无人送货，让“智慧物流”走进生活

颜士州

当前，亚马逊无人机送货获美国联邦航空管理局批准;阿里巴巴第一款物流机器人“小蛮驴”在云栖大会上首次亮相;沃尔玛签三项合作协议开始试验无人机送货……2020年，无人送货服务从软件、硬件、政策都获得重大成绩，无人送货对我们每个人的生活都有着很大的影响。

智能装备云集亮相

如今，随着劳动力市场的短缺以及劳动成本的不断上涨，传统的物流方式逐渐走向无人化和智能化。

随着电商、快递行业的迅猛发展，智能机器搭载着“智慧物流”的平台迅速发展起来，无人机送货、机器人快递已经走进人们的生活。

从工作量来说，机器人可以24小时内不间断地工作，很少出现差错;从成本上来说，机器人降低了人力成本，提升了效率。市场需求刺激着行业的发展，物流机器人走向市场既是一场社会生产力的革新，也是大部分企业的迫切需求。

在这场“智慧物流”的快速发展过程中，许多企业独占鳌头，让越来越多的“智慧物流”出现在人们视野中。

2020年9月，亚马逊获得美国联邦航空管理局批准，可使用六角形下一代混合动力无人机在其选择的任何地方送货。对于亚马逊来说，这是一次历史性的突破。物流成本和速度一直让亚马逊承载着巨大的负荷，因为其小商品货物的快递业务占了网上销售物品的85%，依靠车辆运输，物流成本已经让其不堪重负。使用无人机配送无疑降低了成本，这样算下来无非就是机器的折旧和所花的电费。另外，无人机配送完全可以直线运输，避免了公路的拥堵，让智能系统调度有条不紊地进行，缩短了很多时间。

针对整个物流系统来说，末端物流的成本高、效率低，那么如何运用科技解决问题，这是阿里一直考虑的问题。2020年10月，阿里巴巴迎来了第一款“小蛮驴”物流机器人， “小蛮驴”服务于物流末端，提供最后3千米配送。这种“小蛮驴”就像家用电瓶车一样，只要充满电就能跑100千米，可搭载50件常规尺寸的包裹，平均每天可运送10次货，解决500单。虽然早在2018年就有多家公司量产了物流机器人，但投入使用的一直是凤毛麟角，这也是继“新石器”L4无人驾驶微型物流配送车之后的又一次突破。目前通过测试， “小蛮驴”物流机器人已经开始量产，不久将出现在我们的生活中。

作为美国的零售巨头沃尔玛也不甘示弱，目前通过对无人机送货的试验已经取得实质性进展，有效地与电商巨头亚马逊开始竞争。

2020年9月，沃尔玛和无人机运营商签署了3项协议，以测试该工具的不同用途。分别尝试了在北卡罗来纳州用无人机向居民递送食品和生活必需品，在拉斯维加斯和纽约州用无人机递送家用新冠病毒检测包。2021年将使用无人机递送健康护理产品。

无人机应用走向深蓝

如今，随着科技的发展和人工智能技术的渗透，无人机行业得到快速发展，为各行各业提供了快捷，带来了极大的方便。

20世纪末，无人机只是运用在国防军事上，基本上没有服务于民用市场。到了21世纪，由于大量民营企业的介入，无人机市场出现了快速發展的良好势头，无人机应用也更加趋于深化和多样。短短几年来，民用无人机已经迎来了前所未有的盛况。预计未来几年，全球商业无人机行业将保持迅猛发展。

无人机技术的成熟，推动着传统物流向数字物流转型，物流配送领域也正成为无人机应用的新蓝海。2019年，中国民航局先后批准了顺丰、京东进行无人机物流配送应用试点，这预示着一个高科技物流时代已经到来。

无人机是由操作员远程控制的无人驾驶飞行器，它的“心脏”部分涉及传感器、信息处理、智能控制等技术，操作员根据远程电视，从多种平台上发射和回收，也可改变航向。

到目前为止，我国的无人机物流配送取得了明显的效果。2020年9月是舟山渔场的捕鱼季节，由于星罗棋布的岛屿离大陆较远，运输极为不便。此时网上订单火爆，但渔民们苦于岛上的物流无法及时运送。

无人机的出现犹如雪中送炭，他们通过无人机把一筐筐新鲜的海鲜直接运到当地码头，然后由接驳车运到各网点以及中转场，再通过其他方法火速运往全国各地。

据悉，这次大规模采用无人机运输海鲜在国内还属首次。背后的操盘者不是别人，正是顺丰。作为国内重要的物流服务商，顺丰自然也铆足了劲。

无人机配送的好处是随时随地可以起飞，缩短了时间，使得原来几小时的运输仅仅十几分钟就可完成。同时也解决了劳动力的不足，这样一人可操作多架无人机，避免了过去传统的运输模式。

无人机运输对于岛屿、农村以及山区极为方便，因为视野开阔，大型无人机在房前屋后起降不受环境影响，两点一线距离，安全得到保证。

高科技打造“智慧物流”

高科技为“智慧物流”插上了翅膀，也让物流的配送更加“经济”和“务实”。我们都知道，物流的终端配送需要大量人力，有了它打通这一末端环节，降低了运送成本。

自从2019年7月我国开通首条无人机快递配送航线以来，通过试飞，发现时间缩短了1/5，成本更低。

无人送货依赖于科技的更新，5G所采用的网络天线阵列可以灵活地调节各个天线发射信号的相位，对500米以内的低空空域不受任何环境的影响，支撑着远程操控、飞行数据安全保障能力。

和GPS配合，无论是物流无人车还是无人机，都具备一套跟踪系统。跟踪系统综合了GPS、电脑、通信技术，移动站借助此系统将定位、速度和运输方向等信息传回主站，然后，主站再将信息显示在电子地图上，随时掌握它们的动向。这些车子以及无人机也随时与主站保持联系，一旦有什么紧急情况发生，主站立即可以采取行动。

“小蛮驴”的车顶一前一后配备了2枚激光雷达，车载摄像头ISP处理器上，集成了3D降噪和图像增强算法，具有超强识别能力，只需0.01秒就能判别100个以上行人和车辆的行动意图，能够识别厘米级障碍物，可以让摄像头在夜间看得更清楚。

对未来生活的影响

对于这一新兴的“智慧物流”，人们都很好奇，希望一睹为快。那么，到底什么时候才能普及呢？

无人配送不是说起来那么简单，它不仅依赖于大数据，更依赖于适合它运行的交通环境，我们知道城市的交通环境是复杂的，仅仅几百米的距离说不定就有几个红绿灯。面对拥挤的交通，无人配送车和其他运输车共同行驶，如何在同一条道上“友好共处”，需要大范围的试验来反复验证。

尽管无人配送已经取得了阶段性试验的进展，但它的可靠性、精确性、灵活性等各方面依然面临着挑战，这都要在技术上有所突破。

目前，根据阿里对“小蛮驴”以及美团等企业通过对无人机的测试，均已通过了试验阶段。技术上还有一些疑难问题需要解决，对于无人配送，最大的问题是需要5G互联网的支持，另外就是城市之间智能化的升级，确保无人配送有一个畅通无阻的运行环境。如果这些成熟了，那么无人配送将很快走向市场。对于无人机配送货物，还得申请开通飞行航线。等飞行测试成熟，航线批准后，最晚3-5年，各运营商均发展到规模化使用无人机服务的阶段。

“智慧物流”是高科技的产物，它的发展已成大势所趋，它是快递小哥的潜在竞争对手，但要完全取代人工，还有一段漫长的路要走，毕竟机器人和无人机都需要人去操作。对于这样的新生事物，我们期待着早一天到来。

（责任编辑：曹伟）