飞机秘密档案

飞航

机翼也能变油箱？

1. 机翼储油有利于载重平衡

飞机飞行时载重平衡是非常重要的，机舱内的乘客座位和货物的分布都要平衡。为了使飞机俯仰平衡，我们就必须保持飞机的重心在机翼附近。如果只把油箱设计在机头或机尾附近，随着飞行过程中燃油的消耗，飞机的重心就会前后大幅移动，所以除了中央油箱外，机翼还要承担储油的任务。

2. 机翼储油能够增加飞机的载运空间

为了能在狭长的机身中装下更多的人员和物资，燃油存储的空间就要受限。此时，机翼就成了装载燃油的最佳空间。机翼几乎是中空的，它依靠位于中间的翼盒来受力。机翼中间有一道道像墙一样的翼肋，它们能够支撑机翼的结构、维持翼型，还能阻止燃油在机翼中翻腾。比方说，飞机在转弯或者遇到乱流时，燃油会在机翼中快速流动，而有了翼肋，燃油的流动就会受到限制。不过，翼肋上有小孔，燃油仍然可以通过小孔在翼肋间缓慢流动。

3. 机翼储油有利于飞机结构的完整性

飞机之所以能飞，是因為机翼为其提供了升力。当飞机处于起飞阶段时，机翼的升力是最大的，此时飞机重量最重，因为大部分燃料还未被消耗。这时，飞机的全部重量几乎都集中在机身中央。而飞机的升力由机翼整个表面产生，所以如果重量都集中在中央，而升力作用在机翼上，那么机翼就会大幅向上弯曲。当机翼变形超过一定限度时，飞机就会被损坏。所以，最好的办法就是把燃油注到机翼中，这样机翼中的燃油既能充当配重，又能减轻机身重量。

加油的秘密

大型飞机一般采用“翼下加油”的方式，小型飞机则多采用“翼上加油”的方式。

飞机加油还需要配备专门的加油车哟。