重返青春

加文刘

你可能和我一样，对经典车或多或少地有一些感情。由于一些众所周知的原因，在国内想要合法收藏或者驾驶经典车并不是一件很容易的事情，不过如果有情怀的话，拥有一辆Youngtimer还不算太难。

我们这里说的Youngtimer是指差不多车龄在20年左右的车型。对于想要保存一辆Youngtimer的人来说，一年两次年检可能都不算什么大事情，他们很大的一个痛点其实是车辆不能得到很好的修复。经典车修复在国外是一个特别成熟的产业，而在国内就是一个水特别深的产业了。

由于国内真正专业的经典车修复机构基本上只有少数几个汽车博物馆，所以大部分车主的选择只能是找一些“所谓的”能修经典车的修理厂。不过如果你拥有一辆保时捷Youngtimer的话，你就会得到一个更好的选择。比如我们今天要看的这辆986 Boxster。

用二手车商的话来说，这是一辆“美女自用一手车”，986不仅是在保时捷最困难时期让公司扭亏为盈的重要车型，还是保时捷中国引进的第一批车型之一。总的来说，这位车主在这接近20年的时间内将这辆986保存得还是不错的，里程数也只有3万多公里，不过车漆、橡胶件什么的还是敌不过时间，老化是不可避免的。所以在保时捷进入中国20年这个时间点，车主决定将这辆车进行翻新，而且是进行官方翻新。

经典车对于保时捷来说是非常重要的，据统计，保时捷生产过的所有车型里面，有70%仍然还在路上行驶。为了服务这些已经不在销售序列的车型，保时捷有一个独立的部门Porsche Classic，他们不仅给保时捷经典车提供超过6万种零部件，还提供原厂翻新、重大事故修复等服务。前阵子在拍卖会上拍了270万欧元的993 Project Gold就是Porsche Classic的作品。

Porsche Classic的服务机构分为几个级别，最顶级的就是位于德国斯图加特和美国亚特兰大的原厂修复中心，其余的都是Porsche Classic Partner，可以理解为经典车授权服务商，这里面也分为两个等级。在法国鲁昂、荷兰海尔德兰、挪威索恩共有3个保时捷经典车中心，他们可以提供最完整的经典车服务以及经典车展示和销售。除此之外，具有经典车修复服务的保时捷中心，全球共有70个，并不包括中国大陆。

所以这辆986进行的修复是属于保时捷易手车的修复。没错，保时捷易手车除了有交易服务外，还有修复翻新服务。每辆保时捷认可易手车都要经过111 项机械检验以保证交付给下一任车主时，性能可以达到保时捷的标准。从ABS 到轮胎，从挡风玻璃雨刷器到安全带，每一个细节都不会被遗漏。而对于需要更换的部件，全部使用 100% 原装保时捷零件来替换。虽然这辆986车龄已经超过了保时捷易手车收购年限范围的14年，但经过此次修复之后，保時捷易手车可以提供原厂维修翻新记录。其实如果你在二手车交易平台搜索一下的话，一辆差不多20年车龄的986只要10万元甚至更少，但此次的修复费用就超过了8万元，其中喷漆就占了接近6万元。说实话，这些维修费用在一般修理厂可能一半价格都要不了，但经典车收藏不就讲究一个血统纯正嘛。车主为了情怀掏的钱几乎赶上了这辆车的残值，你觉得值不值呢？