探讨深水区水闸围堰筑坝工程技术特点及优化效果

2021-06-10马鹏超

探索科学(学术版) 2021年5期

关键词：编织袋土工膜水闸

马鹏超

广东省水利水电第三工程局有限公司广东东莞 523000

引言

出于提升围堰筑坝工艺技术水平的目的,本文对其基本原理与关键技术展开分析。深水区环境下的围堰筑坝工程涉及的工序极为复杂,其中,以闭气土施工最为关键,作为堤坝防渗水的基本屏障,其对工程的整体质量造成了直接影响。

1 水闸围堰施工中筑坝工程的技术特点

1.1 滩涂泥黏聚性及闭气效果好进行深水区水闸围堰填筑施工时,核心工艺特点会对工程整体质量造成直接影响。基于对工艺原理的分析,发现滩涂泥材料的效果更为显著,其具有高度的黏聚性以及闭气性。滩涂泥具有高度的黏聚性,由于水闸围堰子堤顶高程下部区域均使用的是滩涂泥,在长期沉积的作用下将会具有高度黏聚性与闭气性。基于此特点,在施工中可以进行就地取材,不仅提升了工程效率,而且还大幅地减少了工程成本。

1.2 冲砂管袋成型好、施工快在水闸围堰筑坝工程中,通过对吹填砂管袋的工艺分析,能够明确该工艺具有成型好、施工快的特点。在滩涂泥抛填完毕以后,需要采用冲砂管袋在围堰主堤内侧镇压平台位置上,实现一层一层叠加。在依靠重力的作用下,将冲砂管袋缓慢的压沉到围堰内侧镇压平台上,由此既起到闭气的作用,同时又能够有效阻挡主堤侧土方加载时形成的侧压力,以防滑坡。

2 围堰施工

2.1 施工前准备进驻施工现场后,应及时开展各项准备工作,包括材料供应、设备供应,技术人员到位情况,生活区布置等,同时进行技术交底,包括设计单位设计资料技术交底和施工单位施工组织设计方面的交底,为围堰施工做前期准备。

2.2 施工技术、方法 ①施工技术人员进驻现场,根据勘察设计单位提供的设计报告、图纸等勘察设计资料,结合现场实际情况,进行围堰施工材料的准备。②结合勘察设计单位图纸提供的围堰位置坐标点进行复测放样,将图纸坐标点位置放在现场围堰坝址,确定出围堰位置。③为了现场施工搬运方便,编织袋装量不宜太多,装土量为编织袋容量1/3～1/2为最佳,袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎,投放前应先清除堰底河床上的垃圾、杂草、树枝等杂物。编织袋应沿河床顺坡滑落的方式,为避免摔烂不宜抛投,堆放时在上下层应互相错缝堆放,且尽可能堆码整齐。在投放编织袋的同时要预埋好用于加固杆件拉结的铁丝将编织袋拉紧以防滑落,待围堰合拢成型后,围堰两侧用土工膜包裹防止编织袋滑落,在土工膜的河床端和堰顶端,用编织袋压牢压实,土工膜同时起到围堰防渗的作用。④编织袋堆码到设计要求的高度,及时采用粘土进行填筑。土料填筑速度要与施工现场编织袋堆放速度保持一致,不宜太快或者太慢,填筑粘土料时严禁直接向水中倒土,应将粘土料自河床的浅水侧逐步向深水方推进,填筑过程中应注意振捣振实,加强堰堤的强度和稳定性,同时应注意围堰填筑时涌水、坍塌。⑤待围堰合填筑后应铺设防水布,防水布顶端要用编织袋压牢,以免被流水冲刷走或被风吹跑。⑥为保证围堰施工安全,施工期间应每天进行围堰完好情况检查,并且做好水位记录,一旦发现如渗漏、滑移等安全隐患,应及时消除,保证围堰安全。

2.3 石渣填筑及垫层施工石渣填筑采用自卸汽车运输至施工区域,装载机摊铺,震动压路机压实；人工铺设土工膜、砂砾石垫层及块石护坡。1)铺料：运料机械采用30t自卸汽车,施工时,将石料运至现场,卸料位置为填筑工作面的前沿(离端点2～3m处),采用进占法铺料(铺料厚度50cm),装载机推料摊铺,使大面基本平整,起伏差不超过10cm。2)洒水：在气温较高或风力较大时,碾压石料前应先利用洒水车进行一次洒水,洒水过程不能间断,应连续均匀,压实应与洒水同步进行。3)碾压：石渣层大面采用18t振动碾碾压。碾压方法采用进退错距法,应沿与围堰轴线垂直的方向前进,即振动碾行驶方向及铺料方向为沿横断面方向。碾压具体过程为先对第一个压实宽度前进及后退压实,再压实第二个压实宽度,按此进退行驶碾压依次延伸压实相邻单元,应保证连续施工,每次错距30cm。工作面之间交接处进行搭接碾压,搭接宽度为0.5m,严禁无振碾压、欠碾和漏碾。碾压全过程中应随时关注振动碾的振幅、频率和碾压质量,及时调整至最佳工作性能和状态。4)砂砾石垫层：由运石车辆将石料运至堰顶卸料,人工铺设砂砾石垫层,分段施工,保证抛撒均匀,同时经常用自制钢筋三角板检测坡度,不满足设计要求的及时整理。5)土工膜铺设：土工膜铺设前应对铺设基地检查,确保铺设基地平整坚实。铺设时,由4人在坡顶上拉住土工膜,由2人在坡面左右两侧(1人在左侧、1人在右侧)扶住土工膜卷,在坡面上铺开土工膜过程应缓慢有序,避免产生人为折皱。相邻两幅土工膜之间必须考虑拼接重合叠加,拼接缝合处一般控制宽度在15～20cm之间。土工膜铺设完成后应尽量减少膜上行走,禁止穿铁钉鞋或高跟鞋在膜上行走,以防止土工膜损坏。