浅谈桥梁工程预制箱梁质量控制

王碧军

摘 要：各类交通设施在人们生产生活中具有相当重要的作用，桥梁是交通网络中的重要的组成部分之一，目前各个领域都对交通运输提出了更高的需求，桥梁在使用过程中面临着越来越大的压力，想要保证桥梁设施的使用寿命和性能，就需要严格把控施工质量。目前预制箱梁施工技术在桥梁工程中的应用越来越广泛，对此本文结合工程实例，分析桥梁工程预制箱梁质量控制措施。

关键词：桥梁工程;预制箱梁;质量控制;交通设施

如今大型运输车辆在各行各业中广泛使用，而且各领域的运输业务都日益频繁，繁忙的运输业务在促进企业发展的同时，也对交通设施提出了更高的要求，桥梁是重要的交通基础设施之一，桥梁的质量和性能是否过关，直接关系到交通运输的效率，甚至关系到行车安全。近些年来，预制箱梁在桥梁施工中的应用十分普遍，预制箱梁具有独特的特点和优势，但是施工过程中如果不能做好质量控制工作，就会导致桥梁存在质量隐患，影响桥梁的实际使用性能，因此就需要对预制箱梁质量控制措施进行分析探讨。

1 工程实例

某桥梁工程，施工过程中需要经过多处连续梁，并且需要多次变跨，因此箱梁架设难度较大，同时该工程质量要求较高，要求质量管理责任制落实率达到100%，并且要求各实体工程质量监控面达到100%，水泥、钢筋、碎石、砂等施工材料一次性抽查合格率达到100%，工序检查率达到100%，隐蔽工程现场检查率达到100%，分项工程以及分部工程的质量合格率达到100%。综上所述，本工程预制箱梁施工面临着很高的要求，需要充分做好质量控制工作。

2 底模质量控制

箱梁跨中位置要按照设计标准设置预拱度，一般情况下预拱度应该采用抛物线或者圆曲线，实际施工过程中要对底模箱梁预拱度进行严格检验，本次工程中，质量控制人员采用水准仪，对底模箱梁预拱度进行认真检验，保证预拱度满足设计要求，同时对底模与钢板之间的牢固程度进行检验，并通过直尺对底模平整度实施检测。本工程中底模采取6 mm以上钢板，不仅可以保证底板外观，同时有利于周转使用。

3 箱梁内模和外模的质量控制

本工程在模板正式投入施工之前，首先进行试拼，首先将底模底座调整适当，然后拼装箱梁模板，进而检验模板的几何尺寸是否合适，同时对模板拼缝错台以及模板平整程度实施检测，确保各项指标都满足设计标准。

模板施工开始之后，质量控制人员严格管理模板质量以及施工质量，检查模板是否存在变形问题，检查模板表面是否光洁，模板接缝处一律采用海绵胶条进行充填，保证模板接缝的严密性，防止出現漏浆问题。同时在预制箱梁过程中，脱模剂一律使用相同类型的产品，严禁使用废机油等物质代替脱模剂。在定位模板的时候，不能够出现胀模、上浮以及错位等现象，并且质量控制人员对内模上浮情况进行密切监督，防止内模出现上浮问题。此外质量控制人员对模板稳定性、强度以及刚度进行严格管理，同时检查箱梁各部分的尺寸以及形状，确保各项参数和指标都能够符合设计标准。内模拆装过程中可能会导致箱梁出现变形问题，进而破坏箱梁原有的尺寸规格，本工程中质量控制人员高度重视这一问题，防止模板拆装导致箱梁尺寸出现偏差。

4 钢筋材料质量控制

在钢筋施工之前，质量控制人员首先对钢筋材料的质量和性能进行严格检测，确保钢筋材料的各项参数指标满足规范要求和设计标准，钢筋材料进场时，对钢筋材料的合格证书进行检查，钢筋材料进场之后要及时进行抽样检测，各项参数指标都检测无误以后方可投入施工。存放钢筋材料时，按照钢筋的等级、钢种、生产商、牌号进行分类存放，并且存放过程中要保证钢筋材料高出地面50 cm以上，同时采用塑料布或者篷布进行覆盖，防止钢筋材料出现锈蚀等问题。

5 底板和腹板施工质量控制

本工程中，钢筋在固定的加工地点进行下料，之后运送到施工现场，在钢筋绑扎施工过程中，质量控制人员严格检查，钢筋的尺寸、间距、接头，确保满足规范要求及设计标准。I级钢筋必须调直，施工中使用调直机或者冷拉的方式进行调直，II级钢筋的接头采用焊接方式，保证焊接质量，确保焊接牢靠。此外质量控制人员严格管理底板钢筋的接头数量，在相同截面上，钢筋接头的数目不能大于截面钢筋数量的30%，焊接时将接头部位弯曲，保证接头两侧的钢筋处于相同中轴线。

6 纵向钢束波纹管入模定位控制

根据相关规范要求，同时考虑到设计要求，对管道坐标进行仔细检查，之后检查上层管道与下层管道之间的间距，再检查同排管道之间的间距，检测管道的加固情况以及支撑情况，确保各项检查结果都满足要求，如果存在不符合要求的情况，要及时采取处理措施。采用钢筋定位架对钢束实施定位，直线范围内的定位架间距控制在1 m，曲线范围内的定位架间距控制在50 cm，钢束定位架制作完成以后，与顶板钢筋、腹板钢筋以及底板钢筋进行焊接，保证焊接牢靠。施工过程中要严格检查波纹管的质量和外观，并且要做好密封性试验，质量存在缺陷的波纹管严禁投入施工。定位筋的数量要满足相关规范和设计要求，施工过程中防止定位筋出现弯曲现象，避免波纹管被电火花灼伤。

7 混凝土施工质量控制

要保证混凝土所用各项原材料的质量和性能满足施工要求，同时要严格控制混凝土配合比，水泥混凝土的标号要符合相关规范和设计要求。此外针片状含量、含泥量、石子压碎值、粒径等参数指标也要满足要求。还要检测砂子的含泥量以及细度模数，确保砂子质量和性能满足要求。施工过程中要严格检测混凝土含水量，根据混合料的含水量来对施工配合比实施调节。

本工程中混凝土采用集中拌和的形式，并适当增加搅拌时长，确保混凝土拌和均匀，混凝土入模高度控制在2.0 m以内，混凝土入模时不能存在离析现象，本工程中各层入模厚度控制在30 cm，附着式振动器设置在外模上，在混凝土入模的同时采用振动器实施振捣，保证混凝土能够到达底模。本工程中混凝土浇筑施工按照底板—腹板—顶板的流程来进行，并采用分层一次浇筑的施工形式，在上一层混凝土初凝之前开展下一层混凝土的浇筑施工，保证各层混凝土之间不存在冷缝。腹板上部混凝土采用插入式振捣器实施振捣，腹板下部的混凝土使用附着式振捣器实施振捣，同时将插入式振捣器作为辅助，底板混凝土采用插入式振捣器实施振捣，顶板混凝土首先使用插入式振捣器实施振捣，之后再采用平板式振捣器实施振捣，本工程中插入式振捣器的直径控制在2.5 cm～3.0 cm，在各层混凝土的振捣施工过程中，振捣器的头部要插入下层混凝土之中，插入深度控制在5 cm～10 cm。

8 总结

在桥梁工程的施工过程中，预制箱梁施工是一项十分关键的部分，影响预制箱梁施工质量的因素较为复杂，原材料质量因素、施工技术因素等，都对预制箱梁的施工质量具有一定影响，因此在实际施工过程中，一定要严格把控每个环节，避免出现疏漏，全面确保预制箱梁的质量和性能，这样才能为整个桥梁的性能提供保障。本文在此结合工程实例，分析了桥梁工程预制箱梁的质量控制措施，希望本文内容可以为相关工作提供思路。

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