开发下沉市场实现交通设施价值

宋亮 本刊记者

2021年春节期间，中国银行和第三方服务供应商众云科技合作，在中国银行APP上每天发放6000个1元购10元顺丰快递券。一时间，抢购者众——为减少网络拥堵，活动限定为在各省轮流进行：广东、海南、河北……尽管如此，每天上午十点开始抢购时，10元快递券还是经常被秒抢光。这个现象反映了，物美价廉的快递服务对于社会需求有多重要。

经过多年发展，快递业服务已经涉及社会生活的众多领域。一些服务能力出众、资金雄厚的大型快递企业也成为社会生产、人们生活不可或缺的因素。快递费也在近两年有所增长。最早花费10元能寄快递到几乎所有地方，现在的个人寄快递价格则往往十元起步。这是物价自然增长后各行业门类比价传递的社会自然定价结果，是行业价值的体现，也导致了企业和个人在生产生活中的不便。快递价格如果不能成规模地控制在一个较低水平上，现有的物联网经济增速都会受到影响。所以快递业在涨价的同时，To B的价格战也来得更猛烈一些。

在这种情况下，包括银行、物流企业、商贸平台在内的多方参与者加入了快递业降价竞争的赛道。拼多多用户在最近一年里能明显感受到平台物流服务的提升：从原来的自行花费10元以上价格不等的成本寄回退货，商家收货后再向平台申请退货运费10元补贴，到目前的一键退货免运费，拼多多物流能力的提升是和运费价格的下降同步进行的。在消费者感到便利的同时，拼多多平台在快递企业让利配合下，获得了销售额的巨大提升。

Quest Mobile报告显示，今年春节期间，拼多多日活跃用户首次登顶行业第一，人均单日使用时长同比增长25.9%，在日活过亿的APP中增速最快。国家统计局数据显示，2020年，全国网上零售额同比增速10.9%，拼多多在万亿元商品交易总额的基础上，增速6倍于行业水平。业内人士分析，近几年拼多多异军突起，从天猫京东的小弟成长为平起平坐的品牌，甚至拥有超越之势，关键因素在于倾力满足下沉市场的需求。

而下沉市场，对物流时间要求更高，同时对运费价格十分敏感。

所谓下沉市场，指的是三线以下城市、县镇与农村地区的市场，范围大而分散，且服务成本更高，这是这个市场的基本特征。电子商务平台的宣传推广服务很多时候可以靠算法优化来完成，物流服务则是真金白银投入，需要成千上万的车辆和人力投送物资。所以，在这一场下沉市场的竞争中，物流企业才是真正投入成本的一方。用一句老话来说，对于物流行业，这既是挑战，也是机会。

一方面，物流作为电商平台的伴生服务，开拓下沉市场的过程帮助快递业迅速进入并填充了广大三线以下城市、县镇与农村地区；一方面，这个过程需要投入巨大的成本，要求企业有真才实干的管理运营人员，能够和电商平台合作，紧跟动态，快速提供伴随服务，快速决策，把价格战用在刀刃上……才能用先行铺设的网络和获得的认同设置门槛，壮大自身，减少竞争对手的跟随行动。

第一季度的报表显示顺丰面临意外的亏损，同时也应看到，新的市场商机正在出现，这种亏损换来的是机遇还是风险，还要看企业战略的落实是否足够有效率。除了拼多多和顺丰，其他平台和快递企业也正在跟进开发下沉市场。最后，不论最大的赢家是谁，又取得了怎样的成功，对于整个经济、社会来说，都是一件好事。国家多年来修建的公路网、铁路网和空运、海运网络，为这场下沉商业行动提供了完善的基础设施和服务。经此一役，国家在交通运输建设上的前期投资被更充分地利用，这种社会效益不是交通运输行业自身的经济收益能完全衡量的。