民国重工业缘何比清末不进反退

民国时期重工业比清末强还是弱？为什么清末能自产军舰到民国反倒不能了？是的，民国时期的重工业确实比清末还要弱。原因很简单，因为民国时期中国的国内外局势变得比清末更加混乱了。

其实，晚清时期，面对列强的步步紧逼，清政府自身也做出了很大的努力，以图振兴。以曾国藩、李鸿章、张之洞、左宗棠等地方有志汉臣为首的洋务派官员，在恭亲王奕訢的支持下，掀起了声势浩大的洋务运动。

洋务运动不仅建立起北洋、南洋、福建和广东四支近代化海军，构建起中国的近代海防。同时，还建立起一批近代军事工业和军事学堂，让中国有了仿造和生产近代武器，培养近代军事人才的能力。

举个简单的例子，当时的福州船政局已经具备独自生产大型军舰的能力了。比如著名的平远舰，这可是一艘满载排水量达2640 吨的铁甲舰。而福州船政局还生产建造了广甲、广乙等几十艘海军舰船。

虽然，自甲午战争失败后，洋务运动的发展成果遭到了沉重的打击。但是，此后的清朝还是在近代化的道路上不断前行。到1899 年，洋务派所创立的兵工厂已达30 家之多，已经能够仿制和生产各类西方的新式装备，比如著名的近代步兵枪械汉阳造。因此，在清亡的时期，中国的武器制造水平与西方之间的差距，已经缩短了许多了。

但是，到了民国情况就变得更糟糕了。民国自成立起，就是一个松散的国家，除了东北易帜后存在过短暂的统一外，其余时间都处于分裂状态，军阀割据，混战不停。

国内一团糟的同时，虎视眈眈的日本也开始加快了侵略中国的步伐。在内忧外患的双重打击下，重工业也好，军事工业也罢，不仅没有取得多大的发展，反而出现了倒退。

比如民国海军，基本上就只是继承了清末海军的衣钵而已，并没有进一步发展。清末时留下“海圻”舰，直到抗战时期，还是民国海军中吨位最大的舰船。而民国海军的中坚力量，也基本上都是清末留下的。

更可悲的是，直到抗战时期，中国军队还大量装备清末的汉阳造。因此，民国时期相对于清末来说，其工业水平显然是出现了倒退。

准确点说，民国也能建造军舰，但是问题是晚清在军舰军舰设计、建造方面至少还能跟上列强的脚步，而民国相比清朝没什么进步，也跟不上列强海军发展。这主要是因为民国的工业发展严重落后，晚清尚且能够建造铁甲舰，民国顶多是炮舰。

晚清有代表性的自主设计、建造军舰是岸防铁甲舰平远。平远舰是福州船政局参考法国黄泉级岸防炮舰设计，原名龙威。建造所需的钢材和装甲从欧洲进口，但是动力系统为两台国产三胀往复式蒸汽机，搭配四座圆形高式燃煤锅炉。装备260 毫米主炮一门，150 毫米副炮两门以及47 毫米小口径速射炮，主炮副炮都是德国克虏伯公司产品。标准排水量2150 吨，满载排水量2640 吨，比黄泉级大350 吨。根据《北洋海军舰船志》，平远并非简单的照抄黄泉级，在其基础上有所改进。

只不过有意思的是，最开始设计、建造平远的时候，船政大臣裴荫森希望平远能够成为纵横海上的战舰，但是却给设计成了一艘岸防舰。不过，虽然平远舰有违初衷，但是仍然不失为一艘优秀的岸防铁甲舰。

大东沟海战的时候，平远加入战场较晚，但是平远不畏强敌，向敌军旗舰松岛发起冲锋，并重创了松岛。《碧血千秋——北洋海军甲午战史》

大东沟海战之后的平远，战伤尚未完全修复。海战中桅杆被打断，战后有安装了一个桅杆，但是没有桅盘。威海卫失守后平远被日本海军掳走，列为一等炮舰，日俄战争期间在旅顺铁岛附近触雷沉没。

提到民国海军军舰，很多人第一反应就是轻巡洋舰平海舰。

不过平海舰是日本提供图纸以及材料，由中国自行组装的，所以算不上中国自主设计并建造的。而且平海舰区区两千多吨的排水量，也就是当时驱逐舰的排水量，却安装了五千吨级轻巡的武备，头重脚轻的毛病一直伴随着平海。即便是被日本海军掳走后长期被闲置，二战末期日本海军损失殆尽才把已经改名八十岛的平海派到前线，最后被美国海军击沉于菲律宾海域。

不过，民国海军逸仙号巡洋舰是自主设计并建造的，排水量1560 吨，装备152毫米、140 毫米舰炮各一座，以及4 座75毫米高平两用炮。以逸仙舰的体量，充其量是一艘炮舰，说不好听的就是一艘大号蚊子船，结果硬是被炮党说成是轻巡洋舰，这真是不要脸的最高境界。

江阴抗战中该舰与日本海军航空兵激战，在平海、宁海沉没后一度作为旗舰，但是最终在日军海航的轰炸下侧翻，舰员不得已弃舰，后被日本海军打捞掳走。

逸仙舰被日本海军掳走后改名阿多田，日本海军在其舰艉增设艉楼，并拆除原有舰炮，安装120 毫米主炮一座以及40 毫米、25 毫米机炮，安装声呐、雷达等装备，作为潜艇学校训练舰使用。

抗战胜利后，逸仙舰被归还中国，并恢复逸仙舰名，继续当轻巡洋舰使用。渡江战役时期在江阴假装向解放军投降，乘夜色逃往上海，后随国民党逃往台湾。曾与解放军海军开封号护卫舰交手，仓皇逃窜期间曾被开封号跨射，但是由于解放军海军缺乏作战经验，该舰逃回台湾。

总体来说，民国军舰建造方面相比于晚清并没有什么进步，原因有二：没钱加上工业基础薄弱，赶不上世界海军发展的潮流。毕竟海军是一个技术性军种，也是一个吞金兽，不是谁都玩的转的。

实际上，清朝投入到工业和交通的钱，是超过民国的。而且，民国工业主要是吃清朝的老本。

清朝修建了9900 多公里铁路，北洋政府、国民政府，只是分别修了3000多公里。从借款数量来看，清朝借款13.1 亿两白银，北洋政府借款15.7 亿两白银，南京政府借款折合45亿两白银。

但是，清朝借款28%都是用于经济建设，而南京政府只占了13%。因此，1862 年建成蒸汽机，1865 年建成轮船，1861 年开采亚洲第一个油井，1868 年生产第一个汽锤，1870 年生产铣齿机，1868 年生产第一艘近代军舰，1867 年生产机床。

在1880 年设立第一个电报局，甚至在1880 年，在天津机器局还生产了一艘潜艇。在1881 年生产蒸汽机车，1894 年建成铁路大桥，1888 年修建海底电缆，1905 年出现轧油联合设备。在1907 年生产抽水机、卷扬机，1879 年生产火柴。清末就连钢铁产量都超过了民国。民国发展快就是机制面粉业、纺织业、火柴业。主要是轻工业，而清朝更重视重工业和铁路交通。

清朝对洋务运动的投资是1 亿多两白银，实业借款是4.7 亿两白银，军费借款只有6400 万两。而北洋和民国则是反过来的，军费借款才是大头。可以说，民国那几个可以生产步枪的工厂，还是清朝遗留下来的。