探访地铁最强大脑
2021-05-19王云冉
王云冉
为什么地铁能做到间隔两三分钟发车却不会发生追尾？为什么地铁不能通宵运营？为什么地铁会有临时停车……
这些问题困扰了我很久。终于有一天，我报名了重庆轨道交通集团的一次参观活动，得以有机会造访地铁运营控制中心。
指挥中心真气派
听妈妈在轨道交通集团工作的朋友金叔叔说，每个城市的地铁公司都有运营控制中心-OCC（ operation control center），它是地铁运营的指挥中心，又叫调度中心。地铁之所以能按照运营时刻表上的时间，实现准点、安全运行，正是这个控制中心在发挥作用。
一进入控制中心弧形的大厅，我忍不住“哇”地惊叹了一声。大厅实在是太大了，足足有我们学校的礼堂那么大。头顶的天花板呈螺旋形，LED灯镶嵌在上面，让它看起来就像一只会发光的海螺。天花板下宽敞、明亮的大厅里，一圈一圈的弧形办公桌很有气势地排列着，办公桌前的工作人员整齐地面向周边墙面上巨大的LED屏。工作人员告诉我们，墙面上镶嵌着的每块大屏幕，都显示着条地铁线路的运营情况。
我仔细数了数，每块大屏幕由24块小屏幕组成，每块小屏幕上都显示着实时画面，有的显示车厢内的情况，有的显示车站客流的情况，有的显示供电系统的情况……
还有一些大屏幕上密密麻麻地交织着红色和绿色的线条，以及一闪 闪在移动的绿点和红点。我正好奇这些是什么时，工作人员抢先发问了：“你们知道屏幕上闪烁着的不同颜色的线条和点代表什么吗？”
大家摇了摇头。工作人员神秘地笑了笑，然后解释道：“红色和绿色的线条是每条地铁线的信号显示，其中一闪一闪在移动的绿点就是行驶中的列车，它表示列车的实时位置。红色的点就是列车占用车站的信息，比如列车到达两路口站时，屏幕上的两路口站就会闪动红点。”
三大调度各司其职
“再看看这边。”工作人员指着那一排排弧形桌子，只见身着制服的工作人员正在那里忙碌着，有的在接听电话，有的正目不转睛地盯着LED大屏幕，还有的正在提笔写着什么……
“地铁调度是地铁运营的‘指挥部，通常分成行车调度、电力调度和环控调度三大类。坐在第一排的是行车调度员，第二排的是电力调度员，第三排的是环控调度员。他们是轨道交通控制中心的‘最強大脑，大屏幕上的每一个数据变化都躲不过他们的火眼金睛。”工作人员告诉我们，“其中，行车调度员有着最高的指挥权，他们每人负责一条线路，承担着接收信息、解决问题、分配任务的工作。小到车站洗手间没水，大到列车晚点，他们都要管，每天接到的电话不下100个。在地铁运营的时间段，行车调度员每分钟看监控大屏不下10次，还要熟练操作自动列车监控系统，监控列车运行状态，发布指令，控制列车运行秩序。每天地铁运营结束后，行车调度员都要组织专业人员对全线设备设施、运行线路进行安全检查与维修，以保障次日的安全运营。这也是地铁不能通宵运营的一大原因。”
接着，工作人员又向我们解释了电力调度员的职责。他一脸认真地说：“电力调度员负责监控供电系统运行情况，为列车运行提供动力支持。凌晨，电力调度员对需要停电检修的设备进行停电操作，在检修完后完成送电工作。没有他们，地铁就没有动力。”
“那环控调度员又是干什么的呢？”人群中有个声音，问出了我的心声。
“环控调度员是地铁车站、隧道环境的检测者，负责消防系统、环控系统的检修管理等工作，为乘客提供更加安全舒适的乘车环境。”
调度员一天的工作
工作人员告诉我们，调度岗位需要24小时值班，他们一天的工作非常繁忙：
00：30
地铁结束运营，三大调度组织协调相关工作人员对轨行区设备进行维护检修。
04：30
夜间检修作业结束，电力调度员下令对全线接触网送电，开启轨道交通新的一天。
05：10
按照列车运行图，行车调度员组织列车驶出车辆段，准备投入运营。
07：30
出行早高峰到来，行车调度员一边紧盯屏幕监控列车运行及客流情况，一边通过行车专用电话和无线列调电台向车站和司机下达指令。
09：15
早高峰结束，夜班行车调度员准备下班，与白班行车调度员进行工作交接。
15：30
行车调度员开始组织晚高峰列车驶出车辆段，为迎接晚高峰大客流做好准备。
20：00
夜班行车调度员上岗。他们的第一项工作是组织晚高峰增发的列车按计划陆续驶回车辆段。
“在三大调度中，行车调度员的责任最为重大。”工作人员介绍道，“他们全程指挥和监控轨道交通运营，每天面对的是此起彼伏的电话铃声，以及信号和光带不断闪烁的LED监控大屏。”
“如果有地铁晚点了，行车调度员会怎么做昵？”我忍不住问道。
“行车调度员会采取多种调整手段，比如指挥司机在客流量较小的车站缩短停站时间。”工作人员回答道。
“那如果有突发事件呢？”身边有个大哥哥抛出了这个问题。
“如果轨行区发生故障，行车调度员会立即发布指令安排临时停车，协调维修人员对故障点进行抢险、抢修，调整非故障区列车运行秩序，缓解堵塞，以尽快恢复正常运行。”
听着工作人员的回答，我不由得在心里感叹道：调度员真像急诊医生。突发事件来了，他们要同维修人员等“专科医生”做好配合，修好故障，让地铁恢复正常运行。他们是当之无愧的“最强大脑”，保障着千万人的出行安全。
指导老师：李燕
重庆大学城树人小学校四（1）班
