交通工程安全防护设施的施工技术及管理措施研究

刘方金

（岳西县交通建设工程质量监督站，安徽 安庆 246600）

0 引言

伴随着我国城镇一体化建设进程的持续推进，我国交通网络愈加完善，交通工程覆盖范围有所延伸，加之交通量与日俱增，人们对交通出行的安全性、舒适度等提出了更高的要求。为适应我国交通事业的发展形势，交通工程安全防护设施建造技术也在不断提升，安全防护设施类别愈加多元，包括具有提示及视线引导功能的示警桩，起到隔离阻拦作用的隔离栅，具有防晕眩效果的防眩设施等。不同安全防护设施作用不同，其施工技术要点也具有明显的差异性。因此在交通工程安全防护设施建造中需要以各类设施的功能、用途为导向，以安全可靠、灵活适宜等为基本原则，采用科学合理的施工技术保障各类设施的安装与建造质量，并且要注重对施工质量的管理与控制，以此充分发挥安全防护设施的重要价值。

1 交通工程安全防护设施的主要类别

交通工程安全防护设施作为交通工程必不可少的组成部分，直接关系人们的生命及财产安全，而且会影响我国交通事业的发展。伴随着我国交通网络的愈加完善，交通工程数量规模的与日俱增，所应用的安全防护设施也更加多样，具体体现在以下四大方面：

1.1 示警桩

示警桩是指警告前方存在危险路段的反光标柱，广泛应用于未设置交通信号灯的次干路、支路的平面交叉口位置，高度一般为80～100cm，直径约为9cm，反光标柱的颜色为红白相间，以提高车辆驾驶员的警惕性，提醒驾驶员前方路段存在急转弯、交叉口或路面过窄的情况[1]。虽然我国交通道路网络逐渐完善，但在部分地区，尤其是乡村及城乡交汇处依然存在大量设计速度在40km/h 以下的低等级公路，其覆盖面广,后续维护及保养难度较高，并且承载着大量的动荷载，存在诸多安全隐患点。因此，针对此类隐患点的提示及预警,优先选择造价较低、施工便捷且适应性较强的示警桩，以起到引导与警示的作用，可以有效消除交通安全隐患，起到一定的安全防护效果[2]。

1.2 安全防护隔离栅

安全防护隔离栅主要作用在阻止行人或动物翻越、横跨道路而造成安全事故以及当车辆失去控制时，道路护栏和隔离栅可使车辆有所缓冲，避免其冲入人群，可以在交通道路与周边环境之间形成安全屏障。按照安全防护隔离栅的构造形式可以将其划分为金属网、钢板网、刺铁丝、长青绿藤等多种类型，其中金属网亦可划分为编织网、焊接网等。安全防护隔离栅成本较低，因此在交通工程中应用较为广泛。

1.3 防眩设施

夜间车辆在道路上行驶时，其前照灯的强光会引起驾驶员的眩目，导致驾驶员获取视觉信息的质量显著降低，对驾驶员造成不舒适的心理感受，甚至会引发驾驶员的视觉机制损伤，继而加大安全事故的发生几率。防眩设施主要包括防眩护栏板、防眩网（见图1）等，按照其构造可以划分为三种类型。其一，由连续网状结构构成的防眩设施，以金属或塑料为主要材质，可以横向透视，阻挡水平面上以一定角度射入的光线；其二，按照一定间距分离布置的板状防眩设施，包含防眩扇板、百叶窗式防眩栅等；其三,连续封闭性的防眩设施，基本可以阻挡水平面上所有角度射入的光线，中央分隔带上的树墙等即为该类型的防眩设施。交通工程防眩设施具有多元化功能，如改善夜间行车条件、提高驾驶员的视距、消除驾驶员夜间行车的紧张感与疲劳感等，还可以美化交通环境，对驾驶员的视线进行引导[3]。

1.4 波形梁护栏

波形梁护栏是一种组合式、活动式的钢护栏，总体结构由波形钢护板、立柱、防阻块或托架、连接螺栓等构件组成，波形钢护板之间以立柱固定。在交通工程运行过程中，灵活运用预先设定的插拔孔、预埋法兰盘、混凝土基础、土路基打入等方式固定立柱，再以高强度螺栓固定波形栏板，能够隔离车辆并起到防护的作用。波形梁护栏具有较强的美观性，可以与护栏带和谐统一，提升交通工程安全防护设施的整体性与协调性。当发生交通安全事故时，波形梁护栏可以吸收车辆碰撞所产生的能量，且耐撞性、抗变形能力较强，可以保护车辆与司乘人员的安全。

2 交通工程安全防护设施的施工技术

交通工程安全防护设施的多样性决定了其施工技术具有差异性，安全防护设施形制、材质及技术标准不同，需要施工现场管理人员及施工技术人员予以区分，并应用科学、合理的施工技术，以保证施工作业的有序、有效进行。

2.1 交通标线的布置与施工技术

交通标线是交通工程安全防护设施综合运用及作用发挥的引导与基础。车辆按照科学合理布置的交通标线行驶，避免抢道超车、不合理加速等现象的发生，可以降低交通安全事故的发生概率。交通标线暴露在空气中，经车辆碾压及空气氧化后会发生脱落，很容易对车辆驾驶员产生误导。因此，要准确把握交通标线布置与施工技术，提升交通标线施工质量。首先，严格按照国家相关规定、安全防护设施标准等划定标线的布置形式，切实做好施工前的准备工作，为交通标线的有序施工奠定基础；其次，选择显色度高、耐磨耐用的交通标线施工材料，保证标线与地面贴合，避免经过长期磨损导致标线脱色、脱落；再次，在标线施工前需要对路面进行清理；最后，按照预先制定的划线方案进行施工，完成后对其进行养护，以达到良好的施工效果[4]。

2.2 示警桩施工技术要点

首先，尽量选择预制示警桩，以标准化材料、工艺等提升示警桩质量。同时，示警桩施工具有流动性较大、分布零散的特点，因此可以采用分段施工。先确定好示警桩的布设位置，分段同步进行人工基础开挖，采用相应的工具对底部进行整平，再将示警桩埋设在基础内，可以缩短施工周期。此外，在示警桩外部均匀喷洒发光漆，漆料的颜色以及不同颜色之间的间隔都需要符合施工图纸的要求，以此保证示警桩能够对车辆驾驶人员起到警示与提醒的作用。另外，单一示警桩基础混凝土用量较小，可以先将混凝土按照一定的配合比配制为干料，再运输至施工现场，根据浇筑需求现场加水拌和，可以节约材料用量。需要注意：在示警桩埋深安装时需要用相应的工具控制其垂直度，保证其高度达到设计标高。

2.3 安全防护隔离栅施工技术

交通工程安全防护隔离栅施工需要把握好施工内容及参数，根据施工图进行测量放线，准确确定立柱的位置、立柱间距、立柱标高，为隔离栅的安装奠定基础。同时，要仔细勘察立柱周边的地基情况，如果遇到立柱与水平排水管道相冲突的情形，需要重新计算立柱间距、立柱位置及立柱的安装数量，避免格栅影响其他交通设施作用的发挥。在安全防护隔离栅施工中，通常需要用到打桩机，需要结合立柱尺寸及其防护等级等科学选择打桩机的功率与相应参数。在打桩机操作中，需保证钻头与隔离栅立柱中心位置对齐，循序渐进地调整打桩的深浅程度。打桩完成后将立柱安放在基坑内并浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计标准后进行张网或安装格栅，以此保证安全防护隔离栅的施工质量[5]。

2.4 防眩设施施工技术

在施工前，需要安排人员、机械到场，硬化运输便道，在车辆经过及施工现场位置设置警示设施。同时，对防眩设施构件进行防锈处理。当准备工作完成后，根据设计图纸进行放样，以桥梁、涵洞、交叉口等为控制点，准确测量距离并确定防眩设施的安装位置。在防眩设施支撑梁安装施工中，以螺栓连接波形梁，不宜将螺栓拧紧，以便在安装中对其位置进行灵活调节。此外，严格按照相关规定检查防眩设施的垂直度、间距、螺栓孔位置等，发现问题时通过改进施工方法、调节防眩设施尺寸等方式提升施工精度。另外，防眩设施安装埋设深度较大，在施工时要轻拿轻放防眩设施构件，避免其对地下管线产生干扰。

2.5 波形梁护栏施工技术

波形梁护栏一般按照设置的位置及防撞等级予以分类。设置在中央分隔带的波形梁护栏需要将组合型改变为分设型，两边波形梁最大组合宽度为100cm。在实际的安装施工中要保持波形梁护栏端头与中央分隔带的线形相一致，圆端头半径一般为25cm。在立柱安装中通常可以采用三种施工处理方式：其一，在混凝土基础内预留孔洞，安装立柱后以砂填充，可以保持立柱具有一定变形量，便于后续的立柱更换；其二,采用法兰盘基础，以螺栓固定连接立柱，便于后续修复；其三，适用于圆形立柱安装的抽换式道路安全护栏装置，以螺栓及内管套固定立柱，稳定性较强且便于立柱的拔出与更换。

3 交通工程安全防护设施的施工技术管理要点

交通工程安全防护设施的安装建设，不仅需要把握以上施工技术要点，还需要高度重视施工现场的安全与质量管理以及施工流程的完善，通过控制材料质量、施工过程，应用新型材料，采用有效的质量检测方法，以提升交通工程安全防护设施的施工技术水平，为我国交通工程的发展与创新蓄势赋能。

3.1 交通工程安全防护设施施工安全管理

安全是交通工程安全防护设施施工管理的核心内容之一。在施工准备阶段需要对现场人员进行安全宣教，设置安全员对施工过程进行全面化与跟踪式监督，及时发现施工中潜在的安全隐患与问题，制定好应急管理方案以避免施工安全事故的发生。与此同时，要提高施工人员的安全意识与安全防护能力，要求其严格按照安全管理规范正确使用施工工具、操作施工机械；现场安全员做好定期与不定期的安全检查，及时制止不合规的施工操作，以保证施工人员的安全。

3.2 交通工程安全防护设施施工质量管理

不断提高施工质量是交通工程安全防护设施施工管理的基本目标之一。伴随着时代的发展与社会的进步，交通工程安全防护设施施工水平显著提升，新技术、新仪器及新方法的应用也为施工质量管理注入了新的活力。例如，在施工质量管理中，为兼顾成本控制、过程把控及材料质量提升，借助BIM 技术构建安全防护设施施工模型，模拟现场环境及各类设施的结构等，采用信息化、智慧化的管理模式全面收集与施工相关的信息，深入挖掘施工质量控制点，尤其注重对隐蔽工程的显像化与可视化，以此提高施工质量管理的深度与广度。同时，还可以借助BIM 技术对材料质量进行把控，将材料标准录入BIM 模型内，以此为依据对进场材料的尺寸、规格、材质等进行抽样检查，可以有效避免不合格材料流入施工环节。目前适用于交通工程安全防护设施施工的新型材料愈发多元，其耐高温、耐腐蚀、使用寿命、耐磨性等都明显优于传统材料，遵循技术性与经济性相统一的原则对此类新型材料进行有选择性的应用可以显著提升施工质量。另外，要重视质量检测技术的应用，尤其是在包含混凝土浇筑工艺的安全防护设施施工中，要借助相应检测技术对预制混凝土试块的强度、刚度等进行检测，进一步确定更加科学的混凝土材料集配及配合比，以此为施工质量管理提供保障。

4 结语

交通工程安全防护设施多种多样，需要把握好交通标线、示警桩、波形梁护栏、安全防护隔离栅、防眩设施的施工技术要点。同时，注重对安全防护设施施工过程进行安全与质量管理，积极应用BIM 技术、新型材料及质量检测技术提升施工质量，保证施工作业有序、有效进行，从而推动我国交通工程安全防护设施的施工技术水平迈向更高的台阶。