沥青混凝土公路施工工艺

陈学亮

摘要：陆路交通是交通系统当中的重要组成部分，而公路工程就是陆路交通系统当中的基础，伴随着时代和社会的发展，人们的交通出行需求越来越大，这对我们的公路工程建设带来了更高的挑战。想要让公路工程建设更加的科学合理，在实际的使用过程中提供更好的服务，就需要对施工内容以及技术层面进行把控。沥青混凝土是一种经常使用的公路施工技术手段，并且在实际的应用过程中也取得了一定的成果，想要让公路工程建设达到令人满意的效果，我们就需要将沥青混凝土技术进行有效地把控，来提高我们的施工质量和效率。

关键词：沥青;混凝土;公路;施工

沥青混凝土是将碎石、砂、矿石等材料与沥青相互混合之后，将其按照一定的比例进行搅拌形成的施工材料，在公路工程现场施工的过程中，沥青混凝土是较为常见的建筑材料。本文主要围绕公路施工过程中沥青混凝土的施工工艺展开详细的分析，旨在有效地提升沥青混凝土的施工技术水平，更好地保障公路工程的施工质量，延长公路的使用年限，为经济的发展提供有效保障。

1沥青混凝土公路简介

沥青混凝土公路是指公路的路面是由沥青和混凝土的混合料铺设的，以沥青混凝土作为公路的路面材料，与其他公路相比具有十分显著的优势。首先，车辆在沥青混凝土路面上行驶时，车辆轮胎和路面间的摩擦会大大降低，会减少噪声的产生。其次，沥青混凝土公路路面对灰尘的吸附性比较低，路面上的灰尘不会很多，对人的呼吸道健康的伤害也比较小。最后，沥青混凝土公路路面的平整度很高，车辆从公路上行驶通过，不会产生较大的震动，人们的驾驶体验比较良好。最后，在对沥青混凝土公路进行路面养护时，所需的养护步骤也不是很复杂，而且施工过程可以分期修建。但与此同时，沥青混凝土公路在施工阶段所需的成本比其他更高，就养护维修来说，其所需的费用是比较少的。

2沥青混凝土施工流程

2.1混合料摊铺

沥青混合料的摊铺是施工的重要环节之一，需要注意以下几点：基层清洁、施工持续性及路面平整度。为了确保界面的粘结效果达到施工需求，在摊铺作业开始之前，首先需要做好路面基层的清洁工作，一般通过喷洒乳化沥青的方式完成。施工持续性指的是在施工过程中需要考虑混合料的拌和能力、运输能力及碾压能力，进而通过对施工速度的控制，完成持续施工。在混合料摊铺的过程中，保持施工的持续性可以使得整个路面达到一次性摊铺成型的效果，从而保持摊铺路面的均匀性和连续性，同时确保路面美观。一般而言，为了保证摊铺作业的持续性，需要选择三台规格相同的摊铺机同时作业，在摊铺机启动之前，需要对熨平板进行预热，同时对沥青混合料的温度进行控制，从而使得三台摊铺机保持匀速前进。如果在摊铺过程中出现摊铺进度不均匀的情况，则需要对摊铺进度进行调整。在摊铺过程中，可以采用螺旋送料机为摊铺机供料，从而保障供料的持续性。为了保障路面摊铺作业的平整度，可以采用精密电子仪器控制并结合设计需求和实际施工情况，对上面层厚度进行有效控制，此外，可以采用高程控制法对中面层和下面层的厚度进行控制，对施工中的细节进行精确控制。

2.2沥青混凝土运输

由于沥青混合材料具有一定的挥发性，在搅拌完成后，沥青混合料的凝结性显著，因此必须要把握好时机来运输沥青混合料，以免影响其使用性能。在运输之前，需要对专用运输车辆的车槽进行仔细清洗，车底板坚决不可黏有混合材料，否则极易影响沥青混凝土的性质，甚至会影响沥青混凝土公路施工质量。在将沥青混合料运送至施工现场后，需要将搅拌完成的混合材料进行及时遮盖，以免外界环境影响沥青混合料的性能。

2.3沥青混凝土施工拌和

在沥青混凝土施工放样工作结束后要进行沥青混凝土的拌和工作。一般来说，沥青混凝土拌和工作开展的过程中要有专门的场所并配备防雨设施。在沥青混凝土拌和工作实际开展的过程中要对拌和的材料质量进行检测，并且要针对标准数据进行对比，以此确定并生产出质量较高的拌和料。在沥青混凝土拌和工作实际开展的过程中要对拌和时间和温度进行严格把控，还要对拌和料的含水量以及干燥程度进行测量。另外，在沥青混凝土运输的过程中要尽量选用具有自卸功能的运输车，以有效地避免沥青混凝土运输过程中发生混合料离析的情况，最终确保在摊铺过程中混合料能够保持相对均匀的状态。

3保证施工质量的措施

3.1接缝处理

纵横交错的施工缝是在公路施工过程中最常见的问题，梯队联合的摊铺形式是处理纵向施工缝最常用的方法，路面切割机最常用于横向施工缝，而横缝采用平接缝的方法。在对接缝进行碾压过程中，为保证路面的压实度符合要求，可采用钢輪式压路机进行横向压实，以提高施工质量和施工进度。且接缝时要从最开始铺路面上跨缝慢慢往新的铺面层移动，压实后要使用3 m的标尺检测平整度及厚度是否符合标准，上边的面层和下边的面层的横向接缝要求必须错位大于1 m。

3.2保障沥青混凝土材料的运输质量

在沥青混凝土原料运输的过程中，要防止原料因温度过低而导致的冷却固结，不断的对运输中的混凝土原料进行加热，保持一定的温度，以145°C左右为佳。同时，保障运输车内部的光洁平整，防止沥青混凝土原料与车辆内部结构发生粘连，施工人员应事先在车辆内部涂抹一层防粘连剂，而后将沥青混凝土原料装入车中。为保障施工现场沥青混凝土原料的及时供应，在施工前，应根据实际的沥青混凝土原料使用情况和施工进度，计算所需原料的使用量，同时依据所选择的原料运输车荷载量，确定所需使用的运输车数量。另外，沥青混凝土原料在运输过程中处于半液体状态，如果车辆在运输时受到剧烈晃动，则沥青混凝土原料就有可能会洒出来。为避免这种不必要的浪费，建筑单位应聘请车技较好或具有一定从业经验的驾驶员。当运输车辆达到施工现场后，建筑单位必须派专人对车辆进行指挥，以此保障施工现场运输的有序进行。

结束语

综上所述，公路工程沥青混凝土公路施工是一项复杂且系统的工作，其中涵盖的内容较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对施工质量造成不利影响。为此，要求施工人员了解并掌握沥青混凝土路面的施工技术及要点，并在实际工程中进行合理运用，以保障工程施工质量。

参考文献

[1]邓睦信.高速公路沥青混凝土路面施工技术要点和质量控制[J].交通世界，2019（8）：48-49.

[2]郭二艳.高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术[J].交通世界，2019（11）：26-27.

[3]王余盼.公路沥青路面基层施工技术要点及质量控制措施[J].中外企业家，2019（12）：165-167.

（辽宁省盖州市公路管理段 115200）