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一些人和他们的丰田LC80

2021-06-15燕七

越玩越野 2021年3期
关键词:猎户皮卡丰田

燕七

几年前,我刚进越野圈工作的时候,不时认识些ID昵称里带“80”的越野人。

起初,我以为他(们)可能是生于80后的人。后来我才知道,此“80”非彼“80”,而是丰田LC80的“80”。

回想起来,曾经作为一个“汽车盲”,我最早知道LC80是在读大学的时候。

彼时,认识一个校友有一辆没有手续的老80,他提起过很多次,还发过几次照片。大概是对那辆车喜欢的不行,描述的文字里总带着要溢出来的热爱,但又常常夹杂着遗憾和伤感。

那时,我还不太能懂爱车人对老车的那种感情。

2016年第一次出差去报道环塔拉力赛,组委会分配给我们其中的一台工作车是LC80,随车司机是车主。

他总是迷迷糊糊的状态,让我觉得这人有点不太靠谱。又因为他没有分寸的玩笑话,我对他的不喜欢一开始就表现的很直接,但他好像感觉不到。

一个完全活在自己世界的乐天派,一如既往的熱情以待,以至于相处久了觉得这人其实还不错。

他那台LC80,很老了,好像每天都会出一些毛病要修,但即使如此还是陪我们完整的从北疆到南疆,顺利的跑完了那年艰苦的环塔。

彼时一个朋友说:“在我心里,开LC80的人一定是那种说不清楚道不明白的踏实哥们。”

2017年,某次去西北做活动勘路。我们开的商务车,在张掖的一处荒野遭遇陷车。

我试着在论坛联系了ID是猎户的当地会员,本是想询问一下商业救援的电话,结果他说“你等着我过去,最迟半个小时到。”

猎户很快便从市区赶到了,救援极其顺利,没有客套的寒喧,得知我们要继续赶路他嘱咐了些要注意的事项,交代有事再联系便离开了。猎户当时开的车便是台老80。

后来,我和猎户一家成为了朋友,才发现当时觉得很高冷话不多的猎户,是一个很热情的西北汉子。

再后来,我知道猎户收集了3台老80,那是他的硬汉宝贝:“我就静静看着它们停在车库,就觉得开心。”

2018年,一台被砍掉半截的“80皮卡”从沙漠里背出了一台“大G”的视频刷爆朋友圈。然后网上开始流传一句话:“奔驰G可以带你去任何地方,而丰田80可以带你和奔驰G回家。”

那台半截80皮卡的车主叫朝格日力,一个四十多岁的蒙古汉子,大家喊他曹操。他家就在巴丹吉林沙漠,土生土长。

这几年他那台半截80皮卡,从巴丹吉林背出过不知道多少台越野车。除了各种硬派越野车,还有价值百万的赛车,甚至还背过掉进沙漠里的“卫星导弹试验机”,最不可思议的大概就是连大挖机都背过。主要还毫不费力,在沙漠里跑的潇洒自如。

2020年的时候,我第一次去巴丹吉林,走东西最长线穿越,同行的那音太是当地人。他同样开着台被砍成半截的LC80,跑的虎虎生风。

那是我第一次见到半截的LC80,我十分好奇的问那音太怎么会想到把车切割了。那音太对我的问题竟然感到有些意外:“我们这里都是这样啊,方便拉货进出沙漠。80好用,切了拉货更好用。”

他那台80已经30多岁了,按政策应该报废了自然是没有手续的,所以只能在荒野疾驶。车况并不算很好,但主体良好,就是再跑10年,也依然是壮年的样子。

以上,一点点关于LC80的故事分享给你,我想,有幸玩过LC80,迷过LC80的你,也会寻到一点点属于你自己故事的影子。

附:豐田日口配置说明书

产地:日本、澳大利亚、委内瑞拉等

款式:GXGX-RVXVX-R(配置由低到高)

变速器:5挡手动/4挡自动

驱动形式:全时四驱/分时四驱

车身:长4780/4820mm宽1830/1930mm

高178.5/1860/1870mm

轴距:2850mm 整备质量:2084/2159kg

轮圈:15英寸/16英寸

前脸:牛头标(logo)/丰田标(字母)

刹车:前碟后鼓/四轮碟刹

油箱:95L/副油箱50L/265L(澳大利亚)

座椅:真皮/织布2-3-3/3-3-3

尾门:天地门/观音门

其他差异配置(原厂):绞盘/备胎(单、双)

差速锁(前、中、后)/分区空调/扬声器数量

天窗/CD机(录音机)/车载冰箱/AB5/镀铬饰件等

铭牌示例说明:

型号:FZ J80 L-GNMEKV

FZ:发动机型号,表示1FZ发动机

J:生产Land Cruiser的生产线

80:80系列

L:方向盘位置,L为左,R为右

N:后门样式,N为天地门,C为观音门

M:变速器形式,MIY5挡手动,P为4挡自动

E:代表型号,E代表VX,N代表GR

K:供油方式,K代表电喷,U代表化油器

V:市场,V为中东,Y为日本,A为北美,C为中国

发动机:1FZ-FE

车架号:FZJ80-0148534

颜色:045,代表白色

内饰代码:LB10

变速箱/车轴代码:H151/K294

工厂代码:A11位于日本本土的工厂生产

LCSO物理生命周期:八年

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