茶文化下基于大数据的衡水市智能交通系统构建研究

刘旭浩

（衡水学院数学与计算机学院，河北 衡水 053000）

当今社会，大数据技术的身影已经出现在各个行业当中，并且随着时间的推移，大数据技术的应用范围将会变得越来越广泛。如何借助大数据技术来解决城市交通的问题是备受关注的热点内容之一，能否在城市智能交通系统当中将大数据技术的核心价值和作用发挥到极致，也将直接影响着我国未来交通领域的发展趋势。

1 茶文化内涵以及茶文化在交通领域的应用价值分析

1.1 茶文化内涵

第一，茶文化包含和谐共生理念。和谐共生理念一直都是我国茶文化体系当中的重要内容，而且和谐共生理念一直以来都有着非常重要的应用价值，即使在当今经济飞速发展的社会形势下，我们依然在全力推崇和践行着这一理念。茶文化中的和谐共生理念融入到现实社会当中便是构建和谐社会与创建和谐生活。茶文化的理念内涵在很大程度上都与国家发展理念有着高度一致性，茶文化作为我国传统文化的精髓，历经数千年发展与沉淀，在过去、现在以及未来社会发展中都将发挥着不可替代的重要作用。

第二，茶文化推崇淡泊宽容的态度。淡泊明志、宽容无私是茶文化影响下建立起的一种精神品质，这些精神品质也是我国每一位中华儿女在道德精神层面追求的主要方向。喜欢饮茶、懂茶爱茶的人必将被茶文化中所推崇的淡泊宽容的人生态度所影响，并且会在潜意识当中去给自己提出这样的要求，在潜移默化中去提升自己的精神境界。淡泊宽容的态度正是现代人越来越缺失的一部分，伴随着社会经济的发展，人们的生活节奏越来越快，长期在这样的工作和生活节奏当中，人们的心态自然而言会发生变化，遇到事情会更容易浮躁，难以控制自己的情绪，茶文化所推崇的淡泊宽容的态度恰恰弥补了这一点，在茶文化的影响之下，人们会慢慢意识到自己情绪的变化，会愿意去寻找机会给自己的心情放个假，会想办法去陶冶一下情操，沉淀一下自己的思想，逐步增强自身的气质，让自己的心态变得更加平和与安静。

第三，茶文化包含着人文主义精神。在诸多价值理念当中，人文主义精神是最基础也是最宝贵的理念之一。人文主义精神看重的是人与人之间、人与自然之间、人与社会之间的自由平等关系，是给予人们更多人性化的关怀，在乎的是人们的内心感受。茶文化中便包含着人文主义精神这一内容，提倡以人为本，让人们在饮茶的过程中慢慢体会到人与人之间关系的微妙，去站在对方的角度和立场去看待问题，换位思考，尊重他人便是尊重自己。

1.2 茶文化在交通领域的应用价值

可能在很多人的认知当中，茶文化与交通系统二者之间并不存在任何关联性，二者更像是两条不会相交的平行线，独立发展，毫无关联。但事实却并非如此，茶文化与交通系统也是有着一定联系的。从上文对茶文化内涵的阐述便可以看出，茶文化中所蕴含的思想和理念并不具有针对性，换而言之，茶文化在任何领域当中都有其自身的应用和引导价值。对于交通领域而言，智能化交通系统的构建更多是依赖先进的科学技术，可是究其本源，再先进再优化的智能化交通系统的操作者依然是人，只要是有人的参与，那么茶文化就有其影响力。智能化交通系统中依然可以包含和应用茶文化的理念和思想，智能化交通系统最终是要为人类服务的，只有让人满意，能够满足人们的实际需求，智能化交通系统才拥有价值。所以，研究人员在构建智能化交通系统时必然会出于人文主义精神、和谐共生理念的角度去进行思考，要考虑到智能化交通系统的人性化，同时也要考虑到和谐社会的理念与发展需求。

2 衡水市交通情况分析

衡水位于河北省的东南位置，周边与石家庄、沧州、保定以及邢台相邻。在如今京津冀一体化发展背景之下，衡水市的地位也随之有所提升，成为了最重要的节点城市之一。后来伴随着雄安新区的建立，衡水市更是成为了雄安新区的南大门，无论是在经济发展水平还是人民生活质量等方面多提升了很多。

2.1 衡水市城市道路分布情况

衡水市城区道路总体布局呈五横五纵一环的特征，其中，五横指的是和平路、大庆路、胜利路、人民路以及永兴路。五纵指的是前进街、中华大街、育才街、红旗大街以及榕花北大街、一环指的是外环路。衡水市市区道路总长在150公里左右，其中，主干路长约95公里、支干路长约55公里。衡水市城市道路密度表如下所示：

2.2 衡水市交通拥堵特点

第一，通勤时间干路拥堵严重。通勤时间干路拥堵严重的情况在近几年表现得越来越明显，拥堵问题主要出现于早、晚高峰时段通勤需求比较集中的交通走廊，且基本为单方向的交通拥堵。

第二，部分路网节点的局部拥堵。部门路网节点的局部拥堵，主要是在一些交叉路口容易出现较为严重的拥堵情况，但是也会直接影响到交通整体运行的顺畅性。关于局部拥堵的特点，即总是发生在路网的关键部位，或者仅在一个交叉口处独立地出现交通堵塞，即“点拥堵”。点拥堵的蔓延性非常强，一旦点拥堵不能够在有限时间内疏通开来，那么随之而来的便是从点到线，从线到面的全面拥堵，如果区域性拥堵形成，整个路网的功能效率将会大打折扣。

第三，交通秩序混乱、机非混行。在衡水市内机动车与非机动车混行的现象还是比较突出的，大街上特别是在一些小道支路当中汽车、自行车、摩托车及行人等多种方式混行的情况时有发生，这不仅仅影响到了城市道路的畅通性，其也是造成交通事故的重要原因之一。

3 茶文化下基于大数据的衡水市智能交通系统构建分析

3.1 何为智能交通

何为智能交通，从理论层面来解释，指的是借助先进的信息技术以及通讯技术等，把地面交通信息整合在一起，构建起一个综合型的交通管理系统，为交通管理工作提供更具精确性和科学性的资源与信息。在大数据背景下，智能交通必将成为我国交通体系发展的主流方向之一。从当前我国各城市应用智能交通系统的实际情况来看，智能交通的确拥有着非常强的可行性，其无论是在缓解城市交通压力，还是在推动城市发展以及保护城市环境等诸多方面都呈现出很大的优势和作用。

3.2 衡水市如何健全和完善智能交通系统平台

首先，从实际出发，充分考虑实际交通需求。智能交通系统平台建立的首要基础便是进行需求分析，只有充分了解清楚了衡水市交通情况以及实际需求，智能交通系统平台的健全和完善工作才能更具针对性，也能更好地确保高效性。第一，重新思考配置需求。之前衡水市便已经应用起了智能交通系统平台，但是因为缺乏实践经验，并且大数据技术也在不断的创新和升级，因此，智能交通系统平台在实际应用过程中也逐渐暴露出了一些问题和弊端。现在要健全和完善智能交通系统平台，就必须要重新思考配置需求，要加大对大数据技术的应用程度，结合衡水市以前应用智能交通系统平台的实际情况，提升数据处理级别。第二，将数据安全放在重要位置。智能交通系统平台的构建也应该保证数据安全，避免一些不良用心的人员进入到系统中，给系统数据库带来安全威胁。第三，稳定性要求。智能交通系统平台的运作面对的是衡水市所有居民，因此必须要保证好平台的稳定性，实现对居民的持续服务。

其次，智能交通系统系统的构架优化。智能交通系统的整体设计框架应该分为三个部分，即应用层、网络层和感知層。感知层主要就是通过各类传感器等工具，来搜集城市交通体系在运作过程中而产生的各类交通流量，并将这些数据进行统一的收集与整合。而网络层则能够将这些数据进行传递，快速的完成数据流通。在应用层方面，主要就是对之前收集并传递过来的信息进行储存与分析，并通过这些信息来明确区域交通的管理模式，并且实现各类交通管理的职能。

然后，系统的算法分析。对于智能交通系统而言，最重要也是最关键的内容之一便是针对海量交通数据与信息进行计算，计算的准确性将会直接影响到智能交通系统的应用效果。所以，因此什么样的系统算法非常重要。之前衡水市智能交通系统采用的是传统算法，即立足于单个计算机节点来进行分析，并由计算机下发多个计算任务来依次执行这些任务。虽然传统算法有自己的优势，但是这种算法会加剧计算机的运作压力，使得计算机CPU等资源的运作效率变得非常低。而且传统计算方法的计算过程也需要大量的时间。所以，建议衡水市相关部门在这次对智能交通系统进项创新与优化时选择诸如MapReduce这类新型算法，新型算法可以实现在分解多个计算任务的同时进行这些计算任务，最后将所有计算的结果进行整合，具有较高的使用效果。

最后，系统的实现。待各种资源以及搭建过程明确之后便可以构建系统平台。可选择使用Java语言编写代码，可选用MySQL数据库技术和Hadoop大数据平台等来进行建设。当建成新的智能交通系统之后，系统十秒便会完成一次实时信息的长传，大数据平台便在这十秒之内完成对信息的分析、审核以及处理，将其转化成为离线数据，进而为交通管理工作的开展提供参考依据。