。而利用微信小程序自主购票，只要手上有部联网的手机，在合肥随时随地都可以买到地铁票，而不用去地铁站窗口或自动售票机前排队购票，大大减少了排队等候的时间。一定程度上，也减少对树木的砍伐和对资源的浪费，增加经济和社会效益。另外，识别器扫描比传统的将票插入进出口更节约时间，大大提高了闸门的通过率。同时，二维码识别器的使用，能促进对识别器的改良，调动相关人员对此技术开发的积极性，促进科技的发展。

5 结论

新一代智能化技术渗透到人们日常生活中，其中，移动支付是轨道交通行业发展的必然趋势。目前，轨道交通移动支付技术在全国范围各大城市推广应用，技术较娴熟。文章以合肥城市轨道交通——地铁作为切入点，后期可将这些解决措施放在所有拥有地铁的城市中，尤其是对地铁依赖性高的城市。高铁和火车等轨道交通也可以实行将购买的电子票转化成二维码的方式，一方面节约了资源，另一方面也减少了工作人员检票压力和人浮于事的出现，提高了工作效率，对合肥地铁发展以及全社会的经济都具有一定的现实指导意义。

参考文献：

[1]钱小毅，龚迥.地铁互联网购票方式的研发[J].科技风，2019（9）：63-65.

[2]许巧祥，李灏，徐建国.南京地铁移动支付的模式选择与战略思考[J].都市快轨交通，2019（2）：103-108.

[3]孙超.基于二维码技术的地铁AFC系统升级改造研究[J].现代城市轨道交通，2019（7）：51-56.

[4]胡旸，龚云海.轨道交通虚拟票务支付模式探讨[J].都市快轨交通，2016（3）：52-54.

[5]刘景文，许玮，吕伯轩，等.基于 NFC 技术的移动支付系统设计方案[J].电信科学，2018（2）：131-138.

[基金项目]2018年安徽省大學生创新训练计划项目“码上通——让出行更便捷”（项目编号：AH201812216046）;2019年国家大学生创新训练计划项目“码上通——让出行更便捷”（项目编号：201912216081）;2018年国家大学生创新训练计划项目“基于互联网+模式下的人&物联运”（项目编号：201812216006）。

[作者简介]佘珍珍（1997—），女，安徽无为人，物流工程专业;通讯作者：庄小云（1987—），女，安徽宿州人，讲师，硕士，研究方向：配送管理。